Alfa Romeo Tonale

Probablemente me voy a ganar enemigos entre los aficionados a Alfa Romeo, pero después de haber conducido un Tonale 1.6 Multijet durante menos de un año y unos 44 000 km, no puedo decir que me haya convencido.

Seamos sinceros: estéticamente, es un acierto. Se reconoce inmediatamente como un Alfa Romeo, la línea es elegante y llama la atención. De hecho, eso fue lo que me sedujo al principio. Pero, una vez superado el efecto inicial, varias cosas me han dejado un regusto amargo.

Mi principal crítica se refiere a la calidad percibida. Para un SUV que supera fácilmente los 40 000 € y que, en algunas versiones, puede incluso llegar a los 50 000 €, esperaba mucho más. Desde los primeros meses, he notado crujidos en el habitáculo, plásticos que envejecen mal y algunos acabados que realmente no dan la impresión de ser un coche de gama alta. A los 44 000 km, varios elementos del interior ya presentan signos de desgaste sorprendentes.

El motor diésel 1.6 Multijet sigue siendo, probablemente, lo que más me gusta de este coche. Es un motor probado, relativamente fiable y adecuado tanto para uso familiar como profesional. En cambio, me entusiasma mucho menos la electrónica. Entre las alertas inoportunas, los sistemas de asistencia a la conducción a veces caprichosos y los diversos fallos señalados por muchos propietarios, a veces da la impresión de que el coche es más complicado de lo que debería ser.

Otro tema que me preocupa es la transmisión. Varios usuarios han informado de problemas con la caja de cambios o con la selección de marchas, y aunque ahora todo está cubierto por la garantía, me pregunto qué pasará dentro de unos años.

Lo que más me molesta, al fin y al cabo, no es el coche en sí. Es su posicionamiento en cuanto al precio. Si costara 10 000 € menos, probablemente sería mucho más indulgente. Pero a este nivel de precios, resulta difícil ignorar la comparación con algunos de sus competidores alemanes.

No diría que el Tonale sea un mal coche. Es bonito, cómodo para viajar y lo suficientemente versátil para una familia. Pero si estás pensando en comprar uno nuevo para conservarlo durante mucho tiempo, te recomiendo encarecidamente que te tomes tu tiempo para compararlo con otros modelos antes de firmar.

Tengo un Alfa Romeo Tonale Hybrid de 160 ch, en la versión Speciale, desde hace unos dos años y medio, y a día de hoy tiene algo más de 25 000 km en el cuentakilómetros. Para ser sincero, su compra fue sobre todo un flechazo. En mi familia, Alfa Romeo es una tradición y, tras haber tenido varios modelos de la marca, el Tonale se impuso de forma natural desde su presentación.

He elegido el precioso color «Verde Montreal», que llama mucho la atención. Aunque al principio lo había pedido en gris, no me arrepiento en absoluto de haber cambiado de opinión. Este tono le da una personalidad única.

Antes de este, conducía un Giulia 2.2 diésel de 180 ch. Los dos coches son muy diferentes. El Giulia sigue siendo un referente en cuanto a conducción deportiva, pero el Tonale ofrece un confort en el día a día que valoro muchísimo. Te sientes como en un capullo. Tanto en ciudad como en trayectos largos, es relajante y agradable de conducir.

Me gusta especialmente su diseño. La parte delantera es preciosa, las luces tienen un estilo muy característico y el interior está muy bien logrado. Los asientos ofrecen un buen apoyo, los materiales son de gran calidad y la pantalla está perfectamente integrada, sin dar la impresión de que haya un televisor pegado al salpicadero.

Bajo el capó, el motor híbrido de 160 ch ofrece prestaciones más que suficientes para el uso diario. Por supuesto, no hay que esperar que se comporte como un Giulia en las curvas, pero conserva el auténtico carácter de Alfa Romeo. La aceleración es buena, el chasis es sólido y sigue siendo agradable de conducir.

Otra grata sorpresa: el consumo. En autopista, suelo rondar los 6 l/100 km y, en uso mixto, entre 7 y 7,5 l/100 km, lo cual es muy razonable para un SUV de esta categoría.

En cuanto a la comodidad, al contrario de lo que dicen algunas críticas que se pueden leer, no me parece que el Tonale sea demasiado duro. Sí, la suspensión es bastante firme, pero eso también contribuye al placer de conducir. Como tengo problemas de espalda, puedo decir que me resulta muy cómodo para el día a día.

Si tuviera que señalarle un defecto, probablemente sería que no ofrece las mismas sensaciones de conducción que un Giulia. Pero eso es normal: no sigue la misma filosofía. El Tonale da mayor prioridad al confort y a la versatilidad, sin dejar de mantener una auténtica identidad Alfa Romeo.

Al final, volvería a tomar exactamente la misma decisión. El Tonale ha sabido conservar el espíritu de Alfa Romeo a la vez que ofrece un SUV moderno, cómodo y atractivo. Y cada vez que lo veo aparcado delante de mi casa, pienso que, una vez más, hice bien en darme el capricho.