Alexander
Angesichts einer steigenden Nachfrage nach Hybridautos in Frankreich (+30 % im Jahr 2021), Fiat bringt (endlich) die Hybridversion seines kleinen SUV auf den Markt 500X mit einer neuen Motorisierung, die letztlich nicht unbekannt ist.
Mit mehr als 750.000 Verkäufe weltweit seit seiner Einführung auf dem Markt für Kompakt-SUVs im Jahr 2014 profitiert der Fiat 500X endlich von einem lang ersehnten Hybridantrieb.
Und dieser Motor ist nicht unbekannt! Es ist der 1.5L GSE (oder firefly für die Intimsphäre) in der 130-PS-Version mit einem kleinen 48-V-Elektromotor, demselben wie in der Einstiegsversion des neuen Alfa Romeo Tonale.
Dieser neue Hybridantrieb hat zwei Hauptvorteile: der Kraftstoffverbrauch und die CO2 sind bis auf 11 % gesunken im Vergleich zum Dieselmotor: 5,1 L/100 km im Vergleich zu 5,4 L/100 km beim 1.6-Dieselmotor. Es ist auch möglich, kurze Strecken mit 100 % Elektroantrieb zurückzulegen (Stau, Parkplatz,...). Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 9,4 Sek....
Der Preis für den Fiat 500X hybrid beginnt bei 26.790 €.
| Modell | Benzin 1.0L 120 PS | Hybrid-Benzin 1.5L 130 PS | Diesel 1.6L 130 PS |
|---|---|---|---|
| Fiat 500X Red | 22 290 € | 26 790 € | |
| Fiat 500X Sport | 23 790 € | 28 290 € | 28 290 € |
| Fiat 500X Sport pack | 25 290 € | 29 790 € | 29 790 € |
| Fiat 500X Sport plus | 31 290 € | 31 290 € |
In Bezug auf der ökologische MalusSo wird beispielsweise der Fiat 500X Sport mit Hybridmotor, der 133 g CO2 pro km ausstößt, im Jahr 2022 nur 170 € (inkl. MwSt.) kosten.
Dies verlängert die Lebensdauer des Modells um ein paar weitere Jahre, aber es wird sicherlich schwer sein, die Millionengrenze zu überschreiten.
Zum Abschluss noch ein paar Bilder des 500X hybrid.
Ein Vierzylinder scheint mir besser ausbalanciert und für ein Modell dieser Größe besser geeignet zu sein als der Dreizylinder von FCA oder PSA.