In occasione dell'Investor Day di Stellantis organizzato qualche settimana fa, Fiat ha confermato l'arrivo di un nuovo modello nella sua gamma: il modello Quattrolino. Presentata come una logica evoluzione della Topolino, questa piccola quattro posti elettrica potrebbe diventare una delle auto Fiat più importanti del prossimo decennio.
Mentre il marchio italiano mantiene ancora il riserbo sui dettagli tecnici, alcuni particolari svelati da Stellantis ci danno già un'idea del calendario di lancio e del futuro posizionamento dei prezzi.
Una Topolino che pensa più in grande
Con il Topolino, Fiat è riuscita a conquistare una clientela urbana alla ricerca di una soluzione di mobilità semplice, economica e accessibile. Ma il suo principale difetto rimane evidente: ha solo due posti e soprattutto è un quadriciclo leggero progettato per un uso molto specifico.
Il Quattrolino mira a correggere questa limitazione. Come suggerisce il nome, offrirà quattro posti e dovrebbe mantenere una filosofia minimalista ispirata alle popolari utilitarie Fiat che hanno segnato diverse generazioni di automobilisti europei.
Secondo le prime indiscrezioni, il veicolo sarà estremamente compatto, ma in grado di ospitare quattro persone in modo molto più confortevole rispetto alla Topolino. Stellantis starebbe inoltre lavorando a un bagagliaio più generoso per renderla una vera e propria auto di tutti i giorni per gli spostamenti urbani ed extraurbani. L'obiettivo è chiaro: offrire un'alternativa credibile alle tradizionali city car elettriche, i cui prezzi sono in costante aumento.
Ispirazione dal concetto Citroën ELO
Il Quattrolino si basa sulla filosofia del concept Citroën ELO, un progetto di veicolo urbano presentato alla fine del 2025, ma particolarmente semplificato da Fiat.
Per il Quattrolino, l'idea è di ridurre il più possibile il numero di parti, di contenere il peso e di privilegiare un design modulare per ridurre significativamente i costi di produzione. Questo approccio non solo renderebbe il veicolo più economico da produrre, ma anche più conveniente da acquistare e da gestire. In questo modo, Fiat sembra voler tornare allo spirito dei modelli che hanno costruito il suo successo: auto semplici e accessibili, pensate soprattutto per soddisfare esigenze pratiche. Una ricetta che inevitabilmente richiama alla mente la Fiat 500, la Panda o la Seicento originali.
La data di uscita è sempre più chiara
Durante la presentazione della strategia «faSTLAne 2030», Stellantis ha mostrato una prima illustrazione semplificata del Quattrolino, senza tuttavia comunicare un calendario ufficiale.
Alcuni media parlano di un arrivo già alla fine del 2026 o all'inizio del 2027. Ma un'attenta analisi della tabella di marcia svelata dal gruppo suggerisce che un lancio così rapido è improbabile. Le ultime informazioni rilasciate da Stellantis collocano questo progetto nella seconda metà del piano prodotti di Fiat. Ciò suggerisce che potrebbe essere lanciato alla fine del 2027, o addirittura all'inizio del 2028. Questo periodo coinciderebbe anche con l'accelerazione del programma europeo di veicoli elettrici a prezzi accessibili voluto dal gruppo.
Il suo prezzo
Questa è probabilmente l'informazione più interessante su questa futura Fiat. Sebbene non sia ancora stato annunciato un prezzo ufficiale, alcuni indizi danno già un'idea abbastanza chiara del posizionamento del Quattrolino.
La Fiat Topolino è attualmente in vendita a meno di 10.000 euro. Il modello futuro, che sarà più grande, più versatile e in grado di ospitare quattro persone, avrà naturalmente un prezzo più alto. Tuttavia, l'obiettivo del progetto è quello di creare un'auto elettrica estremamente conveniente. In questa fase, sembra credibile un prezzo di partenza di poco inferiore a 15.000 euro, che renderebbe il Quattrolino una delle auto elettriche più economiche sul mercato europeo.
Prodotto in Marocco con la Topolino?
Rimane un'altra domanda: dove sarà prodotto questo futuro Quattrolino? Stellantis ha recentemente confermato che i nuovi modelli di E-Car saranno prodotti nello stabilimento di Pomigliano d'Arco in Italia a partire dal 2028.
Tuttavia, un altro scenario sembra ora più coerente. La Fiat Topolino viene già prodotta nello stabilimento Stellantis di Kénitra, in Marocco, insieme ad altri microveicoli elettrici del gruppo come la Citroën Ami e la Opel Rocks. Dato il posizionamento altamente economico previsto per il Quattrolino, sarebbe logico che Stellantis si affidasse nuovamente a questo sito industriale, già specializzato in questo tipo di veicoli a basso costo. L'opzione marocchina sembra quindi la più probabile.
La Fiat più importante dei prossimi anni?
Al di là delle sue caratteristiche tecniche, il Quattrolino potrebbe svolgere un ruolo strategico importante per Fiat. In un momento in cui il mercato europeo chiede auto elettriche più accessibili, il marchio italiano sembra intenzionato a tornare a ciò che sa fare meglio: offrire auto semplici e pratiche, accessibili al maggior numero di persone possibile.
Se Fiat riuscirà a mantenere la promessa di una quattro posti elettrica a meno di 15.000 euro, il Quattrolino potrebbe diventare l'erede spirituale della Panda e della Seicento che hanno segnato la storia del marchio. Una piccola auto senza pretese, ma potenzialmente in grado di rispondere a un'esigenza reale del mercato europeo.
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Poco meno di 15.000 euro mi sembrano troppo cari. In effetti, la Panda termica grande di base sarebbe appena più costosa, anche senza sconti, e più versatile.
A 12.000 euro al massimo, sarebbe una buona cosa.
possibile, ma sarebbero «solo» 2.000 euro in meno della Topolino...
A meno che anche la Topolino non scenda di prezzo?
Non credo... Se non sbaglio, la Citroen AMI costa 8.000 euro e la Fiat Topolino 10.000 euro. Mi sembra difficile immaginare un calo di prezzo. Vedremo... potrebbe arrivare a 13.990 euro :). Ma 12.000 euro sono «solo» 2.000 euro in meno della Topolino, quindi non ne sono sicuro.
Dobbiamo smetterla con i prezzi stracciati delle automobili! È comunque complicato produrle, e in un momento in cui si possono trovare aspirapolvere a 1000 euro fatti quasi da niente (300 pezzi contro 18.000) e un salario minimo di quasi 2000 euro, non ci può essere nessun veicolo a 4 posti ragionevole sotto i 15.000 euro IVA inclusa.
Il salario minimo è di circa 1.500 euro lordi.
Piccolo errore di battitura da parte mia: si tratta di circa 1800 euro lordi.
per 35h....bcp lavoro 38-39h... fortunatamente per loro.
No, ci sono lavori in cui l'orario supera di gran lunga le 35 ore... pagate a 35.
Per un lavoro ti pagano il 35% e tu ne fai 39 o 40 gratis: dovresti essere un vero zombie per accettarlo.
Paradossalmente, questo veicolo è anche molto atteso dai fanboy Citroën come la nuova 2CV. Quindi in una forma più Citroën. Insomma, Ami e Topolino bis. In ogni caso, l'idea merita di essere perseguita.
Un salario minimo di 2.000 euro?
Oggi è di circa 1.500 euro netti.
Inoltre, se questa vettura è prodotta in Marocco come la Topolino, il salario medio è di circa 560 euro!!!!
Quest'auto vuole essere minimalista, quindi 15.000 euro senza me....
Per un'auto piccola e semplice, intelligentemente funzionale.
Sembra fantastico!
Una MG4 Urban viene venduta con uno sconto a meno di 20.000 euro. All'EuroNCAP ha ottenuto 5 stelle, 150 CV, una vera auto. Immagino che una MG3 sarebbe ancora più economica. E Stellantis spera di vendere un quadriciclo a 15.000 euro senza crash-test, limitato a 45 km/h e con un'autonomia molto limitata?
Ebbene sì, grazie alla festa! MG non ci guadagna di certo, ma quando si sovvenziona a livello statale si può vendere al prezzo che si vuole (MG è un produttore nazionale cinese). Renault vendeva le sue auto in perdita quando la loro produzione era troppo costosa (a causa di una produttività catastrofica).
È sovvenzionata anche in Europa. Le auto elettriche, che sono estremamente costose, non sono state vendute per opera dello Spirito Santo. Inoltre, quando gli incentivi/sussidi sono finiti, le vendite sono opportunamente crollate.
Una volta detto questo, al cliente non può importare di meno. Prenderà un'auto vera con un eccellente crash test e una batteria LFP in grado di sopportare da 3 a 4.000 cicli, ovvero più di un milione di chilometri.
Non credo che ai clienti importi nulla dei crash test. Al giorno d'oggi, è il prezzo dell'auto che conta. Le auto cinesi sono di gran moda al momento. Dove vivo io, vedo più MG in circolazione che Fiat.
Fredo, ancora una volta salti alle conclusioni e fai paragoni spregiudicati.
Il limite di velocità di 45 km/h è confermato per 20k euro?
Cosa proponete, il lavoro forzato nelle nostre fabbriche e l'abbandono di tutti gli standard ambientali?
È un grande fan dei cinesi?
Se è basata sulla Topolino, non sono sicuro che sia una Folgore. Quindi Fredo non avrebbe torto.
Sono molto favorevole all'industria italiana, scrivevo qui molto prima di te e sono favorevole al fatto che l'Italia produca buone auto al giusto prezzo, con il giusto design, pur essendo realistica. Questo significa capire che una guerra dei prezzi non ha senso con la Cina.
«Sono a favore dell'industria italiana».»
Oggi l'industria italiana è come una Peugeot rimarchiata e, a dire il vero, non è molto attraente. Lo sarà ancora meno in futuro, con la STLA One 100% francese e la PureT... urbo 100 rinnovata.
Il Tonale fa venire voglia di ... 100 % FCA
Il Tonale è già mille volte più desiderabile dello spregevole Junior.
Non ci sono foto.
Sì... Alcuni preferiscono i vitelli delle balene.
Ma nel frattempo prendete un buon estintore.
La Fiat pensa di fare centro con un'utilitaria elettrica con 4 sedili piccoli, un bagagliaio ridotto, 45 km/h di velocità massima e 60 km di autonomia, e tutto questo per 15.000 euro, sì 15.000 euro, è uno scherzo?! 😂😂😂
Topolino, Quattrolino ecc....., se continua così, la Fiat diventerà un produttore solo di utilitarie! 😂
Carrozze vendute a prezzi elevati. Da non dimenticare il Tris, una reinterpretazione della leggendaria Ape Piaggio.