«La Ferrari può vendere di tutto»: vende hypercar e spiega perché la F80 sarà un flop

Vende Ferrari LaFerraris per diversi milioni di euro e ha uno stock che vale più di 30 milioni di sterline (35 milioni di euro, 40 milioni di dollari). Quando Tom Hartley Jr parla di Ferrari, Il mondo dei proprietari di supercar sta ascoltando con attenzione.

In una lunghissima intervista trasmessa su YouTube, il famoso concessionario britannico specializzato in auto d'epoca e hypercar ha parlato a lungo della nuova Ferrari F80. E i suoi commenti sono tutt'altro che gentili. Secondo lui, la Ferrari è probabilmente ancora il marchio automobilistico più potente al mondo... ma questo non significa che la F80 sia un successo.

«Un mattoncino Lego con un V6».»

I primi minuti dello show, dedicati alla F80, danno il tono giusto. Il conduttore mette a confronto la nuova hypercar di Ferrari a un «mattoncino Lego», Tom Hartley Jr non sta cercando di difendere il modello italiano.

Il venditore inizia spiegando che il contesto è cambiato. I costruttori devono ridurre le emissioni, elettrificare le loro gamme e adottare propulsori ibridi più compatti. Secondo lui, la Ferrari non ha più molta scelta: per continuare a produrre un numero di auto redditizie e ad alte prestazioni come quello attuale, il marchio deve passare a motori più piccoli e a tecnologie ibride.

Ma questa giustificazione tecnica non era evidentemente sufficiente a convincerlo dal punto di vista emotivo. Egli paragona direttamente la F80 alla Ferrari Daytona SP3, che considera una delle migliori Ferrari moderne mai prodotte. Un'auto dotata di un V12 ad aspirazione naturale, con un design spettacolare che è già diventato estremamente ricercato sul mercato.

A suo avviso, il contrasto è netto: da un lato una SP3 Daytona con motore V12 ad aspirazione naturale prodotta in circa 500 esemplari, dall'altro una più costosa F80, prodotta in numero maggiore e dotata di un V6 ibrido. Per Tom Hartley Jr, il problema principale è semplice: la F80 è un'auto estremamente potente... ma manca di anima.

Nell'intervista, il venditore britannico parla anche del prezzo della F80. Secondo lui, una volta aggiunte le tasse, gli esemplari costano più di 4 milioni di euro in alcuni mercati. È un prezzo difficile da giustificare se confrontato con quello della SP3 Daytona, che secondo lui ha più carisma meccanico ed emotivo.

Per illustrare il suo punto di vista, usa l'esempio della Formula 1. Secondo lui, se a Lewis Hamilton venisse chiesto di scegliere tra una vecchia F1 V10 ad aspirazione naturale della fine degli anni 2000 e le monoposto ibride di oggi, probabilmente sceglierebbe il brivido sonoro e meccanico delle vecchie generazioni. Secondo Tom Hartley Jr, le moderne hypercar sono sempre più veloci, ma stanno gradualmente perdendo ciò che le rendeva così attraenti.

«Credo che la F80 sarà un flop».»

Un altro momento saliente dell'intervista è la discussione sul potenziale commerciale della F80 nel mercato dei ricambi. Senza mezzi termini, spiega che secondo lui la vettura potrebbe essere un flop. Secondo lui, molti acquirenti vorranno semplicemente possedere «la nuova Ferrari prima del loro vicino», ma pochi si innamoreranno davvero della vettura.

Ritiene inoltre che ben poche persone guarderebbero spontaneamente una F80 pensando che meriti diversi milioni di euro. Tuttavia, nonostante queste aspre critiche, Tom Hartley Jr riconosce immediatamente la forza del marchio Ferrari.

«La Ferrari potrebbe vendere qualsiasi cosa»

Nel mezzo di questa discussione sulla F80, Tom Hartley Jr ha pronunciato una frase che riassume la sua visione del marchio italiano:

«Anche se la Ferrari ti vendesse un secchio di letame di cavallo, la ringrazieresti per avertelo venduto».»

Un'affermazione provocatoria, ma che riflette soprattutto l'incredibile aura della Ferrari nel mondo automobilistico. Secondo lui, nessun altro marchio ha un tale potere emotivo e di marketing. Anche quando un modello è molto controverso, la Ferrari riesce sempre a vendere l'intera produzione. Tom Hartley Jr ritiene che oggi nulla possa davvero distruggere la Ferrari, data la posizione del marchio ai vertici dell'automobilismo di prestigio.

La Ferrari LaFerrari rimane il suo punto di riferimento

Tom Hartley Jr non sta criticando la Ferrari nel suo complesso. Al contrario. Nel corso della discussione, spiega che la Ferrari LaFerrari è ancora la migliore grande hypercar moderna da guidare. La preferisce persino alla Pagani Huayra su molti aspetti dinamici. Sostiene inoltre che una LaFerrari ben quotata potrebbe andare subito esaurita, dato che la domanda rimane forte.