Alexandre
Non è solo la Ferrari a battere il suo record di consegne per il 2022, l'altro marchio italiano, Lamborghiniha anche un'ottima annata nel 2022Ora sta lentamente ma inesorabilmente recuperando terreno sulla Ferrari... con meno modelli in catalogo.
Il settore del lusso è decisamente florido: Lamborghini, con soli 3 modelli in catalogo, Aventador, Huracan e Urus, sta ancora una volta battendo il suo record di consegne con 9233 auto nel 2022.
Il SUV Urus è ancora una volta leader del marchio con oltre 50 % di vendite da solo, mentre la Huracan sta vivendo il suo anno migliore.
Per riuscire a vendere sempre di più con soli 3 modelli, Lamborghini ha avuto la buona idea di realizzarli di aggiornare regolarmente i modelli della gamma offrendo edizioni speciali: Urus S, Urus Performante, Huracan Sterrato, Huracan Tecnica, Huracan STO, Huracan Evo, Huracan Evo Spyder, Huracan Evo RWD, Huracan Evo RWD Spyder, ecc.
Come si può vedere e come Lamborghini, i clienti amano le novità e questa strategia funziona. A titolo di confronto, la Ferrari ha attualmente in catalogo 9 modelli, senza contare le edizioni speciali e le Icona, e ha consegnato 13221 vetture nel 2022.
"Il nostro trend di crescita e sviluppo continua. Siamo stati in grado di gestire con attenzione e meticolosità un portafoglio ordini straordinario, perseguendo una strategia chiara il cui obiettivo principale è mantenere una crescita controllata per proteggere l'esclusività del nostro marchio. Il 2023 sarà un anno di sfide e cambiamenti che siamo pronti ad affrontare spingendoci sempre oltre. Ora abbiamo l'opportunità di concentrarci sui nostri prossimi obiettivi con una lista d'attesa di 18 mesi, che ci permette di guardare al futuro e agli obiettivi con fiducia".
Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Automobili Lamborghini,
E sì, il 2023 sarà segnato da una piccola rivoluzione per Lamborghini che introdurrà e commercializzerà la sua prima auto ibrida V12. Sostituirà la Aventador, che ha avuto una carriera di successo dal 2011. Questa nuova hypercar dovrebbe avere un prezzo di partenza vicino ai 500.000 euro. Secondo le nostre informazioni, è stato già presentato ad alcuni buoni clienti del marchio qualche settimana fa. Sarà presentato nel primo trimestre del 2023.
Entro il 2024 sono previste anche versioni ibride della Huracan e della Urus. Questo porterà il numero di consegne a oltre 10.000 all'anno nel prossimo futuro.
È bello vedere che la Lamborghini sta tornando dal baratro, peccato solo che l'affidabilità non ci sia ancora e che le vendite dipendano troppo dai suoi SUV.
La storia e il design delle vetture Lamborghini mi lasciano indifferente, avendo il creatore sempre rifiutato di impegnarsi nel motorsport, e avendo abbandonato rapidamente la bella carrozzeria Touring, il marchio ha riprodotto più o meno la stessa forma a partire dalla Gallardo con sempre più spigoli per marcare la novità.
È vero che dopo la Gallardo e la Diablo il design è stato un disastro (non mi è mai piaciuta la Countach con il suo design futuristico).
Rifiutarsi di entrare nel motorsport ha danneggiato molto la Lamborghini, ma data l'affidabilità sarebbe stato un disastro, come lo è stato in F1 all'epoca.
Ma sapere che sono presenti nelle gare di durata è una buona notizia, anche se avrei preferito vedere la Lamborghini in F1 al posto dell'Audi. Mancherebbero solo l'Alfa in F1 e la Maserati nelle gare di durata (e non in FE, che al momento ha un impatto troppo limitato per un sacco di soldi), e il cerchio italiano sarebbe completo.
Solo Abarth o Lancia sarebbero necessarie in Rally e R-GT.