Alfa Romeo Tonale

Ich werde mir wahrscheinlich Feinde unter den Alfa-Fans machen, aber nachdem ich nun seit knapp einem Jahr mit einem Tonale 1.6 Multijet gefahren bin und etwa 44.000 km zurückgelegt habe, kann ich nicht sagen, dass ich überzeugt bin.

Seien wir ehrlich: Optisch ist das Auto gelungen. Man erkennt sofort einen Alfa Romeo, die Linienführung ist elegant und ein echter Blickfang. Das war es übrigens auch, was mich anfangs begeistert hat. Doch nachdem der erste Eindruck verflogen war, hinterließen einige Dinge bei mir einen bitteren Nachgeschmack.

Mein Hauptkritikpunkt betrifft die wahrgenommene Qualität. Bei einem SUV, der locker die 40.000-Euro-Marke überschreitet und in manchen Ausführungen sogar die 50.000-Euro-Marke knackt, hatte ich mir deutlich mehr erwartet. Schon in den ersten Monaten habe ich Knarzgeräusche im Innenraum festgestellt, Kunststoffe, die schnell altern, und einige Passgenauigkeiten, die nicht wirklich den Eindruck eines Premium-Autos vermitteln. Bei 44.000 km weisen mehrere Elemente des Innenraums bereits überraschende Abnutzungsspuren auf.

Der 1,6-Multijet-Dieselmotor ist wahrscheinlich das, was mir an diesem Auto am besten gefällt. Er ist bewährt, relativ zuverlässig und sowohl für den Familien- als auch für den beruflichen Einsatz geeignet. Von der Elektronik bin ich hingegen weit weniger begeistert. Zwischen den unangebrachten Warnmeldungen, den manchmal launischen Fahrassistenzsystemen und den verschiedenen Fehlern, von denen zahlreiche Besitzer berichten, hat man manchmal den Eindruck, dass das Auto komplizierter ist, als es sein sollte.

Ein weiteres Thema, das mir Sorgen bereitet, ist das Getriebe. Mehrere Nutzer berichten von Problemen mit dem Getriebe oder der Gangwahl, und auch wenn derzeit alles im Rahmen der Garantie abgedeckt ist, frage ich mich, wie es in ein paar Jahren aussehen wird.

Was mich letztendlich am meisten stört, ist nicht das Auto selbst. Es ist seine Preispositionierung. Würde es 10.000 € weniger kosten, wäre ich wahrscheinlich viel nachsichtiger. Aber bei diesem Preisniveau lässt sich der Vergleich mit bestimmten deutschen Konkurrenten kaum ignorieren.

Ich würde nicht sagen, dass der Tonale ein schlechtes Auto ist. Er sieht gut aus, bietet hohen Fahrkomfort und ist vielseitig genug für eine Familie. Wenn Sie jedoch vorhaben, einen Neuwagen zu kaufen, um ihn langfristig zu behalten, rate ich Ihnen wirklich, sich vor dem Kauf die Zeit zu nehmen, ihn mit anderen Modellen zu vergleichen.

Ich besitze seit etwa zweieinhalb Jahren einen Alfa Romeo Tonale Hybrid mit 160 PS in der Ausstattungsvariante „Speciale“, und heute stehen etwas mehr als 25.000 km auf dem Tacho. Um ehrlich zu sein, war der Kauf vor allem eine Herzensentscheidung. Bei uns ist Alfa Romeo eine Familienangelegenheit, und nach mehreren Modellen der Marke hat sich der Tonale schon bei seiner Vorstellung ganz natürlich durchgesetzt.

Ich habe mich für die wunderschöne Farbe „Vert Montréal“ entschieden, die alle Blicke auf sich zieht. Eigentlich hatte ich es ursprünglich in Grau bestellt, aber ich bereue es überhaupt nicht, meine Meinung geändert zu haben. Dieser Farbton verleiht ihm eine echte Persönlichkeit.

Vorher fuhr ich einen Giulia 2.2 Diesel mit 180 PS. Die beiden Autos unterscheiden sich stark voneinander. Der Giulia ist nach wie vor ein Maßstab für sportliches Fahrverhalten, aber der Tonale bietet einen Komfort im Alltag, den ich sehr schätze. Man fühlt sich wie in einem Kokon. Ob in der Stadt oder auf langen Strecken – er ist entspannend und angenehm zu fahren.

Mir gefällt vor allem das Design. Die Frontpartie ist wunderschön, die Scheinwerfer haben einen unverwechselbaren Look und der Innenraum ist sehr gelungen. Die Sitze bieten guten Halt, die Materialien wirken hochwertig und der Bildschirm ist perfekt integriert, ohne den Eindruck zu erwecken, als wäre ein Fernseher auf das Armaturenbrett geklebt worden.

Unter der Motorhaube bietet der 160 ch starke Hybridmotor mehr als genug Leistung für den Alltag. Natürlich darf man von ihm nicht das Kurvenverhalten einer Giulia erwarten, aber er behält dennoch das echte Alfa-Romeo-Temperament bei. Die Beschleunigung ist gut, das Fahrwerk ist solide und das Fahrvergnügen bleibt erhalten.

Eine weitere positive Überraschung: der Verbrauch. Auf der Autobahn liege ich in der Regel bei etwa 6 l/100 km und im gemischten Betrieb bei etwa 7 bis 7,5 l/100 km, was für einen SUV dieser Klasse sehr angemessen ist.

Was den Komfort angeht, finde ich den Tonale – anders als in manchen Kritiken zu lesen ist – nicht zu hart. Ja, die Federung ist recht straff, aber das trägt auch zum Fahrspaß bei. Da ich Rückenprobleme habe, kann ich sagen, dass ich ihn im Alltag als sehr komfortabel empfinde.

Wenn ich einen Nachteil nennen müsste, dann wäre es wahrscheinlich, dass er nicht dasselbe Fahrgefühl vermittelt wie ein Giulia. Aber das ist auch normal: Die Philosophie ist eine andere. Der Tonale legt mehr Wert auf Komfort und Vielseitigkeit, behält dabei aber eine echte Alfa-Romeo-Identität bei.

Letztendlich würde ich mich wieder genau so entscheiden. Der Tonale hat es geschafft, die Seele von Alfa Romeo zu bewahren und gleichzeitig einen modernen, komfortablen und attraktiven SUV zu bieten. Und jedes Mal, wenn ich ihn vor meinem Haus stehen sehe, denke ich mir, dass ich wieder einmal Recht hatte, ihm zu verfallen.