Alexandre
Come già illustrato in un precedente articolo, un fenomeno particolarmente preoccupante sta emergendo nella rapido deprezzamento del valore dei veicoli elettrici. Questa osservazione, sorprendente nella sua generalità, risparmia pochi modelli, e il Fiat 500 elettrica non fa eccezione.
Abbiamo analizzato i prezzi dell'auto elettrica Fiat 500 usata, con motore da 87 kW (118 CV) e meno di 15.000 km all'attivo, che illustra perfettamente questa tendenza.
Il modello 2024, nuovo di zecca, è valutato 33.900 euro. Tuttavia, uno sguardo al passato rivela una caduta precipitosa del suo valore sul mercato dell'usato: 24.000 euro nel 2023, 19.000 euro nel 2022 e 17.500 euro nel 2021. In media, ciò equivale a una perdita di 30 % del suo valore nel primo annoÈ improbabile che questa tendenza migliori nel tempo, con una svalutazione stimata di 50 % dopo 5 anni.
| Fiat 500e 87 kW | |
|---|---|
| 2024 (nuovo) | 33 900 € |
| 2023 | 24 000 € |
| 2022 | 19 000 € |
| 2021 | 17 500 € |
| 2020 | 20 000 € |
Nota: nel 2020, molti modelli La Prima o Icone Plus ben equipaggiati, nel 2021, 2022 molti modelli Icone e nel 2023, molte occasioni con modelli con meno di 3000 km.
Questo andamento dei prezzi riflette un mercato in evoluzione, in cui l'offerta di nuovi veicoli elettrici, sempre più efficienti e tecnologicamente avanzati, esercita una pressione costante sui modelli esistenti. Alternative interessanti, come la prossima Fiat Panda e la Citroën e-C3, il cui prezzo si aggira intorno ai 20.000 euro, stanno intensificando questa dinamica, rendendo i modelli più vecchi meno desiderabili, nonostante il basso chilometraggio e le condizioni quasi nuove.
Questa realtà solleva una serie di domande per i potenziali acquirenti. È più saggio investire in un nuovo modello elettrico?È meglio acquistare un'auto nuova, sapendo che perderà rapidamente il suo valore, o è meglio rivolgersi al mercato dell'usato, potenzialmente ricco di occasioni?
Tuttavia, queste cifre devono essere messe in prospettiva, con oltre 23.000 Fiat 500 elettriche vendute in Francia entro il 2023 e, secondo la Centrale, solo 1.500 modelli sul mercato dell'usato tra il 2020 e il 2023. Per avere un quadro più chiaro dovremo aspettare la fine dei contratti di leasing.
Una Fiat 500e di 2 anni sta diventando economica. Un buon affare.
Soprattutto perché ci sono modelli con un basso chilometraggio!
Prezzo di vendita gonfiato con aiuti di Stato
È quindi normale che il prezzo di rivendita, che non tiene più conto di questo aspetto, subisca un forte calo.
Oltre alla rapida evoluzione delle tecnologie emergenti sul mercato automobilistico, che stanno rapidamente diventando obsolete....
Perché non ha approfondito l'articolo?
È un trattamento leggero
Al contrario del prezzo dei veicoli e della gestione del parco auto, che non ha nulla a che fare con l'ecologia, ma che comunque porta rapidamente a una gestione economica a favore dei produttori.
Prezzo base batteria piccola senza opzioni = 30400e modello 2024. Ma è facile andare al configuratore FIAT *.
Nei vostri commenti non dite o dimenticate che il primo anno c'è il conteggio di 20% di IVA, grazie per averlo menzionato.
L'auto elettrica è da evitare, punto e basta, è tutto fumo e niente arrosto.
Non c'è niente di meglio di un buon diesel blu pre-AD.
Direi che non c'è niente di meglio di un buon grande motore a benzina ad aspirazione naturale con un passaggio all'etanolo.
Il mio è esattamente 519.000 e non ho intenzione di cambiarlo!
Questo dimostra che gli sconti sulle elettriche sono molto peggiori di quelli sulle termiche! 😂🤣👎
Ne ho una nuova e non ho fretta di venderla, è troppo pratica in città e per tutti gli spostamenti quotidiani, è economica e un gran bel giocattolo da guidare.
È più conveniente affittare per 3 anni con un'opzione di acquisto che comprare, ma attenzione alle insidie.
Salve,
Sto pensando di acquistare una loa... cosa intendi per "piccole trappole"?
Grazie
Il valore di perdita è pari a quello di una termica, guardate la costa di una 208 e di una 2008.
La 208 e la 2008 sono un pessimo esempio, nessuno vuole comprare rottami francesi di seconda mano.
Esattamente
Sono finiti i tempi della straordinaria 406, a cui mancava solo un motore più avanzato come il V6 ESL9, che in Renault produceva 255 CV per un 3.0L.