Si tratta di una campagna di richiamo di cui probabilmente si parlerà molto tra i possessori di’Alfa Romeo Tonale. Secondo un avviso ufficiale pubblicato sul sistema European Safety Gate, i modelli Tonale equipaggiati con il motore ibrido a benzina 1.5L GSE T4 DOHC da 160 CV potrebbero presentare un difetto abbastanza grave da causare... un incendio del veicolo durante la guida.
Il richiamo, registrato con il codice interno F60W, riguarda i veicoli prodotti tra il 15 febbraio 2022 e il 12 febbraio 2026, cioè praticamente l'intera carriera del Tonale ibrido da 160 CV fino a oggi. Una campagna di questa portata è rara per un modello così recente.
Combustione anomala che può rompere il motore
Il problema individuato da Stellantis e dalle autorità europee riguarda una “combustione anomala” nel motore turbo benzina 1,5 litri da 160 CV. Secondo la notifica ufficiale, questa anomalia può causare temperature e pressioni eccessive all'interno dei cilindri.
La conseguenza è particolarmente grave: la deformazione o addirittura la rottura di una biella. Quando una biella si rompe in un motore a combustione interna, il danno può essere catastrofico in pochi secondi. Nei casi più gravi, può provocare un incendio mentre il veicolo è in movimento.
Il testo ufficiale pubblicato dalle autorità francesi è molto chiaro:
“I veicoli dotati di motore GSE T4 DOHC da 1,5 l (160 CV) possono subire danni dovuti alla deformazione o alla rottura della biella, a causa di una combustione anomala. Ciò può causare l'incendio del veicolo durante il funzionamento.”
In altre parole, l'intervento non sembra essere un semplice aggiornamento di routine del software. Il problema riguarda direttamente i componenti meccanici interni del motore, suggerendo un'operazione potenzialmente importante nella rete. Alfa Romeo.
Gli incendi del Tonale sono già stati osservati per diversi mesi?
Questa campagna di richiamo potrebbe anche spiegare una serie di incidenti che si sono verificati in Italia negli ultimi mesi e che hanno coinvolto le Alfa Romeo Tonale che hanno preso fuoco in modo spettacolare.
Nel febbraio del 2025, un'Alfa Romeo Tonale si incendiò improvvisamente sul raccordo Torino-Caselle, nei pressi di Mappano. Il conducente ebbe appena il tempo di fermarsi e di uscire dal veicolo prima che le fiamme avvolgessero l'intero abitacolo. I Vigili del Fuoco di Caselle e di Torino Stura sono intervenuti per domare l'incendio, costringendo alla chiusura temporanea del traffico.
Pochi mesi dopo, nell'agosto 2025, un'Alfa Romeo Tonale della polizia italiana fu completamente distrutta da un incendio a Palermo. Secondo le prime notizie riportate dalla stampa locale, le fiamme sono divampate nel vano motore. Ancora una volta, gli occupanti riuscirono a fuggire dal veicolo in tempo.
All'epoca, questi incidenti furono presentati come casi isolati, con indagini tecniche in corso. Ma ora, con questo richiamo ufficiale europeo che menziona esplicitamente un rischio di incendio legato al motore 1.5L da 160 CV, è difficile non fare un collegamento.
Naturalmente, questo non significa che tutti i Tonale colpiti prenderanno fuoco. Il parco veicoli è ampio ed è improbabile che tutti i veicoli sviluppino questo difetto. Ma il fatto che Stellantis stia lanciando una campagna di richiamo obbligatoria in Europa dimostra che il rischio è considerato abbastanza serio da richiedere un'azione rapida.
Quali sono i Tonali interessati?
Il richiamo riguarda i modelli Alfa Romeo Tonale equipaggiati con il motore ibrido a benzina 1.5L da 160 CV prodotti tra febbraio 2022 e febbraio 2026.
I numeri di telaio interessati vanno da ZARNASDA8N3000423 a ZARNASAA7T3112289. Il richiamo è stato pubblicato ufficialmente l'8 maggio 2026 nel sistema European Safety Gate, con data di entrata in vigore 20 marzo 2026. La Francia è il paese notificante per questa procedura europea.
Cosa devono fare i proprietari?
Per i proprietari interessati, la cosa più sicura da fare è contattare al più presto un concessionario Alfa Romeo per verificare se il proprio veicolo rientra nella campagna F60W.
Anche se non ci sono sintomi visibili (rumori anomali del motore, perdita di potenza o fumo), il problema può comparire improvvisamente. Il concessionario potrà verificare il numero di telaio del veicolo e confermare che è coperto.
Data la natura del guasto, sarà interessante vedere quale soluzione tecnica sceglierà Stellantis. Una semplice riprogrammazione del motore sembra improbabile se il produttore parla già del rischio di deformazione o rottura della biella. Alcune unità potrebbero quindi richiedere un intervento meccanico più esteso.
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Beh, questa volta non si tratta di puretoc. È chiaro che tutto ciò che viene prodotto da Stellabtis è difettoso!
Il paragone non ha ragion d'essere, il 1.5 Firefly è in circolazione dal 2022 su Jeep e Fiat e non ha mai avuto problemi di affidabilità, probabilmente è un difetto di fabbricazione su alcuni modelli Tonale, niente di che. .
Ecco perché stanno richiamando l'intera produzione! Per un motore affidabile, le bielle piegate sono un problema serio.
Stellantis non richiama l'intera produzione, si basa sui numeri di telaio dei modelli interessati, quindi smettila di dire cose che non sai, leggi l'articolo per capire.
Allora illuminaci! L'articolo di Alexandre parla dell'intero periodo dal 2022 al 2026, cioè 4 anni di produzione durante i quali non hanno visto nulla (o non hanno fatto nulla). È un periodo lungo per un «piccolo» problema in cui, oltretutto, molti veicoli hanno preso fuoco!
Personalmente, mi fa venire voglia di dire «smettete di comprare il Tonale». .
In ogni caso, il Tonale è stato un'auto economica FCA 100% fin dall'inizio, basta guidarlo. Una Jeep travestita da Alfa cattiva!
Gli illuminati sono molto discreti!? 🤭
Design italiano
Non c'è nulla da fare con l'Italia, ma anche l'ultimo esemplare di Opel che ha iniziato a funzionare in modo spontaneo e che, con un problema di verniciatura dell'auto, ha iniziato a muoversi per evitare che il marchio si deteriori a causa di un'erosione del motore della serie D ed E.
Mi addolora dirlo,
Sono un Alfista dal 1979 e ho avuto qualche problema: ruggine, carrozzeria e scarico, impianto elettrico, trasmissione, ma mai problemi al motore.
Dall'avvento di Stellantis e di 6 Alfa e 5 Fiat, mi congratulo con me stesso per essere passato a Mazda l'anno scorso, per sostituire la mia Giulietta QV del 2014, a causa della mancanza di offerta.
Ho ancora una Panda 1.2 FIRE indistruttibile, che intendo mantenere il più a lungo possibile.
Tutto viene imputato a Stellantis, anche se i problemi sono iniziati molto prima. L'Alfa Romeo non ha rinnovato la Giulietta o la Mito, che erano auto sportive a prezzi accessibili. La Lancia è stata dissanguata prima di essere abbandonata. La Fiat abbandonò il mercato europeo, accontentandosi di produrre varianti della 500.
I bin in der Tat schockiert. Non ho mai avuto un problema con un motore italiano. Quando ho visto i motori deutschen, che nel passato hanno avuto tutti questi problemi, in particolare quelli della Verbrecher-Wagen-Konzern...
Stellantis è molto benestante e i suoi clienti sono molto soddisfatti. Könnte mir vorstellen, dass das mindere Materialien ist. Ma non è il caso di abbandonare, perché non si tratta di un'interpretazione.
Hach als wenn es nur noch Rückrufaktionen gäbe,ich hatte heute den Terminplaner voller Rückrufe bei Opel,klar die Prototypen sind alle aus einem Hause.Würde behaupten wenn Hersteller eine Aktion nach der anderen fahren ist die Qualität unterirdisch geworden.
Nessun commento da parte di Mrs Potté & Scudric !!!
Il loro silenzio è assordante!
Forse ora stanno pensando che è un bene che Stellantis sia qui per prepararsi al futuro!? 😆
L'Alfa Romeo ha bisogno di auto più accessibili, belle e sportive come la Mito, la Giulietta e la Junior per diventare auto più sportive, lasciando la Maserati nel segmento premium.
Trovo che la Tonal non soddisfi questi criteri, non è abbastanza dinamica nel suo stile, è solo un altro suv.
C'è ancora la questione dell'affidabilità: l'amore non basta, ci vogliono prove d'amore.