«Rivoluzionaria e conveniente»: Stellantis annuncia una misteriosa «E-Car»... e il suo vero nome potrebbe essere una nota Fiat

Il momento non è casuale. Solo due giorni prima della presentazione del nuovo Stellantis di Antonio Filosa, il gruppo ha appena annunciato un progetto particolarmente simbolico per l'Italia: il lancio della E-Car, una piccola auto elettrica «rivoluzionaria e conveniente» che sarà prodotta a partire dal 2028 a Pomigliano d'Arco, vicino a Napoli. Un annuncio importante per l'industria automobilistica italiana... ma anche, a nostro avviso, un indizio molto serio sul futuro della Fiat.

Dietro il nome generico di «E-Car», ci sono diversi indizi che indicano che Stellantis sta preparando un modello di cui si sente parlare da diverse settimane: la misteriosa Fiat Koala.

Che cos'è un'auto elettrica?

Dietro questo nome ancora molto generico si nasconde un nuovo tipo di auto elettriche di piccole dimensioni che la Commissione Europea vuole incoraggiare. Ispirato al sistema delle kei car giapponesi, questo segmento, denominato «M1E», dovrebbe riguardare veicoli elettrici compatti di lunghezza inferiore a 4,20 metri, prodotti in Europa e progettati principalmente per l'uso urbano quotidiano.

L'obiettivo è chiaro: consentire il ritorno di auto elettriche veramente accessibili, in un momento in cui il mercato europeo ha gradualmente abbandonato le piccole city car con un costo inferiore a 15.000 euro. In cambio, i produttori potrebbero beneficiare di «supercrediti» per gli obiettivi di CO2, per incoraggiare lo sviluppo di questa nuova categoria. Bruxelles potrebbe congelare i regolamenti tecnici per una decina d'anni, per dare ai produttori maggiore visibilità e limitare i costi di sviluppo.

Una piccola elettrica popolare prodotta a Pomigliano

Nel suo comunicato stampa ufficiale, Stellantis sottolinea alcuni punti: l'E-Car sarà compatta, accessibile, 100 % elettrica e destinata al mercato europeo. Il gruppo fa anche esplicito riferimento alla tradizione europea della «mobilità per tutti», un vocabolario che richiama immediatamente il DNA storico di Fiat.

Anche la scelta di Pomigliano non è di poco conto. Oggi lo stabilimento italiano produce l'Alfa Romeo Tonale e soprattutto la Fiat Panda, un vero e proprio monumento industriale in Italia. Nel suo comunicato stampa, Stellantis sottolinea che il sito è storicamente legato ad «alcune delle auto più iconiche e convenienti d'Europa, tra cui la popolarissima Fiat Panda». In altre parole, quando Stellantis parla di una piccola e popolare auto elettrica prodotta a Pomigliano, è difficile non pensare alla Fiat.

La Fiat Koala torna al centro delle speculazioni

Da diverse settimane circolano voci insistenti sull'arrivo di una nuova piccola Fiat elettrica chiamata Koala. Si tratta di un modello ancora misterioso, ma viene presentato come una city car semplice e accessibile, strettamente legata al mondo Panda. In un articolo precedente, Nel nostro precedente numero, abbiamo spiegato che questa Koala potrebbe rappresentare una nuova fase della strategia Fiat: tornare al centro del mercato di massa europeo con veicoli accessibili, prodotti a costi controllati e adatti alla città.

Il profilo si adatta perfettamente a questa famosa E-Car. Tanto più che Stellantis precisa che diversi marchi del Gruppo offriranno modelli di E-Car. Antonio Filosa parla addirittura di un progetto «profondamente radicato nel DNA europeo di Stellantis», concepito per soddisfare una chiara domanda dei clienti di auto piccole, eleganti, ecologiche e accessibili. Anche in questo caso, è difficile non vedere la Fiat come marchio pilota del programma.

Il Panda è condannato?

Questa è ovviamente la grande domanda che sta dietro a questo annuncio. Se una nuova Fiat elettrica arriverà a Pomigliano nel 2028, cosa ne sarà dell'attuale Panda? Oggi la piccola city car continua a dominare il mercato italiano grazie al suo prezzo contenuto e alla sua semplicità. In effetti, la Fiat ne ha ancora bisogno per mantenere i suoi volumi in Europa. Ma l'arrivo di una E-Car potrebbe gradualmente cambiare tutto questo.

Due scenari sembrano possibili. O questa futura Fiat Koala sostituirà direttamente l'attuale Panda a combustione interna, diventando il nuovo modello elettrico entry-level del produttore. Oppure potrebbe affiancare una nuova Panda, anch'essa con un posizionamento diverso. Alla fine, tutto dipenderà dalle specifiche dei due modelli.

Se la futura Koala riprenderà lo spirito ultra-pratico, minimalista e popolare della Panda, potrebbe naturalmente diventarne l'erede. Ma se Fiat optasse per un approccio più tecnologico, di design o premium, la Panda potrebbe continuare a esistere in parallelo come soluzione termica ultra-economica.

Per il momento, Stellantis rimane volutamente vago. Il gruppo parla solo di un veicolo «compatto, innovativo e conveniente», sviluppato con partner esterni per ridurre i costi e accelerare lo sviluppo.

Un progetto strategico per Stellantis... e per l'Italia

Al di là del semplice modello, questo annuncio rivela soprattutto un importante cambiamento strategico per Stellantis. Il gruppo riconosce implicitamente di aver lasciato un vuoto nel mercato europeo delle auto piccole e accessibili. Tra l'impennata dei costi di produzione e i vincoli legati all'elettrificazione, negli ultimi anni molte city car popolari sono scomparse. Con la E-Car, Stellantis punta chiaramente a tornare su questo mercato.

Il comunicato stampa parla addirittura di «volumi di produzione significativi», a riprova del fatto che il gruppo sta pensando in grande. Stellantis potrebbe anche contare su nuove partnership industriali, anche con produttori cinesi, per ridurre i costi di sviluppo e accelerare il time-to-market. È difficile non pensare a Leapmotor, che ha già esperienza con il T03.

La Fiat sembra essere il candidato ideale per guidare questo progetto. Come ha dichiarato di recente Olivier François, il marchio vuole diventare «il primo produttore di automobili al mondo".« la forza trainante della ripresa di Stellantis in Europa ». E più passano le settimane, più questo famoso Koala sembra il pezzo mancante del puzzle.