Alexandre
Maserati son birkaç aydır çok sayıda yeni model duyurarak hayalleri gerçeğe dönüştürüyor: MC20, Grecale, yeni GranTurismo, yeni Quattroporte... iyi haberler! Ama her zaman olduğu gibi at MaseratiYeni model Fransız vergi sistemiyle her zaman uyumlu olmayabilir.
2013'ten bu yana Fransa'da Maserati kayıtları
Maserati 2016 ve 2017 yıllarında Fransa'daki en iyi yıllarını geçirdiMaserati Levante SUV'u piyasaya sürdükten sonra. Yenilik eksikliği ve yaşlanan ürün yelpazesi nedeniyle, rakamlar her yıl negatif olmuştur. Rakamlar on beş kadar Fransız tüccar arasında paylaşıldı.
| Yıl | Fransa'da yeni Maserati kayıtları |
|---|---|
| 2020 | 135 |
| 2019 | 420 |
| 2018 | 606 |
| 2017 | 711 |
| 2016 | 732 |
2020 özel bir yıl.... ancak normal bir bağlamda markanın Fransa'da 200 tescili henüz geçmiş olacağını düşünmek dürüstçe olur.
Yeni modeller geliyor... ama şimdiden ağır vergilendiriliyor
Maserati müşterisi tutkulu olmasına rağmen aynı zamanda pragmatiktir. Yeni motorlara sahip yeni modeller geliyor, ancak bunlar zaten ağır vergilendirilmiş durumda!
Yeni Maserati Ghibli sedan 4 silindirli MHEV 70.000 €'dan başlayan fiyatlarla sunulan 330 hp şimdiden yaklaşık 15.000 Avro malus. 2021'in sonunda aynı hibrit güç aktarma organlarıyla sunulacak olan gelecekteki Maserati Grecale SUV'un cezası da 15.000 €'dan fazla olacak. 2022'de durum daha da kötü olacak. Tüm Alman rakipler PHEV sunmaktadır: BMW, Audi, Mercedes, Porsche, BMW. Çok az ya da hiç malus yok! Bu teknolojiyi istediğimiz kadar eleştirebiliriz, daha az malus, satıyor. Diyeceksiniz ki, üretici Maserati telafi etmek için tekliflerde bulunabilir, ancak her yıl malus'a ek olarak bir TVS ödemek zorunda olan müşteri şirketi unutmaktır.... bu da Co2 emisyonlarına dayanmaktadır! MHEV teknolojisinin geleceği vergilendirmenin her yıl artması gerçek bir sorundur.
Maserati duyurdu 2022 için bir dizi BEV (tamamı elektrikli). Bağırmayın, bunu dayatan vergi sistemidir! İlk tamamen elektrikli modelin 2022 sonunda Grecale ile geleceğini şimdiden söyleyebilirim. Gerçekte muhtemelen 2023 olacak (sunum, siparişler ve üretim arasında İtalya'daki gecikmeleri biliyoruz). Jaguar I-Pace, Audi E-Tron ve hatta Tesla X ile rekabet edecek! Maserati ölçeğinde iyi satan modeller.
Hadi konuşalım. MC20'de yeni 3.0L V6 ortaya çıktı. Bu araç bir MHEV çözümü ile hibritlenebilir olsa bile, yine de çok fazla ceza ödeyecektir. 2021 ölçeğinde 30.000 Avro'dan fazla ceza ödeyecektir. Maseratis'in en uç versiyonlarında, ancak 150.000 €'nun üzerindeki fiyatlarla sunulacak. Elini cüzdanına koyacak tutkulu Maseratçılar var ve çok daha iyi. Ancak dikkat edin, bu modellerin her açıdan mükemmel olması gerekecek. Bu seviyede hataya yer yoktur (bana söylenen, Maserati bayilerine teslimatın gecikmesini açıklıyor).
2023'te görüşmek üzere
Keşke kristal bir kürem olsaydı, ama yoksa da pragmatik biriyim.
Maserati 2021 yılında Fransa'da Ghibli MHEV, Levante MHEV, Grecale 3.0L V6 veya MC20 3.0L V6 ile hacim yapacak.
Birçok elektrikli model 2022 için duyurulmuş olsa da, o yıl hacimli olmayacaklar. Bunlar kesinlikle 2023 yılında pazarlanacak ve üretilecektir.
Bana en çok ne zevk verir: Yanılmak!
Yine de yanılmadığınız izlenimini edindim.... birkaç ay sonra bu makalede hala ılımlı bir vergilendirmeye yönelik ürün yok. Arabayla ne yapacağımı bilmiyorum ama yeni bir araba almanın iyi bir fikir olduğuna eminim. GLE Hybrid şarj edilebilir, 320 cv malus yok, 58 Euro TVS annelle..... Gelecekte 1 avro malus ödemeyeceğim. Trident'in buna tepki vermesi gerekiyor. Markanın tarihi açısından PHEV'i gizlemek korkunç bir hatadır.
Grecale, 4 silindirli hibrit ile 2022 yazında ilk teslimatlar için yıl sonunda sunulacak, ancak bir cezaya tabi olacak... yeni Granturismo tam elektrikli açılışı yapmalı, ancak bence 2023'teki teslimatlar için 2022'de sunulacak. Kısacası, şimdilik bunlar ceza ödemeye razı olanlar için otomobiller olacak.