Se trata de una campaña de retirada que probablemente dará mucho que hablar entre los propietarios de’Alfa Romeo Tonale. Según una alerta oficial publicada en el sistema europeo Safety Gate, los modelos Tonale equipados con el motor de gasolina híbrido 1.5L GSE T4 DOHC de 160 CV pueden presentar un defecto lo suficientemente grave como para provocar... un incendio del vehículo durante la conducción.
La llamada a revisión, registrada con el código interno F60W, afecta a los vehículos fabricados entre el 15 de febrero de 2022 y el 12 de febrero de 2026, es decir, prácticamente toda la carrera del Tonale híbrido de 160 CV hasta la actualidad. Una campaña de esta envergadura es poco frecuente para un modelo tan reciente.
Combustión anormal que puede romper el motor
El problema identificado por Stellantis y las autoridades europeas se refiere a una “combustión anormal” en el motor turbo de gasolina de 1,5 litros y 160 CV. Según la notificación oficial, esta anomalía puede provocar temperaturas y presiones excesivas en el interior de los cilindros.
La consecuencia es especialmente grave: la deformación o incluso la rotura de una biela. Cuando se rompe una biela en un motor de combustión interna, el daño puede ser catastrófico en sólo unos segundos. En los casos más graves, puede provocar un incendio con el vehículo en marcha.
El texto oficial publicado por las autoridades francesas es muy claro:
“Los vehículos equipados con el motor GSE T4 DOHC 1,5 l (160 CV) pueden sufrir daños debido a la deformación o rotura de la biela, como consecuencia de una combustión anormal. Esto puede provocar que el vehículo se incendie durante su funcionamiento”.”
En otras palabras, la intervención no parece ser una simple actualización rutinaria del software. El problema afecta directamente a los componentes mecánicos internos del motor, lo que sugiere una operación potencialmente importante en la red. Alfa Romeo.
¿Se han observado ya incendios de Tonale durante varios meses?
Esta campaña de llamada a revisión también podría explicar una serie de incidentes ocurridos en Italia en los últimos meses, en los que Alfa Romeo Tonales se incendiaron de forma espectacular.
En febrero de 2025, un Alfa Romeo Tonale estalló repentinamente en llamas en el cruce Torino-Caselle, cerca de Mappano. El conductor sólo tuvo tiempo de detenerse y salir del vehículo antes de que las llamas devoraran todo el habitáculo. Los bomberos de Caselle y Torino Stura intervinieron para controlar las llamas, lo que obligó a cerrar temporalmente el tráfico.
Unos meses más tarde, en agosto de 2025, un Alfa Romeo Tonale de la policía italiana quedó completamente destruido por un incendio en Palermo. Según los primeros informes de la prensa local, las llamas comenzaron en el compartimento del motor. Una vez más, los ocupantes lograron escapar a tiempo del vehículo.
En su momento, estos incidentes se presentaron como casos aislados, con investigaciones técnicas en curso. Pero ahora, con esta llamada a revisión oficial europea mencionando explícitamente un riesgo de incendio vinculado al motor 1.5L de 160 CV, es difícil no establecer la conexión.
Por supuesto, esto no significa que todos los Tonale afectados vayan a incendiarse. El parque automovilístico es grande, y es poco probable que todos los vehículos desarrollen este fallo. Pero el hecho de que Stellantis lance una campaña europea de retirada obligatoria demuestra que el riesgo se considera lo bastante grave como para exigir una actuación rápida.
¿Qué Tonale están afectados?
La llamada a revisión afecta a los modelos Alfa Romeo Tonale equipados con el motor híbrido de gasolina 1.5L de 160 CV producidos entre febrero de 2022 y febrero de 2026.
Los números de chasis afectados van desde ZARNASDA8N3000423 hasta ZARNASAA7T3112289. La llamada a revisión se publicó oficialmente el 8 de mayo de 2026 en el sistema europeo Safety Gate, con fecha de entrada en vigor el 20 de marzo de 2026. Francia es el país notificante de este procedimiento europeo.
¿Qué deben hacer los propietarios?
Para los propietarios afectados, lo más seguro es ponerse en contacto lo antes posible con un concesionario Alfa Romeo para comprobar si su vehículo forma parte de la campaña F60W.
Aunque no haya síntomas visibles (ruido anormal del motor, pérdida de potencia o humo), el problema puede aparecer de repente. El concesionario podrá comprobar el número de bastidor del vehículo y confirmar que está cubierto.
Dada la naturaleza del fallo, también será interesante ver exactamente por qué solución técnica opta Stellantis. Una simple reprogramación del motor parece poco probable si el fabricante habla ya de riesgo de deformación o rotura de la biela. Por tanto, algunas unidades podrían requerir un trabajo mecánico más exhaustivo.
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Bueno, esta vez no es puretoc. ¡Está claro que todo lo que hace Stellabtis es defectuoso!
La comparación no es razón, el 1.5 Firefly existe desde 2022 en Jeeps y Fiat y nunca ha tenido problemas de fiabilidad, probablemente sea un defecto de fabricación en algunos modelos Tonale, nada del otro mundo. .
¡Por eso están retirando toda la producción! Para un motor fiable, las bielas dobladas son un asunto serio.
Stellantis no recuerda toda la producción, se basan en los números de chasis de los modelos afectados, así que deja de decir cosas que no sabes, lee el artículo para entenderlo.
Pues bien, ¡ilumínanos! El artículo de Alexandre habla de todo el periodo de 2022 a 2026, es decir, 4 años de producción durante los cuales no vieron nada (o no hicieron nada). Es mucho tiempo para un «pequeño» problema en el que, además, ¡se incendiaron muchos vehículos!
Personalmente, me dan ganas de decir «deja de comprar Tonale». .
En cualquier caso, el Tonale ha sido un coche económico FCA 100% desde el principio, sólo hay que conducirlo. ¡Un Jeep disfrazado de Alfa malo!
¿¡Los illuminati son muy discretos!? 🤭
Diseño italiano
No se puede hacer nada con los italianos, ya que también hubo un último caso de los Opel que empezaron de forma espontánea, y una vez que el coche se rompió en una avería, se volvió a poner en marcha para que la marca dejara de funcionar debido a la corrosión de la carrocería que se produjo en las series D y E.
Me duele decirlo,
Soy Alfista desde 1979, y he tenido algunos problemas: óxido, carrocería y escape, electricidad, transmisión, pero nunca problemas de motor.
Desde la llegada de Stellantis, y 6 Alfas y 5 Fiat's, me congratulo de haberme pasado a Mazda el año pasado, para sustituir mi Giulietta QV de 2014, por falta de oferta.
Todavía tengo un Panda 1.2 FIRE indestructible, que pienso conservar el mayor tiempo posible.
Se culpa de todo a Stellantis, aunque los problemas empezaron mucho antes. Alfa Romeo no renovó el Giulietta ni el Mito, que eran deportivos asequibles. Lancia fue desangrada antes de ser abandonada. Fiat abandonó el mercado europeo, contentándose con producir variantes del 500.
I bin in der Tat schockiert. Hatte noch nie ein Problem mit einem italienischen Motor. Wenn ich die deutschen Motoren dagegen halte, was die in der Vergangenheit alles so hatten, vor allem der Verbrecher-Wagen-Konzern...
Stellantis ist echt gut beraten, die Zulieferer gut zu bezahlen. Könnte mir vorstellen, dass das mindere Materialien ist. Aber mal abwarten, was noch als Erklärung kommt.
Hach als wenn es nur noch Rückrufaktionen gäbe,ich hatte heute den Terminplaner voller Rückrufe bei Opel,klar die Prototypen sind alle aus einem Hause.Würde behaupten wenn Hersteller eine Aktion nach der anderen fahren ist die Qualität unterirdisch geworden.
¡¡¡Sin comentarios de Mrs Potté & Scudric !!!
Su silencio es ensordecedor.
Tal vez ahora estén pensando que es bueno que Stellantis esté aquí para prepararse para el futuro? 😆
Alfa Romeo necesita coches más accesibles, bonitos y deportivos como el Mito, el Giulietta y el Junior para convertirse en coches más deportivos, dejando a Maserati en el segmento premium.
Me parece que el tonal no cumple estos criterios, no es lo suficientemente dinámico en su estilo, es un suv más.
Queda la cuestión de la fiabilidad: el amor no basta, hacen falta pruebas de amor.