Alexander
Fiat hat soeben die lang erwarteten Details seines neuen Grande Panda mit Elektroantrieb enthüllt. Das Modell soll mit einem attraktiven Einstiegspreis und einer großzügigen Ausstattung die Fahrer von Stadtautos begeistern. Bestellungen sind in Frankreich möglich, das Elektromodell wird ab 15.900 € (Umweltbonus abgezogen) für die Version (RED) und 18.900 € für die Spitzenversion La Prima angeboten.
Ein gut positionierter elektrischer Antrieb
Unter der Haube des Fiat Grande Panda Electric befindet sich ein b44 kWh und einem 83 kW (113 PS) Elektromotor.. Diese Eigenschaften ermöglichen eine Reichweite von 320 km nach dem WLTP-Zyklus, was ihn zum idealen Auto für den täglichen Stadtverkehr und kleine Ausflüge macht. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in 4,2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 132 km/h verbindet er Agilität in der Stadt mit Komfort auf der Autobahn. In Bezug auf den Verbrauch weist der Grande Panda eine Effizienz von 17,4 kWh/100 km auf.
Fiat geht neue Wege und erleichtert das Aufladen mit einem einziehbaren, spiralförmigen Ladekabel, das in den vorderen Kühlergrill integriert ist. Dieses System ermöglicht es, den Kofferraum nicht mehr mit herkömmlichen Kabeln zu verstopfen, und erleichtert gleichzeitig das Aufladen. Das serienmäßige Kabel ermöglicht ein Aufladen bis zu 7 kW in 3 Stunden und 43 Minuten von 20 % auf 100 %. Für Eilige bietet Fiat optional ein 11 kW Onboard-Ladegerät an, das die Ladezeit auf 2 Stunden und 55 Minuten verkürzt.
Der Neue Große Panda akzeptiert auch Schnellladung mit bis zu 100 kW, was Folgendes ermöglicht den Akku in 33 Minuten von 20 % auf 80 % aufladen.
Zwei Versionen, um alle Erwartungen zu erfüllen
Fiat bietet den elektrischen Grande Panda in zwei Varianten an: die Version (RED)zu einem attraktiven Preis von 15.900 € (ohne Umweltbonus), 24.900 € ohne Abzug)und die Version La Prima, höherwertigerab 18.900 € (ohne Bonus, 27.900 € ohne Abzug). Diese Preispositionierung macht ihn wettbewerbsfähig mit ähnlichen Modellen wie dem Citroën ë-C3, mit dem er einige technische Komponenten teilt, oder auch dem Dacia Spring (65 PS mit 26,6 kWh Batterie für 20.450 €) und dem neuen Renault 5 Electric (120 PS mit 40 kWh Batterie für 27.990 €).
Der Grande Panda zeichnet sich durch seine Ausstattung aus, vor allem in die Version La Prima, die serienmäßig Folgendes beinhaltet beheizbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, eine beheizbare Windschutzscheibe, elektrische Rückspiegel, ein drahtloses Ladegerät für Smartphones, eine Rückfahrkamera, Einparkhilfen vorne und getönte hintere Scheiben.
Auch wenn die Personalisierung bislang auf wenige Elemente beschränkt ist, Fiat bietet eine Palette von sieben Farben an: rot, weiß, schwarz, gelb, grün, bronze und blau sowie zwei Felgendesigns.
Frankreich steht bei der Vermarktung an vorderster Front
Frankreich ist der erste europäische Markt, der die Bestellungen für diesen elektrischen Grande Panda eröffnet. Im Gegensatz zu anderen Ländern, die auch von einer Hybridversion profitieren werden, wird in Frankreich jedoch vorerst nur die Elektroversion angeboten. Die erste Lieferungen werden ab November erwartetIn dieser entscheidenden Phase will Fiat mit diesem Modell auf dem französischen Markt große Stückzahlen erzielen.
Der elektrische Fiat Grande Panda scheint gut positioniert zu sein um sich im Segment der elektrischen Stadtautos durchzusetzen, dank eines wettbewerbsfähigen Preises, einer komfortablen Reichweite und einer guten Serienausstattung. Fiat hofft, dass dieses Modell zu einem Eckpfeiler seines Elektroangebots wird und dazu beiträgt, seine Präsenz auf dem europäischen Markt zu stärken. Es wird interessant sein, seine Auswirkungen auf die Zulassungszahlen in den kommenden Monaten genau zu verfolgen.
Ich bewundere Renault für das erfolgreiche Revival des R5, aber hier habe ich meine Zweifel. Ich bin weniger begeistert. Allerdings ist er viel hübscher als sein Cousin C3, der wie ein Auto für Schwellenländer aussieht...
Der Fiat Grande Panda ist nicht schlecht, nicht zu teuer und nicht zu schnell: 132 km/h Höchstgeschwindigkeit, das wird ein Knaller 💨.
Aber im Vergleich zur Konkurrenz ist er gut aufgestellt. Es ist keine Hybridversion geplant?
Ein gutes Gesicht, erschwinglicher Preis, gute Motorisierung - ein Modell, das Erfolg haben wird! Forza Panda!
Ich denke, er hat das Zeug dazu, sich besser zu verkaufen als der R5, jetzt muss er nur noch fehlerfrei auf den Markt kommen, denn für den e-C3 ist das eine Katastrophe. Der Cost Killer C.T. wird teuer werden, sehr teuer...
Stellantis continuaa a rinnovare i modelli ex-gruppo Fiat, riproponendo le nuove verioni al 50% in piu di prezzo rispetyto al modello precedente. Dopo la Lancia Y, è ora il turno della Panda. Una tattica che punta a decimare le vendite dei modelli "italiani" a vantaggio di quelli francesi, dove invece la nuova C3 viene pèroposta a prezzi piu' abbordabili.