«「フェラーリは何でも売れる」：ハイパーカーを売る彼が、F80が失敗に終わる理由を語る

彼はフェラーリ・ラフェラーリを数百万ユーロで売り、3000万ポンド（3500万ユーロ、4000万ドル）以上のストックを持っている。トム・ハートリーJrがフェラーリ, スーパーカー・オーナーの世界は、耳を澄ましている。.

YouTubeに投稿された非常に長いインタビューの中で、クラシックカーとハイパーカーを専門とするこの有名なイギリスのディーラーは、新車について詳しく語った。フェラーリ F80. .そして、彼のコメントは親切とはほど遠い。彼の意見では、フェラーリは今でも世界で最もパワフルな自動車ブランドだろう......しかし、それはF80が成功したという意味ではない。.

«「V6のレゴブロック」。»

ショーの最初の数分間はF80に費やされ、そのトーンを決定づけた。司会者はフェラーリを «レゴブロック »に置き換えて、トム・ハートリーJr.はイタリアのモデルを擁護しようとはしていない。.

セールスマンはまず、状況は変わったと説明する。メーカー各社は現在、排出ガスを削減し、車種を電動化し、よりコンパクトなハイブリッド・パワートレインを採用しなければならない。彼の意見では、フェラーリにはもはや選択の余地はない。現在と同じように高性能で収益性の高い車を生産し続けるためには、ブランドは小型エンジンとハイブリッド技術に切り替えるしかない。.

しかし、この技術的な正当性は、彼を感情的に納得させるには明らかに不十分だった。彼はF80をフェラーリ・デイトナSP3と直接比較している。SP3はフェラーリ史上最高のモダン・フェラーリのひとつであると彼は考えている。自然吸気V12を搭載し、華麗なデザインで、すでに市場で非常に高い人気を誇っている。.

一方は500台ほど生産された自然吸気V12エンジンを搭載したSP3デイトナ、もう一方はより多く生産され、V6ハイブリッドを搭載したより高価なF80である。トム・ハートレーJr.にとって、F80の問題は単純だ。.

インタビューの中で、イギリスのセールスマンはF80の価格についても語っている。彼によると、税金が加算されると、市場によっては400万ユーロを超える例もあるという。それは、SP3デイトナと比較した場合、正当化しがたい価格である。.

彼はF1を例に挙げて、そのポイントを説明する。彼によれば、もしルイス・ハミルトンが2000年代後半の古いV10自然吸気F1マシンと現在のハイブリッド・シングルシーターのどちらかを選べと言われたら、おそらく旧世代の音とメカニカルなスリルを選ぶだろうとのことだ。トム・ハートレーJr.の見解では、現代のハイパーカーは日進月歩で速くなっているが、その魅力は徐々に失われつつある。.

«「F80は失敗に終わると思う」。»

インタビューのもうひとつのハイライトは、アフターマーケットにおけるF80の商業的な可能性について彼が語る場面だ。彼は、このクルマは大失敗に終わるかもしれないと考えていると、はっきりとした言葉で説明している。彼によれば、多くの購入者は単に «隣人より先に新しいフェラーリ »を所有したいと思うだろうが、実際にこのクルマに惚れ込む人はほとんどいないだろう。.

また、F80を見て数百万ユーロに値すると思う人はほとんどいないとも考えている。しかし、こうした厳しい批判にもかかわらず、トム・ハートレーJr.はすぐにフェラーリ・ブランドの強さを認める。.