Alexandre
Fiat ha appena svelato i tanto attesi dettagli della sua nuova Grande Panda elettrica, un modello che punta a conquistare gli automobilisti di città con un prezzo di partenza interessante e un equipaggiamento generoso. Gli ordini sono ora aperti in Francia, con un prezzo a partire da 15.900 euro (meno il bonus ambientale) per la versione (RED) e 18.900 euro per la versione top di gamma La Prima.
Un motore elettrico ben posizionato
Sotto il cofano, la Fiat Grande Panda elettrica è dotata di un motore bBatteria da 44 kWh e motore elettrico da 83 kW (113 CV). Queste caratteristiche le conferiscono un'autonomia di 320 km secondo il ciclo WLTP, rendendola ideale per gli spostamenti urbani quotidiani e le brevi fughe. Con un'accelerazione da 0 a 50 km/h in 4,2 secondi e una velocità massima di 132 km/h, unisce l'agilità in città al comfort in autostrada. In termini di consumi, la Grande Panda ha un'efficienza di 17,4 kWh/100 km.
Fiat innova facilitando la ricarica con un cavo di ricarica a spirale retrattile integrato nella griglia anteriore. Grazie a questo sistema, il bagagliaio non è più ingombro di cavi convenzionali e, allo stesso tempo, è più facile da manovrare durante la ricarica. Fornito di serie, questo cavo consente di ricaricare l'auto come segue fino a 7 kW in 3 ore e 43 minuti per passare da 20 % a 100 %. Per chi ha fretta, Fiat offre un caricatore di bordo opzionale da 11 kW, che riduce il tempo di ricarica a 2 ore e 55 minuti.
La Nuova Grande Panda accetta anche la ricarica rapida fino a 100 kW, consentendo così di ricarica la batteria da 20 % a 80 % in 33 minuti.
Due versioni per soddisfare ogni esigenza
Fiat offre due versioni della Grande Panda elettrica: la versione (ROSSA)ad un prezzo interessante di 15.900 euro (escluso il bonus ambientale), 24.900 senza deduzione)e il La versione La Prima, più altaa partire da 18.900 euro (esclusi i bonus), 27.900 € senza detrazioni). Questo posizionamento di prezzo la rende competitiva con modelli simili come la Citroën ë-C3, con cui condivide alcuni componenti tecnici, o la Dacia Spring (65 CV con batteria da 26,6 kWh a 20.450 euro) e la nuova Renault 5 elettrica (120 CV con batteria da 40 kWh a 27.990 euro).
La Grande Panda si distingue per le sue dotazioni, in particolare per quanto riguarda l'allestimento la versione La Prima, che comprende sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato, parabrezza riscaldato, specchietti elettrici, caricatore wireless per smartphone, telecamera di retromarcia, radar di parcheggio anteriore e vetri posteriori oscurati.
Anche se la personalizzazione è attualmente limitata a pochi elementi, Fiat offre una gamma di sette colori: rosso, bianco, nero, giallo, verde, bronzo e blu, oltre a due modelli di ruote.
La Francia all'avanguardia nel marketing
La Francia è il primo mercato europeo ad aver aperto gli ordini per questa Grande Panda elettrica. Tuttavia, a differenza di altri Paesi, che beneficeranno anche di una versione ibrida, in Francia è attualmente disponibile solo la versione elettrica. Il Le prime consegne sono previste per novembreSi tratta di un periodo cruciale per Fiat, che conta su questo modello per generare volumi significativi sul mercato francese.
La Fiat Grande Panda elettrica sembra ben posizionata di affermarsi nel segmento delle city car elettriche, grazie al prezzo competitivo, all'autonomia confortevole e alla buona dotazione di serie. Fiat spera che questo modello diventi un pilastro della sua gamma elettrica e contribuisca a rafforzare la sua presenza sul mercato europeo. Sarà interessante monitorare il suo impatto sulle immatricolazioni nei prossimi mesi.
Per quanto ammiri Renault per il successo della sua rinascita della R5, ho dei dubbi in questo caso. Sono meno entusiasta. Tuttavia, è molto più bella della sua cugina C3, che sembra un'auto fatta per i mercati emergenti...
La Fiat Grande Panda non è male, non è troppo costosa e non va troppo veloce: 132 km/h di velocità massima, una velocità che vi lascerà a bocca aperta 💨
Ma è ben posizionata rispetto alla concorrenza. Non è prevista una versione ibrida?
Bell'aspetto, prezzo accessibile, buon motore, un modello che avrà successo! Forza Panda!
È un'auto davvero buona per una city car, e penso che abbia le carte in regola per vendere meglio della R5, ma ora deve essere messa in vendita senza alcun bug, perché la e-C3 è un disastro. La C.T. killer sarà costosa, molto costosa...
Stellantis continua a rinnovare i modelli ex-gruppo Fiat, riproponendo le nuove versioni al 50% in più di prezzo rispettato al modello precedente. Dopo la Lancia Y, fu la volta della Panda. Una tattica che punta a decimare le vendite dei modelli "italiani" a vantaggio di quelli francesi, dove invece la nuova C3 viene pèroposta a prezzi più abbordabili.