«Ferrari kann alles verkaufen»: Er verkauft Hypercars und erklärt, warum der F80 ein Flop sein wird

Er verkauft Ferrari LaFerrari für mehrere Millionen Euro, hat einen Warenbestand von über 30 Millionen Pfund Sterling (35 Millionen Euro, 40 Millionen Dollar). Wenn Tom Hartley Jr. über Ferrari, Die Welt der Supersportwagenbesitzer hört aufmerksam zu.

In einem sehr langen Interview auf YouTube äußerte sich der bekannte britische Verkäufer von Oldtimern und Hypercars ausführlich über die neue Ferrari F80. Und seine Äußerungen sind alles andere als zart besaitet. Seiner Meinung nach ist Ferrari wahrscheinlich immer noch die stärkste Automarke der Welt ... aber das bedeutet nicht, dass der F80 ein Erfolg ist.

«Ein Legostein mit einem V6».»

Schon in den ersten Minuten, die dem F80 gewidmet sind, ist der Ton vorgegeben. Der Moderator vergleicht das neue Hypercar mit dem F80. Ferrari an einen «Legostein» erinnert, versucht Tom Hartley Jr. nicht wirklich, das italienische Modell zu verteidigen.

Der Verkäufer erklärt zunächst, dass sich die Rahmenbedingungen geändert haben. Die Hersteller müssen nun die Emissionen senken, ihre Modellreihen elektrifizieren und kompaktere Hybridantriebe einführen. Ferrari habe keine andere Wahl, als auf kleinere Motoren und Hybridtechnologien umzusteigen, um weiterhin so viele leistungsstarke und rentable Autos herstellen zu können.

Doch diese technische Rechtfertigung reicht offensichtlich nicht aus, um ihn auf emotionaler Ebene zu überzeugen. Er vergleicht den F80 direkt mit dem Ferrari Daytona SP3, den er für einen der besten modernen Ferraris hält, die je gebaut wurden. Ein Auto mit einem V12-Saugmotor, spektakulärem Design und bereits extrem begehrt auf dem Markt geworden.

Seiner Meinung nach ist der Kontrast brutal: auf der einen Seite ein SP3 Daytona mit V12-Saugmotor, der in einer Auflage von etwa 500 Stück produziert wurde, auf der anderen Seite ein teurerer F80, der in größerer Stückzahl produziert wurde und mit einem V6-Hybrid ausgestattet war. Für Tom Hartley Jr. ist das Hauptproblem einfach: Der F80 wäre ein extrem leistungsstarkes Auto ... dem jedoch die Seele fehlt.

In dem Interview spricht der britische Verkäufer auch über den Preis des F80. Seiner Meinung nach kostet ein Exemplar nach Hinzurechnung der Steuern auf einigen Märkten mehr als 4 Millionen Euro. Ein Preis, der sich im Vergleich zu einem SP3 Daytona, der seiner Meinung nach mehr mechanisches und emotionales Charisma besitzt, nur schwer rechtfertigen lässt.

Er nimmt die Formel 1 als Beispiel, um seine Aussage zu verdeutlichen. Wenn Lewis Hamilton zwischen einem alten F1 V10-Saugmotor aus den späten 2000er Jahren und den heutigen Hybridautos wählen müsste, würde er sich wahrscheinlich für die akustischen und mechanischen Emotionen der älteren Generation entscheiden. Für Tom Hartley Jr. werden die modernen Hypercars immer schneller, verlieren aber nach und nach das, was sie einst zum Träumen brachte.

«Ich glaube, der F80 wird ein Flop».»

Eine weitere markante Stelle im Interview kommt, als er über das kommerzielle Potenzial des F80 auf dem Sekundärmarkt spricht. Ohne Umschweife erklärt er, dass er glaubt, dass das Auto ein Flop werden könnte. Seiner Meinung nach würden viele Käufer einfach nur «den neuen Ferrari vor ihrem Nachbarn» besitzen wollen, aber nur wenige würden sich wirklich in das Auto verlieben.

Er ist auch der Meinung, dass nur sehr wenige Menschen spontan einen F80 anschauen und sagen würden, dass er mehrere Millionen Euro wert ist. Doch trotz dieser harten Kritik erkennt Tom Hartley Jr. sofort die Stärke der Marke Ferrari an.

«Ferrari könnte alles verkaufen».»

Mitten in dieser Diskussion über den F80 lässt Tom Hartley Jr. einen Satz fallen, der seine Ansichten über die italienische Marke zusammenfasst:

«Selbst wenn Ferrari dir einen Eimer Pferdemist verkaufen würde, würdest du ihnen dafür danken, dass sie ihn dir verkauft haben.»

Eine provokative Aussage, die aber vor allem die unglaubliche Aura von Ferrari in der Automobilwelt widerspiegelt. Seiner Meinung nach besitzt keine andere Marke eine derartige emotionale und marketingtechnische Macht. Selbst wenn ein Modell die Gemüter stark spaltet, gelingt es Ferrari immer noch, die gesamte Produktion zu verkaufen. Tom Hartley Jr. ist der Meinung, dass nichts Ferrari heute wirklich zerstören kann, da die Marke an der Spitze des Prestige-Automobilsektors angesiedelt ist.

Der Ferrari LaFerrari bleibt seine Referenz

Tom Hartley Jr. kritisiert Ferrari nicht als Ganzes. Ganz im Gegenteil. Während der gesamten Diskussion erklärt er, dass die Ferrari LaFerrari ist seiner Meinung nach immer noch der beste der großen modernen Hypercars, den man fahren kann. Er zieht ihn sogar dem Pagani Huayra auf viele dynamische Aspekte. Er behauptet auch, dass ein preislich gut positionierter LaFerrari sofort verkauft werden könnte, da die Nachfrage nach wie vor hoch ist.