L'Alfa Romeo Junior è il primo B-SUV del marchio italiano. A differenza dei SUV Alfa Romeo Stelvio e Alfa Romeo Tonale, lo Junior è prodotto in Polonia, su una piattaforma eCMP utilizzata dalla Fiat 600 e dalla Jeep Avenger. Questo SUV è stato chiamato Milano quando è stato presentato per la prima volta, prima di diventare Junior dopo pochi giorni.
Il prezzo di Alfa Romeo Junior parte da
29 500 €, 29,000 £.
Tutti i prezzi della tabella sottostante sono indicati "a partire da" senza opzioni.
Opinioni dei proprietari Alfa Romeo Junior
3,7
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Sulla base di 11 recensioni
📅 2025
🛣️ 13.000 km
⚙️ ibrida
Possiedo un'Alfa Romeo Junior Ibrida Intensa da giugno 2025 e ho già percorso circa 13.000 km. Dal punto di vista estetico, è un vero successo. L'auto attira gli sguardi, le finiture interne sono curate e l'atmosfera a bordo è molto piacevole. È chiaramente uno dei punti di forza di questo modello.
Purtroppo, da alcune settimane si verificano diversi malfunzionamenti elettronici in modo casuale. In particolare, ho riscontrato problemi con il riconoscimento della chiave hands-free, un bagagliaio che a volte non si chiude correttamente, nonché uno schermo del cruscotto che rimane nero, rendendo impossibile cambiare la modalità di guida o utilizzare alcuni comandi.
A ciò si aggiungono un cambio che in un’occasione si è bloccato in posizione P e una radio il cui volume aumenta o diminuisce senza che io intervenga. Ho inoltre riscontrato un deterioramento prematuro della guarnizione del predellino lato conducente.
Dopo aver contattato la concessionaria, sembrerebbe che alcuni di questi problemi siano noti su diversi modelli del gruppo Stellantis. L'auto dovrà presto trascorrere diversi giorni in officina per una diagnosi.
Sono comunque soddisfatto del comfort e del design di questa Junior, ma questi problemi elettronici stanno per ora rovinando l'esperienza di guida. Spero che si trovi presto una soluzione definitiva, perché il potenziale di questa auto è innegabile.
📅 2025
🛣️ 20.000 km
⚙️ Veloce 280 ch
Guido un’Alfa Romeo Junior Veloce elettrica ormai da un anno. Su strada è un vero piacere. La tenuta di strada è eccellente, le prestazioni sono all’altezza delle aspettative e il comfort generale è molto soddisfacente. È un’auto piacevole da guidare ogni giorno, con un comportamento dinamico che richiama chiaramente il DNA Alfa Romeo.
Per quanto riguarda l’affidabilità elettronica, invece, la mia esperienza è meno positiva. L’auto è già stata portata due volte in concessionaria per delle riparazioni. Da circa sei mesi, riscontro regolarmente un problema con lo schermo centrale. All’accensione, capita che il sistema multimediale si blocchi completamente, rendendo lo schermo inutilizzabile. In questa situazione, nessun comando risponde e il riavvio del veicolo di solito non cambia nulla. Il sistema finisce per tornare a funzionare da solo, senza una spiegazione precisa.
La situazione è tanto più frustrante in quanto la concessionaria che mi ha venduto l'auto non dispone più di un tecnico specializzato in veicoli elettrici. Per qualsiasi intervento importante, l'auto deve essere inviata in un'altra officina situata a più di due ore di strada.
La Junior Veloce rimane un'auto eccellente in termini di piacere di guida, ma i ripetuti malfunzionamenti elettronici e le difficoltà nell'assistenza post-vendita sono aspetti che meritano di essere migliorati. Oggi sono combattuto tra il piacere che mi regala al volante e i disagi legati alla sua affidabilità elettronica.
📅 2026
🛣️ 5.000 km
⚙️ 1,2 l ibrida speciale
Ho questa auto da 3 mesi, ho percorso 5000 km; è molto piacevole da guidare, anche se lo schermo centrale a volte fa i capricci.
📅 2026
🛣️ 3.000 km
⚙️ 1,2 l, 145 CV
Guido da tre mesi l'Alfa Romeo Junior Ibrida, un'auto davvero bellissima. È piacevole da guidare, ma la modanatura del tetto si sta staccando un po': nei prossimi giorni andrò a farla controllare da Alfa Romeo. Il sensore dell'angolo cieco a sinistra funziona molto male. Un po' costosa comunque per alcune finiture (tappetino del bagagliaio), sedili un po' fragili, vedremo quanto dureranno.
📅 2026
🛣️ 7.500 km
⚙️ Ibrida intensa 145 CV
Ho percorso 7500 km e ne sono entusiasta. La trovo bella e molto piacevole da guidare (scorrevole e reattiva). Ormai ho una buona padronanza del sistema multimediale e delle telecamere. La trovo ben fatta e completa, ma effettivamente un po' lenta in partenza nonostante i 145 CV. Beh, sono in pensione e piuttosto lento per natura, quindi non mi importa se ci vogliono 30 secondi in più per partire. Dato che faccio molti tragitti brevi, non fa miracoli in termini di consumi.
📅 2025
🛣️ 10.000 km
⚙️ Ibrida Special 1.2 L 145 CV
Un'auto davvero piacevole, con una motorizzazione adeguata e consumi molto contenuti; ho percorso 10.000 km e non ho nulla da segnalare.
📅 2025
🛣️ 10.000 km
⚙️ 156 CV elettrici
Possiedo una Veloce Junior elettrica da un anno. Per quanto riguarda la guida, il comfort e tutto il resto, è fantastica, niente da dire; tuttavia, è già stata riportata in concessionaria per riparazioni due volte e, dato che la concessionaria che me l'ha venduta non ha più un tecnico elettrico, è costretta a recarsi a due ore e mezza da casa mia. Insomma, da sei mesi il tablet fa i capricci. Lo schermo si blocca all'avvio ed è impossibile fare qualsiasi cosa. Per quanto accenda e spenga l'auto, non serve a nulla. Torna alla normalità quando decide lei.
📅 2024
🛣️ 23.000 km
⚙️ 1,2 l 136
Sono proprietario di un'Alfa Romeo Junior Ibrida Special da un anno e mezzo e ho percorso 23.000 km senza alcun problema.
📅 2025
🛣️ 30.000 km
⚙️ 1,2 l, 145 CV
Ce l'ho da settembre 2025 e, dopo un mese, gli schermi si spengono, l'Apple CarPlay funziona a suo piacimento… lo schermo centrale va spesso in tilt (eppure molte funzioni si controllano da lì). Insomma, l'elettronica non è affatto al top...
D'altra parte, è una piccola auto comoda e piacevole da guidare.
📅 2025
🛣️ 11.000 km
⚙️ 156 CV elettrici
Ho una Junior Elettrica da ottobre 2025, acquistata nuova; attualmente ha 11.000 km e finora non ho avuto alcun problema.
📅 2025
🛣️ 15.000 km
⚙️ 1,2 l
È una bella auto, ma non fa che dare problemi: il cruscotto si spegne da solo... e per ora non c'è una soluzione. Sensori di parcheggio capricciosi, frenata mediocre, ecc.