Alexandre
La Fiat 500 elettrica, modello di punta del marchio italiano, sta attraversando un periodo difficile. Dopo aver goduto di grande popolarità agli esordi, sta ora affrontando un allarmante calo delle vendite e della produzione, secondo le ultime informazioni fornite dal sindacato italiano Fim Cisl. Se avessimo già previsto un calo delle vendite per il 2024, il sindacato conferma che la situazione è ancora peggiore del previsto, in particolare nello stabilimento Mirafiori di Torino.
Produzione in caduta libera
Lo stabilimento di Torino, centro nevralgico della produzione della Fiat 500 elettrica, ha visto crollare i suoi volumi nel 2024. Se nel 2023 sono state prodotte 85.940 unità, quest'anno sono state prodotte solo 25.920 unità, una riduzione di 70 %. Questo drastico calo si riflette direttamente nelle previsioni di vendita per il 2024, dove la 500 elettrica dovrebbe fatica a superare le 30.000 immatricolazioni in Europauna cifra ben inferiore alle 65.000 unità previste per il 2023.
Di queste 25.920 unità, il modello 500 elettrico, che rappresenta 91 % della produzione di Mirafiori, con 23.670 unità prodotteDi conseguenza, la 500 BEV si trova in una situazione critica. Questo declino è ancora più preoccupante se si considera che la 500 BEV è stata lanciata come modello di punta per il passaggio all'elettrico di Fiatcon un design accattivante e 100 % di produzione italiana.
Previsioni per il 2024: un calo di oltre il 50 %
L'Italia, il Paese di origine della Fiat 500, rimane particolarmente riluttante ad adottare la versione completamente elettrica. Già nel 2023, secondo i nostri dati, la 500 elettrica è riuscita a registrare solo 4.749 immatricolazioni in Italia, una cifra irrisoria rispetto alle 14.793 immatricolazioni della versione ibrida nello stesso anno. Questa tendenza sembra destinata a continuare nel 2024 con solo 2.345 immatricolazioni per la 500 elettrica in questo paese.
Le previsioni per il 2024 sono preoccupanti, con un calo stimato delle vendite di oltre 50 % rispetto all'anno precedente. I nostri dati prevedono risultati particolarmente deboli per i tre principali mercati europei: 17.306 immatricolazioni in Francia, 7.441 in Germania e appena 2.345 in Italia.
Stabilimento di Mirafiori fermo: produzione in crisi
La produzione di Mirafiori è stata regolarmente interrotta nel 2024 a causa della debolezza della domanda. Le prospettive per il 2025 non sono certo più ottimistiche. Lo stabilimento di Mirafiori resterà fermo fino al 20 gennaio 2025, mentre per il 2025 è previsto un significativo rilancio della produzione. non è previsto prima del novembre 2025.Con l'introduzione di un nuovo modello di Fiat 500 elettrica, più conveniente, e l'arrivo della 500 ibrida a combustione.
Elkann ha lasciato che i prezzi folli e le altre politiche di Picsouvares facessero il loro corso. Ecco dove sono ora...
Il 500° è stato lanciato nel 2020, un anno prima della nascita di Stellantis.
È un prodotto Fca puro e i prezzi folli sono stati decisi dal management dell'ex Fca.
Ma chi, alla Stellantis, immaginava che tutti si sarebbero precipitati a comprare un'auto elettrica?
La Fiat 500e può essere un'eccellente city car che rappresenta un vero progresso rispetto alla generazione precedente, ma è troppo costosa per molte persone e ci sono ancora grossi ostacoli al passaggio all'energia elettrica.
Se Stellantis insiste nel proporre solo modelli elettrici per i futuri modelli di Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Lancia e Abarth, si avvierà verso il disastro.
L'analisi di questa caduta sembra abbastanza chiara:
- Un prezzo troppo alto per una piccola city car (la 500 termica era più costosa di qualsiasi altra city car, ma ancora accessibile): una volta esaurito l'effetto moda, questo prezzo è più difficile da accettare.
- Maggiore concorrenza: R5, Mini se si vuole rimanere sul neo-retrò, ma anche auto cinesi se si vuole un'elettrica più accessibile. Ha già 4 anni, quindi il confronto con la concorrenza non va a suo favore!
- Infine, l'annuncio dell'aggiornamento della versione elettrica e l'arrivo della versione a combustione interna: non è un buon incentivo ad acquistare un modello che sta per essere radicalmente cambiato.
Speriamo che quest'ultimo punto porti una ventata di aria fresca, perché quest'auto è ancora molto ben progettata e ben concepita! Alla fine, possiamo consolarci con il fatto che ha retto meglio della honda e, la sua principale concorrente al momento del lancio!
Einfach zu teuer. Anche per quanto riguarda l'assenza di umidità
Senza infrastrutture e con un'ampia autonomia in Europa e una distanza di oltre 1000 km, l'uomo non può rinunciare alle batterie!
La Fiat 500e doveva essere lanciata nel Regno Unito a circa 20 mila sterline nel 2020. Ho valutato la possibilità di prenderne una in leasing. Tuttavia, l'anno successivo è stata lanciata a 27.000 sterline.
Qualcuno è diventato molto sciocco alla FIAT. L'auto non ha mai recuperato il suo slancio.
Fiat 1972
Dino Spider, Coupé
130, Coupé
124 Abarth Rally, Spider, Coupé
X1/9
Viele tolle Kleinwagen
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