Ferrari ha dado un gran golpe en el mundo de los hipercoches con su la presentación del F80. Ya anunciado como el Ferrari de calle más potente jamás fabricado, esta máquina encarna la cumbre de la ingeniería y la tecnología de la marca del Cavallino Rampante. Gracias a una hábil mezcla de prestaciones extremas, aerodinámica de vanguardia y tecnologías tomadas de las carreras, el F80 promete dejar su huella en la historia del automóvil. He aquí las cifras que hacen de este Ferrari una pieza imprescindible.
Potencia sin precedentes y rendimiento impresionante
Bajo el capó, el Ferrari F80 combina dos sistemas de motorización para ofrecer un total de 1.200 CV. Está equipado con un motor V6 biturbo de 3,0 litros, que por sí solo produce 900 CV, combinado con un sistema híbrido inspirado en el Ferrari 499P, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans. Este sistema híbrido, con su tecnología e-turbo, proporciona una aceleración extra a bajas revoluciones, un concepto tomado directamente de la Fórmula 1.
Gracias a esta configuración, el F80 está batiendo récords, con cifras que lo sitúan en una clase propia. El tiempo de 0 a 100 km/h es de sólo 2,15 segundos, y el de 0 a 200 km/h, de 5,75 segundos. En cuanto a la velocidad máxima, alcanza los 350 km/h, unas prestaciones dignas de un circuito de carreras, pero en carretera.
Aerodinámica de la F1
La aerodinámica del Ferrari F80 es otra de las grandes bazas que le permiten batir récords. El diseño de la nariz, inspirado en gran medida en las soluciones utilizadas en la Fórmula 1, incorpora una enorme toma de aire y un Concepto de "conducto en S ya visto en modelos como el Ferrari 488 Pista y el 296 Challenge. Este sistema maximiza el flujo de aire bajo el coche, generando un desplazamiento excepcional.
Alerón trasero activo, junto con una suspensión activa y un sistema DRS (Drag Reduction System), puede alcanzar una carga aerodinámica de más de 1.000 kg a 250 km/h. Esta configuración garantiza un agarre máximo y una estabilidad perfecta, incluso a velocidades de vértigo. El fondo plano del coche y su bajo peso (1.525 kg) refuerzan aún más sus credenciales aerodinámicas.
Arquitectura radical
Una de las características más llamativas del F80 es su Diseño 1+1, que recuerda a un monoplaza de Fórmula 1. Este diseño aerodinámico reduce la resistencia aerodinámica y maximiza el rendimiento. El pasajero está ligeramente más atrás, permitiendo al conductor disfrutar de una experiencia de conducción centrada en las prestaciones.
El habitáculo ofrece una sensación envolvente, con una disposición centrada en el conductor y materiales ultraligeros. Esto no solo reduce el peso del coche, sino que sumerge al conductor en una intensa experiencia de conducción.
Limitado y exclusivo
Como todos los Ferraris excepcionales, el F80 se fabricará en una serie limitada de 799 unidades. Los clientes que consigan comprar este hipercoche tendrán que pagar la suma de 3,6 millones de euros para comprar este concentrado de tecnología y prestaciones. Una exclusividad que refuerza su estatus mítico desde el momento de su lanzamiento.
Con el F80, Ferrari redefine los estándares del hipercoche de carretera. Potente, ultrarrápido y diseñado con soluciones de competición, Sigue los pasos de los F40, F50 y Enzo, al tiempo que lleva la ingeniería a un nuevo nivel. Al combinar un rendimiento extremo con un diseño aerodinámico revolucionario, el F80 confirma el dominio de Ferrari en el mundo de los deportivos de lujo.
¿Por qué F80?
El Ferrari F40 fue en los 80, el F50 en los 90, así que tiene sentido que este coche salga 30 años después como el Ferrari F80. También es una celebración del 80 aniversario de Ferrari en 2027, cuando se creó el primer Ferrari de verdad, el Ferrari 125 S.
Habrá que ver cómo se las apaña con el W1, que está propulsado por un V8 de 4,0 litros y tiene casi las mismas prestaciones sobre el papel.
En cuanto al frontal, no sé hasta qué punto la aerodinámica ha influido en el diseño, pero me parece muy distintivo. Dicho esto, está bastante en consonancia con el resto del coche.
Visto esta mañana en Auto-Moto... Simplemente magnífico.
El Ferrari no me entusiasmó estilísticamente. Este es todo lo contrario. Es una maravilla.
Una pregunta rápida para Alexandre: el nuevo Ferrari F80 tiene un V6 de 2992cc exactamente igual que el Maserati MC20.
¿Quién cogió el motor del otro?
Son motores muy diferentes. Un V6 de 90 grados para Maserati y un V6 de 120 grados para Ferrari. También suenan muy diferente.
Un motor 3.0 V6 biturbo con más de 3 motores eléctricos mucho más potente que los V12 .... brutal....a aceleração deste carro é simplesmente alucinante