Alexandre
La Ferrari ha messo a segno un colpo importante nel mondo delle hypercar con la sua la presentazione dell'F80. Già annunciato come la Ferrari stradale più potente mai prodotta, questa macchina incarna l'apice dell'ingegneria e della tecnologia del marchio del Cavallino Rampante. Grazie a un sapiente mix di prestazioni estreme, aerodinamica all'avanguardia e tecnologie mutuate dalle corse, la F80 promette di lasciare un segno nella storia dell'automobile. Ecco un'occhiata ai dati che rendono questa Ferrari un must-have.
Potenza senza precedenti e prestazioni mozzafiato
Sotto il cofano, la Ferrari F80 combina due sistemi di motori per erogare un totale di 1.200 CV. È dotata di un motore V6 biturbo da 3,0 litri, che da solo produce 900 CV, combinato con un sistema ibrido ispirato alla Ferrari 499P, due volte vincitrice della 24 Ore di Le Mans. Questo sistema ibrido, con la sua tecnologia e-turbo, fornisce un'accelerazione supplementare ai bassi regimi, un concetto preso in prestito direttamente dalla Formula 1.
Grazie a questa configurazione, la F80 sta infrangendo i record, con cifre che la pongono in una classe a sé stante. Il tempo da 0 a 100 km/h è di soli 2,15 secondi, mentre il tempo da 0 a 200 km/h è di 5,75 secondi. Per quanto riguarda la velocità massima, raggiunge i 350 km/h, prestazioni degne di una pista da corsa, ma su strada.
Aerodinamica della F1
L'aerodinamica della Ferrari F80 è un altro punto di forza che le consente di battere i record. Il design del naso, Ispirato in gran parte alle soluzioni utilizzate in Formula 1, incorpora una massiccia presa d'aria e una Concetto di "condotto a S già visto su modelli come la Ferrari 488 Pista e la 296 Challenge. Questo sistema massimizza il flusso d'aria sotto la vettura, generando un offset eccezionale.
Ala posteriore attiva, abbinato a sospensioni attive e a un sistema DRS (Drag Reduction System), può raggiungere una deportanza di oltre 1.000 kg a 250 km/h. Questa configurazione garantisce la massima aderenza e una perfetta stabilità, anche a velocità vertiginose. Il fondo piatto e il peso ridotto della vettura (1525 kg) ne esaltano ulteriormente le credenziali aerodinamiche.
Architettura radicale
Una delle caratteristiche che contraddistinguono l'F80 è il suo Design 1+1, che ricorda quello di una monoposto di Formula 1. Questo design aerodinamico riduce la resistenza aerodinamica e massimizza le prestazioni. Il passeggero è leggermente più indietro, permettendo al conducente di godere di un'esperienza di guida incentrata sulle prestazioni.
L'abitacolo offre una sensazione coinvolgente, con un layout incentrato sul conducente e materiali ultraleggeri. Questo non solo riduce il peso dell'auto, ma immerge il guidatore in un'esperienza di guida intensa.
Limitato ed esclusivo
Come tutte le Ferrari eccezionali, la F80 sarà prodotta in una serie limitata di 799 unità. I clienti che riusciranno ad acquistare questa hypercar dovranno sborsare la somma di 3,6 milioni di euro per acquistare questo concentrato di tecnologia e prestazioni. Un'esclusività che ne rafforza lo status di mito fin dal momento del lancio.
Con la F80, la Ferrari ridefinisce gli standard delle hypercar stradali. Potente, velocissima e progettata con soluzioni da corsa, Segue le orme della F40, della F50 e della Enzo, e allo stesso tempo porta l'ingegneria a un nuovo livello. Combinando prestazioni estreme con un design aerodinamico rivoluzionario, la F80 conferma il dominio della Ferrari nel mondo delle auto sportive di lusso.
Perché F80?
La Ferrari F40 risale agli anni '80, la F50 agli anni '90, quindi ha senso che quest'auto venga lanciata 30 anni dopo come Ferrari F80. È anche una celebrazione dell'80° anniversario della Ferrari nel 2027, quando fu creata la prima vera Ferrari, la Ferrari 125 S.
Bisognerà vedere come si comporterà rispetto alla W1, che monta un V8 da 4,0 litri e che sulla carta ha quasi le stesse prestazioni.
Per quanto riguarda il frontale, non so fino a che punto l'aerodinamica abbia influenzato il design, ma lo trovo molto particolare. Detto questo, è abbastanza in linea con il resto dell'auto.
Visto stamattina su Auto-Moto... Semplicemente magnifico.
La Ferrari non mi ha entusiasmato dal punto di vista stilistico. Questa è l'esatto contrario. È una meraviglia.
Una domanda veloce per Alexandre: la nuova Ferrari F80 ha un V6 da 2992 cc esattamente come la Maserati MC20.
Chi ha preso il motore dell'altro?
Si tratta di motori molto diversi. Un V6 a 90 gradi per Maserati e un V6 a 120 gradi per Ferrari. Anche il suono è molto diverso.
Un motore 3.0 V6 biturbo con più di 3 motori elettrici è molto più potente di un V12 .... brutal....azionamento di questa vettura è semplicemente straordinario.