Alexandre
No sólo Ferrari está batiendo su récord de entregas en 2022, la otra marca italiana, Lamborghinitambién tiene un muy buen año en 2022Ahora está alcanzando lenta pero inexorablemente a Ferrari... con menos modelos en catálogo.
Definitivamente, el sector del lujo está en auge ya que Lamborghini, con sólo 3 modelos en catálogo, Aventador, Huracán y Urus, vuelve a batir su récord de entregas con 9233 coches en 2022.
El SUV Urus vuelve a liderar la marca con más de 50 % de ventas solo, mientras que el Huracán también vive su mejor año.
Para conseguir hacer más y más ventas con sólo 3 modelos, Lamborghini tiene la buena idea de hacerlos actualizar periódicamente los modelos de la gama ofreciendo ediciones especiales: Urus S, Urus Performante, Huracan Sterrato, Huracan Tecnica, Huracan STO, Huracan Evo, Huracan Evo Spyder, Huracan Evo RWD, Huracan Evo RWD Spyder, etc.
Como se puede ver y Lamborghini, a sus clientes les gustan las cosas nuevas y esta estrategia funciona. A modo de comparación, Ferrari tiene actualmente 9 modelos en su catálogo, sin contar las ediciones especiales e Icona, y entregó 13221 coches en 2022.
"Nuestra tendencia de crecimiento y desarrollo continúa. Hemos sido capaces de gestionar cuidadosa y meticulosamente una extraordinaria cartera de pedidos, siguiendo una estrategia clara cuyo principal objetivo es mantener un crecimiento controlado para proteger la exclusividad de nuestra marca. 2023 va a ser un año de retos y cambios que estamos dispuestos a afrontar esforzándonos siempre más. Ahora tenemos la oportunidad de centrarnos en nuestros próximos objetivos con una lista de espera de 18 meses, lo que nos permite mirar al futuro y a los objetivos con confianza."
Stephan Winkelmann, Presidente y Consejero Delegado de Automobili Lamborghini,
Y sí, 2023 estará marcado por una pequeña revolución en Lamborghini, ya que presentará y comercializará su primer coche híbrido V12. Sustituirá al Aventador, que ha tenido una exitosa carrera desde 2011. Se espera que este nuevo hipercoche tenga un precio de partida cercano a los 500.000 euros. Según nuestras informaciones, ya fue presentado a algunos buenos clientes de la marca hace algunas semanas. Se presentará en el primer trimestre de 2023.
También se esperan versiones híbridas del Huracán y el Urus para 2024. En un futuro próximo, el número de entregas superará las 10.000 anuales.
Es bueno ver que Lamborghini vuelve del abismo, es una pena que la fiabilidad siga sin estar ahí y que las ventas dependan demasiado de su SUV.
La historia y el diseño de los coches Lamborghini me dejan frío, el creador siempre se negó a involucrarse en el automovilismo, y después de haber abandonado rápidamente la hermosa carrocería Touring la marca ha reproducido más o menos la misma forma desde el Gallardo con más y más aristas para marcar la novedad.
Es cierto que desde el Gallardo y el Diablo, el diseño ha sido un desastre (nunca me gustó el Countach con su diseño futurista).
Negarse a entrar en el automovilismo hizo mucho daño a Lamborghini, pero dada la fiabilidad habría sido un desastre, como lo fue en la F1 en su momento.
Pero saber que están en las carreras de resistencia es una buena noticia aunque hubiera preferido ver a Lamborghini en la F1 en lugar de Audi. Sólo faltaría Alfa en F1 y Maserati en carreras de resistencia (y no en FE, que tiene muy poca repercusión para mucho dinero en estos momentos), y el círculo italiano estaría completo.
Sólo Abarth o Lancia serían necesarios en Rally y R-GT.