Alexandre
2024 fue un año difícil para Fiatcon resultados de bajan las ventas en varios países clave. A excepción de Brasil, donde la marca registró un crecimiento de 10 %, Fiat sufrió en mercados como Italia (-16 %), Turquía (-26 %), Alemania (-21 %) y Francia (-15 %). A pesar de todo, el Fiat Panda sigue siendo el modelo líder en ItaliaEl Fiat 500, demasiado caro, y el Fiat 600, que se vende por 25.000 euros, no han conseguido atraer a suficientes clientes.
A la espera de nuevas versiones del Fiat 500 en 2025, Fiat tiene grandes esperanzas puestas en el Fiat Grande Pandaque estará disponible en versiones híbrida y eléctrica. Pero, ¿podrá realmente salvar a la marca en 2025?
Echemos un vistazo a los 10 modelos más vendidos en Italia, Francia y Alemaniacon sus respectivos segmentos y precios de salida
| Italia | Alemania | Francia | ||||||
| Modelo | Segmento | Precio | Modelo | Segmento | Precio | Modelo | Segmento | Precio |
| Fiat Panda | A | 15 950€ | VW Golf | C | 28 000€ | Renault Clio | B | 19 300€ |
| Dacia Sandero | B | 13 850€ | VW T-ROC | B-SUV | 27 800€ | Peugeot 208 | B | 19 300€ |
| Jeep Avenger | B-SUV | 24 750€ | VW TIGUAN | C-SUV | 38 000€ | Dacia Sandero | B | 12 500€ |
| Citroën C3 | B-SUV | 15 240€ | Skoda Octavia | D | 27 800€ | Peugeot 2008 | B-SUV | 24 000€ |
| Toyota Yaris Cross | B-SUV | 24 950€ | Opel Astra | C | 29 000€ | Renault Captur | B-SUV | 25 700€ |
| Renault Clio | B | 18 150€ | VW Passat | D | 41 000€ | Citroën C3 | B-SUV | 15 000€ |
| Peugeot 208 | B | 17 170€ | Opel Corsa | B | 22 600€ | Peugeot 308 | C | 29 000€ |
| Toyota Yaris | B | 19 950€ | VW Polo | B | 19 800€ | Toyota Yaris | B | 21 000€ |
| Lancia Ypsilon | B | 17 650€ | Seat León | C | 28 000€ | Toyota Yaris Cross | B-SUV | 26 000€ |
| Renault Captur | B-SUV | 22 800€ | BMW X1 | C-SUV | 46 000€ | Tesla Modelo Y | D-SUV | 45 000€ |
El mercado italiano: una oportunidad para relanzar su empresa
En Italia, segundo mercado de Fiat Después de Brasil, el Fiat Grande Panda podría encontrar un terreno fértil. El Fiat Panda ya es el número 1 en ventas, y la introducción de la versión híbrida del Grande Panda podría insuflarle nueva vida. En paralelo, el Citroën C3 es un competidor directoEl Fiat Grande Panda podría tener un precio cercano al del Fiat Grande Panda. Si Fiat consigue mantener a su favor una diferencia de precio de unos cientos de euros, podría atraer a los consumidores que buscan una alternativa italiana al modelo francés.
Otros competidores, como el Peugeot 2008 y el Renault Captur, están en un segmento ligeramente superior, pero el Fiat Grande Panda, con su diseño más racional y aerodinámico, podría ser un auténtico ganador. atraer a clientes que aprecian la relación calidad-precio. Además, el Dacia Sandero, más asequible, también podría tener competencia si Fiat ofrece una versión híbrida de combustión a un precio muy atractivo.
El mercado francés: el de mayor potencial
Francia ofrece atractivas oportunidades de crecimiento para el Fiat Grande Panda. Es el quinto mercado de Fiat en volumen, después de Turquía y Alemania. Vehículos como el Dacia Sandero y el Citroën C3, así como SUV como el Renault Captur y el Peugeot 2008, suponen una competencia, pero a un precio más elevado. El Fiat Grande Panda podría atraer a clientes que buscan sencillez y asequibilidad.
El mercado alemán: una oportunidad limitada
La situación es diferente en Alemania. Este mercado es especialmente proclive a los modelos de los segmentos C y D, con preferencia por los vehículos que ofrecen mejores prestaciones. Es probable que el Fiat Grande Panda, un modelo más compacto y racional, tenga dificultades para introducirse en este mercado, en el que los consumidores prefieren vehículos como el Volkswagen T-Roc, de un segmento más elevado.
El único competidor directo real del Fiat Grande Panda en Alemania podría ser el Volkswagen T-Roc, aunque este modelo es más caro y ofrece prestaciones premium superiores. Las posibilidades de éxito del Fiat Grande Panda en Alemania parecen limitadas.
El precio será EL factor decisivo
El precio será un factor clave en el éxito del Fiat Grande Panda. Si Fiat realmente quiere reactivar sus ventas en 2025, la versión híbrida debe ofrecerse en todos los mercados a un precio atractivo, idealmente por debajo de 20.000 eurosEl objetivo es evitar la competencia directa con modelos más caros que ofrecen prestaciones superiores. El precio del eléctrico, a partir de 24.900 euros, es atractivo, pero los años anteriores nos han enseñado que los volúmenes seguirán siendo marginales.
Fiat debe tener cuidado con su posicionamiento de precios. El Citroën C3 de 15.000 euros, que se vende bien en Francia e Italia, no es híbrido.La versión híbrida cuesta 20.000 euros, y se encuentra en un rango de precios que podría hacer que el Fiat Grande Panda híbrido sea un poco más caro de lo esperado, lo que podría demasiado cerca de modelos como el Renault Captur o el Peugeot 2008, que ofrecen prestaciones superiores.. Para que sea un éxito comercial, será crucial que Fiat fije el precio de su versión híbrida en algo menos de 20.000 euros.
Fiat debe evitar repetir los errores del pasadoEn Francia, por ejemplo, la marca apostó demasiado por los coches eléctricos sin tener en cuenta la realidad del mercado. ¿Qué lugar ocupan los coches eléctricos en el top 10 de cada país, aparte de la excepción del Tesla Y en Francia? En Italia, de 38.591 Citroën C3 matriculados en 2024, sólo 758 son 100 eléctricos %... En Francia, de 38.834 Citroën C3 matriculados en 2024, 8.252 son 100 eléctricos % (impulsados por la oferta de leasing social a principios de 2024).
Por último, dejando a un lado el precio, todavía hay dos problemas en la ecuación. El primero es la ley CAFE 2025, que exige reducir las emisiones de CO2 por km a 93,6 g. El Citroën C3 híbrido emite 118 g/km. Cada modelo híbrido comercializado tendrá un impacto negativo en el balance. El segundo, primeras entregas del Citroên C3 híbrido, modelo producido en la misma planta que el Fiat Grande Panda, no se esperan antes de junio de 2025. El primer semestre de 2025 promete ser otro periodo difícil.
Podría introducirse en Francia, Italia y España (mercados "pobres") si no fuera un Peugeot 🤷🏼♂️
Sotto i 20.000 euro
Altrimenti andrebbe contro la filosofia della panda
Wenn man kein Citroen C3 ein manuelles Getriebe würde kämen auch die Verkaufszahlen in Schwung.
"Fiat debe evitar repetir los errores del pasado, cuando la marca apostó demasiado fuerte por los vehículos eléctricos sin tener en cuenta la realidad del mercado.
Muy cierto. Parece que Stellantis ha empezado a darse cuenta de ello recientemente. Los VE tienen futuro, pero nunca suplantarán a los motores de combustión. Ambas tecnologías se complementarán.
Por lo demás, creo que este Grande Panda tiene una gran ventaja sobre su primo francés: su aspecto mucho más atractivo. Es una opinión muy personal. Pero no se puede negar que el aspecto neo-retro del Panda le encantará. Y su interior también es más chic.
No hay que malinterpretar este Grande Panda: se convertirá en la propuesta de Fiat en el segmento B Hatch, aunque su estilo tienda hacia el mundo de los Suv. Es el 1er Fiat que debería relanzar la marca en Europa, a la espera de las próximas versiones basadas en la plataforma Smart Car de PSA, que también son prometedoras.
Pero esta nueva generación de vehículos Smart Car será menos homogénea y versátil que los actuales 208/Corsa/Clio/Polo, sobre todo en términos de confort, insonorización y comportamiento en carretera, por no hablar de la gama de motores, tanto de combustión interna como eléctricos...
El relanzamiento de Fiat en Europa pasará por una estrategia al estilo Suzuki: saturar de modelos los segmentos A y B, donde la marca puede haber perdido clientes, pero sigue siendo creíble mientras se mantenga competitiva en términos de precio/prestaciones y añada encanto italiano a sus modelos.
A excepción del Panda, en Italia todas las demás plazas están ocupadas por marcas extranjeras. En Francia y Alemania es al revés, todas las plazas están ocupadas por marcas nacionales, con una o 2 excepciones y ninguna marca italiana. Es de risa.
Bonito
Dieser Fiat Panda Grande kann dann ein großer Erfog werden, wenn er für die Breite Masse ein
Preislich attraktives Angebot darstellt. - El precio máximo es de 18.500,- euros - Para el modelo híbrido.
Los detalles más preciados, como hasta ahora en todos los modelos Panda anteriores, pueden despertar el interés de las mujeres y los hombres con más potencial.
zusätzlich zum Kauf animieren. Un Panda era hasta ahora mucho más diferente que, por ejemplo, un VW Polo, y eso puede y debe ser así. Aunque con un carácter más fuerte, será
auch wieder sehr oft gekauft werden.
Meine Frau und ich wissen, wovon wir träumen,
fahren wir doch schon länger einen Panda
¡Modell 169 Baujahr 2007 mit 60 PS und wir lieben dieses "kleine" Auto wirklich sehr!
Liebe Grüße Robert/Österreich
Leider kein 4×4
¡DER PREIS!
Da kommen wir jetzt erst druf?
99 % aller Autos sind 0 8 15 Kisten.
da ist NUR der niedrigste PREIS der einzige Grund.
¿o por qué es tan bonito el marketing internacional?
2025 gibt es eig nur ein einziges Auto das relativ cool und fast kaufbar ist.
R5 Renault.
( der Rest von dem Hersteller ist ebenfalls peinlicher Abfall)
Und wenn man ganz bescheuert ist, kauft man eine Butt Plug um 40.000... ( VW ID irgendwas....oder
Britsh leyland Northamerica = Täsle)...( coches sin cerebro)
tripa.
UND WO BLEIBT DER SCHÖN GEZEICHNETE ALFA ROMEO? 25.000 Euro. 100kw 1000 Kilo .. ¿WO?
die letzen 3 SUV sind eine Zumutung. ¿Capische KOllega?
Ein sehr gelungenes Design - da kann sich Citroen nur verstecken. Si el Grande Panda ha de ser un éxito, nunca debe ser equipado con el Desastermotor-Puretech o un sustituto. Sólo con el motor Firefly. Das hält Preis und Verbrauch in Grenzen. Para un coche italiano, utilice un motor italiano. Se requieren 70 CV, que se pueden utilizar en el 500 Hybrid. Das Auto wird beim Anfahren förmlich nach vorne geschleudert - der Elektromotor liefert nochmals 5 PS obendrauf. Pero si el Panda está equipado de serie, también lo estará.
Interesante pero sin Puretech.
Compré un nuevo panda diesel 4×4 en 2012 como yo vivo en co durham rural he encontrado muy fiable económica que ha hecho 78 472 mls ahora estoy jubilado no voy muy lejos, pero es un motor fuera de carretera brillante voy en bosques con un remolque para troncos donde más grande 4 x 4 lucha y mis amigos se sorprenden de lo bueno que es en la nieve que el escape es original sólo tenía piezas de desgaste normal hay un tapón del calentador fuera por el momento, pero comienza bien en menos 4 esta semana reemplazará enchufe próxima prueba se pone bien elogiado .