Alexandre
Il 2024 è stato un anno difficile per Fiatcon i risultati di vendite in calo in diversi paesi chiave. Ad eccezione del Brasile, dove il marchio ha registrato una crescita di 10 %, la Fiat ha sofferto in mercati come l'Italia (-16 %), la Turchia (-26 %), la Germania (-21 %) e la Francia (-15 %). Nonostante tutto, la Fiat Panda rimane il modello leader in ItaliaLa Fiat 500, troppo costosa, e la Fiat 600, venduta a 25.000 euro, non sono riuscite ad attirare abbastanza clienti.
In attesa di nuove versioni della Fiat 500 nel 2025, Fiat ha grandi speranze per la Fiat Grande Pandache sarà disponibile in versione ibrida ed elettrica. Ma può davvero salvare il marchio nel 2025?
Diamo un'occhiata a i 10 modelli più venduti in Italia, Francia e Germaniacon i rispettivi segmenti e prezzi di partenza
| Italia | Germania | Francia | ||||||
| Modello | Segmento | Prezzo | Modello | Segmento | Prezzo | Modello | Segmento | Prezzo |
| Fiat Panda | A | 15 950€ | VW Golf | C | 28 000€ | Renault Clio | B | 19 300€ |
| Dacia Sandero | B | 13 850€ | VW T-ROC | B-SUV | 27 800€ | Peugeot 208 | B | 19 300€ |
| Jeep Avenger | B-SUV | 24 750€ | VW TIGUAN | C-SUV | 38 000€ | Dacia Sandero | B | 12 500€ |
| Citroen C3 | B-SUV | 15 240€ | Skoda Octavia | D | 27 800€ | Peugeot 2008 | B-SUV | 24 000€ |
| Toyota Yaris Cross | B-SUV | 24 950€ | Opel Astra | C | 29 000€ | Renault Captur | B-SUV | 25 700€ |
| Renault Clio | B | 18 150€ | VW Passat | D | 41 000€ | Citroen C3 | B-SUV | 15 000€ |
| Peugeot 208 | B | 17 170€ | Opel Corsa | B | 22 600€ | Peugeot 308 | C | 29 000€ |
| Toyota Yaris | B | 19 950€ | VW Polo | B | 19 800€ | Toyota Yaris | B | 21 000€ |
| Lancia Ypsilon | B | 17 650€ | Seat Leon | C | 28 000€ | Toyota Yaris Cross | B-SUV | 26 000€ |
| Renault Captur | B-SUV | 22 800€ | BMW X1 | C-SUV | 46 000€ | Tesla Modello Y | D-SUV | 45 000€ |
Il mercato italiano: un'opportunità per rilanciare il vostro business
In Italia, secondo mercato per Fiat Dopo il Brasile, la Fiat Grande Panda potrebbe trovare terreno fertile. La Fiat Panda è già il numero 1 nelle vendite e l'introduzione della versione ibrida della Grande Panda potrebbe darle nuova vita. In parallelo, la Citroën C3 è un concorrente direttoLa Fiat Grande Panda potrebbe avere un prezzo vicino a quello della Fiat Grande Panda. Se Fiat riuscirà a mantenere una differenza di prezzo di qualche centinaio di euro a suo favore, potrebbe attirare i consumatori alla ricerca di un'alternativa italiana al modello francese.
Altri concorrenti, come la Peugeot 2008 e la Renault Captur, si collocano in un segmento leggermente superiore, ma la Fiat Grande Panda, con il suo design più razionale e snello, potrebbe essere un vero vincitore. attirare clienti che apprezzano il rapporto qualità-prezzo. Inoltre, anche la Dacia Sandero, più accessibile, potrebbe subire la concorrenza di Fiat, che offrirebbe una versione ibrida a combustione a un prezzo molto interessante.
Il mercato francese: quello con il maggior potenziale
La Francia offre interessanti opportunità di crescita per la Fiat Grande Panda. Si tratta del 5° mercato di Fiat in termini di volume, dopo Turchia e Germania. Veicoli come la Dacia Sandero e la Citroën C3, oltre a SUV come la Renault Captur e la Peugeot 2008, fanno concorrenza, ma a prezzi più elevati. La Fiat Grande Panda potrebbe attirare i clienti in cerca di semplicità e convenienza.
Il mercato tedesco: un'opportunità limitata
La situazione è diversa in Germania. Questo mercato è particolarmente interessato ai modelli del segmento C e D, con una preferenza per i veicoli che offrono migliori prestazioni. La Fiat Grande Panda, un modello più compatto e razionale, probabilmente farà fatica a entrare in questo mercato, dove i consumatori preferiscono veicoli come la Volkswagen T-Roc, in un segmento più alto.
L'unica vera concorrente diretta della Fiat Grande Panda in Germania potrebbe essere la Volkswagen T-Roc, anche se questo modello è più costoso e offre prestazioni premium superiori. Le possibilità di successo della Fiat Grande Panda in Germania sembrano limitate.
Il prezzo sarà IL fattore decisivo
Il prezzo sarà un fattore chiave per il successo della Fiat Grande Panda. Se Fiat vuole davvero rilanciare le sue vendite nel 2025, la versione ibrida deve essere offerta su tutti i mercati a un prezzo interessante, idealmente sotto i 20.000 euroL'obiettivo è evitare la concorrenza diretta con modelli più costosi che offrono prestazioni superiori. Il prezzo dell'elettrica, a partire da 24.900 euro, è interessante, ma gli anni precedenti ci hanno insegnato che i volumi rimarranno marginali.
Fiat deve fare attenzione al suo posizionamento di prezzo. La Citroën C3 da 15.000 euro, che sta vendendo bene in Francia e in Italia, non è ibrida.La versione ibrida costa 20.000 euro, e si colloca in una fascia di prezzo che potrebbe rendere la Fiat Grande Panda ibrida un po' più costosa del previsto, il che potrebbe troppo vicino a modelli come la Renault Captur o la Peugeot 2008, che offrono prestazioni superiori.. Per ottenere un successo commerciale, sarà fondamentale che la Fiat abbia un prezzo della versione ibrida di poco inferiore ai 20.000 euro.
Fiat deve evitare di ripetere gli errori del passatoIn Francia, ad esempio, il marchio ha puntato troppo sulle auto elettriche senza tenere conto della realtà del mercato. Dove vede le auto elettriche nella top 10 di ogni Paese, a parte l'eccezione della Tesla Y in Francia? In Italia, su 38.591 Citroën C3 immatricolate nel 2024, solo 758 sono 100 % elettriche... In Francia, su 38.834 Citroën C3 immatricolate nel 2024, 8.252 sono 100 % elettriche (grazie all'offerta di leasing sociale all'inizio del 2024).
Infine, a parte il prezzo, ci sono ancora due problemi nell'equazione. Il primo è la legge CAFE 2025, che impone di ridurre le emissioni di CO2 per km a 93,6g. La Citroën C3 ibrida emette 118 g/km. Ogni modello ibrido commercializzato avrà un impatto negativo sul bilancio. Il secondo, prime consegne della Citroên C3 ibrida, un modello prodotto nello stesso stabilimento della Fiat Grande Panda, non sono previsti prima del giugno 2025. La prima metà del 2025 si preannuncia un altro periodo difficile.
Potrebbe fare breccia in Francia, Italia e Spagna (mercati "poveri") se non fosse una Peugeot 🤷🏼♂️.
Sotto i 20.000 euro
Altrimenti andrebbe contro la filosofia della panda
Se l'uomo non ha una Citroen C3 che non sia un veicolo manuale, anche i prezzi di vendita sono in calo.
"Fiat deve evitare di ripetere gli errori del passato, quando il marchio ha puntato troppo sui veicoli elettrici senza tenere conto della realtà del mercato.
È vero. Sembra che Stellantis abbia iniziato a rendersene conto di recente. I veicoli elettrici hanno un futuro, ma non soppianteranno mai i motori a combustione. Le due tecnologie si completeranno a vicenda.
Per il resto, credo che questa Grande Panda abbia un grande vantaggio rispetto alla cugina francese: il suo aspetto molto più seducente. Si tratta di un'opinione molto personale, direte voi. Ma non si può negare che il look neo-retrò della Panda colpisca nel segno. E anche gli interni sono più chic.
Questa Grande Panda non deve essere fraintesa: diventerà la proposta di Fiat nel segmento B Hatch, anche se il suo stile tende al mondo dei Suv. È la prima Fiat che dovrebbe rilanciare il marchio in Europa, in attesa delle prossime versioni basate sulla piattaforma Smart Car di PSA, anch'esse promettenti.
Ma questa nuova generazione di Smart sarà meno omogenea e versatile delle attuali 208/Corsa/Clio/Polo, soprattutto in termini di comfort, insonorizzazione e tenuta di strada, per non parlare della gamma di motori, sia a combustione interna che elettrici...
Il rilancio di Fiat in Europa comporterà una strategia in stile Suzuki: saturare con modelli i segmenti A e B, dove il marchio può aver perso clienti ma rimane credibile finché rimane competitivo in termini di prezzo/prestazioni e aggiunge fascino italiano ai suoi modelli.
Ad eccezione della Panda, in Italia tutti gli altri posti sono occupati da marchi stranieri, mentre in Francia e Germania è il contrario, tutti i posti sono occupati da marchi nazionali, con una o due eccezioni e nessun marchio italiano. È esilarante!
Bello
La Fiat Panda Grande può diventare un grande errore, se si considera la sua massa complessiva.
Un'offerta interessante e conveniente. - Il prezzo è di almeno 18.500,- Euro - Per il modello ibrido.
Liebenswerte Details come già in tutti i modelli di Panda precedenti, i potenziali potenziali Interessenten e Interessentinnen
zusätzlich zum Kauf animieren. Una Panda è sempre stata molto diversa da una VW Polo, e questo è vero e lo sarà anche per lei. Ma con un carattere particolare, la Panda non è
anche se molto spesso sono stati acquistati.
Meine Frau und ich wissen, wovon wir träumen,
facciamo ancora un po' di tempo con un Panda
Modell 169 Baujahr 2007 mit 60 PS und wir lieben dieses "kleine" Auto wirklich sehr!
Liebe Grüße Robert/Österreich
Ma non si tratta di un 4×4
DER PREIS!
Da kommen wir jetzt erst druf?
99 % aller Autos sind 0 8 15 Kisten.
da è NUR der niedrigste PREIS der einzige Grund.
o perché il Marketing hirnverbrannte è così bello?
Nel 2025 c'è solo un'auto che è relativamente bella e veloce da acquistare.
R5 Renault.
( il resto del venditore è sempre un'altra cosa)
E se l'uomo è completamente distrutto, può acquistare una spina di sicurezza per 40.000... ( VW ID irgendwas....oder
Britsh leyland Northamerica = Täsle)...( automobili senza cervello)
budello.
UND WO BLEIBT DER SCHÖN GEZEICHNETE ALFA ROMEO? 25.000 Euro. 100kw 1000 Kilo ... WO?
i 3 ultimi SUV sono una Zumutung. Capische KOllega?
Un design estremamente accattivante - da cui Citroen non può prescindere. Se la Grande Panda deve essere un successo, non deve mai essere equipaggiata con il motore Desastermotor-Puretech o con un suo sostituto. Bitte nur mit dem bewährten Firefly-Motor. In questo modo si riducono il prezzo e la spesa. Per un'auto italiana, utilizzare un motore italiano. Sono necessari 70 PS, che possono essere utilizzati sulla 500 Hybrid. Das Auto wird beim Anfahren förmlich nach vorne geschleudert - der Elektromotor liefert nochmals 5 PS obendrauf. Anche se la Panda è equipaggiata in modo diverso, non può essere venduta in modo diverso.
Interessante ma senza Puretech.
Ho comprato una nuova Panda diesel 4×4 nel 2012 come vivo in rurale co durham ho trovato molto affidabile economico ha fatto 78 472 mls ora sono in pensione non vado molto lontano, ma è un motore brillante off road vado nei boschi con un rimorchio per i tronchi dove più grande 4 x 4 lotta e i miei amici sono stupiti di quanto sia buono in neve lo scarico è originale solo avuto parti di usura normale c'è una spina del riscaldatore fuori al momento, ma inizia bene in meno 4 questa settimana sostituirà spina prossima prova ottiene ben lodato.