A fronte di una domanda crescente di auto ibride in Francia (+30 % nel 2021), Fiat lancia (finalmente) la versione ibrida del suo piccolo SUV 500X con un nuovo motore che non è poi così sconosciuto.
Con più di 750.000 vendite in tutto il mondo Dal suo lancio nel mercato dei SUV compatti nel 2014, la Fiat 500X beneficia finalmente del tanto atteso motore ibrido.
E questo motore non è sconosciuto! È il 1.5L GSE (o lucciola per gli amici) in versione da 130 CV con un piccolo motore elettrico da 48V, lo stesso che si trova sulla versione entry-level della nuova Alfa Romeo Tonale.
Questo nuovo motore ibrido presenta due vantaggi principali: il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono scesi a 11 % rispetto al motore diesel: 5,1 L/100 km contro i 5,4 L/100 km del motore 1.6 diesel. È anche possibile percorrere brevi distanze in modalità elettrica 100 % (ingorghi, parcheggi, ecc.). Lo scatto da 0 a 100 km/h è garantito in 9,4 secondi.
Il prezzo della Fiat 500X ibrida parte da 26.790 euro.
Modello | Benzina 1.0L 120 CV | Ibrido a benzina 1.5L 130 CV | Diesel 1.6L 130 CV |
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Fiat 500X Rosso | 22 290 € | 26 790 € | |
Fiat 500X Sport | 23 790 € | 28 290 € | 28 290 € |
Fiat 500X Sport pack | 25 290 € | 29 790 € | 29 790 € |
Fiat 500X Sport plus | 31 290 € | 31 290 € |
Riguardo a il malus ecologicoAd esempio, la Fiat 500X Sport con motore ibrido emette 133 g di CO2 per km e costerà solo 170 euro IVA inclusa nel 2022.
Questo prolungherà la vita del modello ancora per qualche anno, ma sicuramente avrà difficoltà a superare il milione di esemplari.
Ancora qualche foto della 500X ibrida per finire.
Dovremo vedere se i risparmi di carburante annunciati sono davvero tali... Per il resto, un quattro cilindri mi sembra più equilibrato e più adatto a un modello di queste dimensioni rispetto al tre cilindri di FCA o PSA.