Alfa Romeo Tonale

Probabilmente mi farò dei nemici tra gli Alfisti, ma dopo aver guidato una Tonale 1.6 Multijet per meno di un anno e circa 44.000 km, non posso dire di esserne convinto.

Siamo onesti: dal punto di vista estetico è ben riuscita. Si riconosce immediatamente un’Alfa Romeo, la linea è elegante e attira gli sguardi. È proprio questo che mi ha conquistato all’inizio. Ma una volta superato l’effetto “colpo di fulmine”, diverse cose mi hanno lasciato l’amaro in bocca.

La mia critica principale riguarda la qualità percepita. Per un SUV che supera facilmente i 40.000 € e che in alcune versioni può arrivare addirittura a 50.000 €, mi aspettavo molto di più. Fin dai primi mesi ho notato scricchiolii nell’abitacolo, plastiche che invecchiano male e alcune finiture che non danno davvero l’impressione di un’auto di fascia alta. A 44.000 km, diversi elementi degli interni presentano già segni di usura sorprendenti.

Il motore diesel 1.6 Multijet rimane probabilmente ciò che apprezzo di più di questa auto. È collaudato, relativamente affidabile e adatto sia all’uso familiare che a quello professionale. Per contro, sono molto meno entusiasta per quanto riguarda l’elettronica. Tra avvisi inopportuni, sistemi di assistenza alla guida a volte capricciosi e i vari bug segnalati da numerosi proprietari, a volte si ha l’impressione che l’auto sia più complicata di quanto dovrebbe essere.

Un altro aspetto che mi preoccupa è la trasmissione. Diversi utenti segnalano problemi al cambio o alla selezione delle marce e, anche se al momento tutto è coperto dalla garanzia, mi chiedo cosa succederà tra qualche anno.

Ciò che alla fine mi infastidisce di più non è l’auto in sé. È il suo posizionamento di prezzo. Se costasse 10.000 € in meno, probabilmente sarei molto più indulgente. Ma a questo livello di prezzo, il confronto con alcune concorrenti tedesche diventa difficile da ignorare.

Non direi che la Tonale sia una cattiva auto. È bella da vedere, comoda per viaggiare e abbastanza versatile per una famiglia. Ma se state pensando di acquistarne una nuova per tenerla a lungo, vi consiglio vivamente di prendervi il tempo necessario per confrontarla con altri modelli prima di firmare.

Possiedo un’Alfa Romeo Tonale Hybrid da 160 ch in versione Speciale da circa due anni e mezzo e oggi il contachilometri segna poco più di 25.000 km. A dire il vero, l’acquisto è stato soprattutto un colpo di fulmine. A casa nostra, l’Alfa Romeo è una tradizione di famiglia e, dopo aver posseduto diversi modelli del marchio, la Tonale si è imposta naturalmente sin dal suo lancio.

Ho scelto lo splendido colore Verde Montréal, che attira davvero l'attenzione. All'inizio l'avevo ordinato in grigio, ma non mi pento affatto di aver cambiato idea. Questa tonalità gli conferisce una vera personalità.

Prima di questa, guidavo una Giulia 2.2 diesel da 180 ch. Le due auto sono molto diverse. La Giulia rimane un punto di riferimento in termini di guida sportiva, ma la Tonale offre un comfort quotidiano che apprezzo moltissimo. Ci si sente come in un bozzolo. Sia in città che nei lunghi viaggi, è rilassante e piacevole da guidare.

Mi piace particolarmente il suo design. Il frontale è magnifico, i fari hanno un vero e proprio stile distintivo e gli interni sono davvero ben riusciti. I sedili offrono un ottimo sostegno, i materiali sono di pregio e lo schermo è perfettamente integrato senza dare l'impressione di avere un televisore incollato al cruscotto.

Sotto il cofano, il motore ibrido da 160 ch offre prestazioni più che sufficienti per l’uso quotidiano. Certo, non ci si può aspettare che in curva si comporti come una Giulia, ma conserva comunque il vero temperamento Alfa Romeo. Le accelerazioni sono buone, il telaio è solido e rimane piacevole da guidare.

Un’altra piacevole sorpresa: i consumi. In autostrada mi aggirano generalmente intorno ai 6 l/100 km, mentre in ciclo misto si attestano tra i 7 e i 7,5 l/100 km, il che è davvero ragionevole per un SUV di questa categoria.

Per quanto riguarda il comfort, contrariamente ad alcune critiche che si leggono in giro, non trovo che la Tonale sia troppo rigida. Sì, le sospensioni sono piuttosto rigide, ma questo contribuisce anche al piacere di guida. Avendo problemi alla schiena, posso dire che la trovo molto comoda nell’uso quotidiano.

Se dovessi trovargli un difetto, probabilmente sarebbe il fatto che non offre le stesse sensazioni di guida di una Giulia. Ma è anche normale: la filosofia è diversa. La Tonale privilegia maggiormente il comfort e la versatilità, pur conservando una vera identità Alfa Romeo.

In definitiva, rifarei esattamente la stessa scelta. La Tonale è riuscita a conservare l'anima Alfa Romeo, proponendo al contempo un SUV moderno, confortevole e accattivante. E ogni volta che la guardo parcheggiata davanti a casa mia, mi dico che ho fatto ancora una volta bene a cedere alla tentazione.