
Al Salone dell'Auto di Bruxelles, Santo Ficili, il nuovo amministratore delegato diAlfa Romeoannunciato un ambizioso obiettivo di raccolta ordini per il suo SUV compattosu Junior. Fin dal suo arrivo alla guida del marchio, non ha nascosto il suo desiderio di risollevare la situazione commerciale dell'Alfa Romeo. A tal fine, ha fissato un obiettivo chiaro per Junior: raggiungere un totale di 20.000 ordini entro la fine di gennaio 2025.
Questo annuncio arriva dopo che qualche mese fa avevamo rivelato in esclusiva che il Junior, lanciato nell'aprile del 2024, non aveva ancora preso piede con la stessa rapidità del suo fratello maggiore, il Tonale. Infatti, per lo stesso periodo, il Tonale ha raccolto 20.000 ordini in pochi mesi, mentre Junior aveva solo 10.000la metà di quello del suo predecessore. Una differenza significativa, che non è certo sfuggita all'attenzione del nuovo CEO del marchio.
L'obiettivo di 20.000 ordini, pur lodevole, sembra a prima vista ambizioso. Nell'ottobre 2024, al Salone dell'Auto di Parigi, l'Alfa Romeo ha annunciato di aver raggiunto i 10.000 ordini dall'inizio delle vendite a fine aprile 2024. Questa cifra, per quanto solida, rappresenta ancora un certo ritardo e per raggiungere l'obiettivo di 20.000 ordini entro la fine di gennaio 2025, ci vorrebbero in media 3 o 4 mesi per registrare 10.000 nuovi ordini. In altre parole, il marchio deve accelerare il ritmo delle vendite in un periodo di tempo relativamente breve.
Iscrizioni junior | Ottobre 2024 | Novembre 2024 | Dicembre 2024 |
---|---|---|---|
Italia | 433 | 1104 | 937 |
Francia | 166 | 174 | 302 |
Germania | 45 | 128 | 114 |
Spagna | 50 | 94 | 182 |
Ma come intende Alfa Romeo affrontare questa sfida? Mentre le immatricolazioni della Junior sono abbastanza buone in Italia e in Francia, la situazione è meno favorevole in altri Paesi europei. In Germania, ad esempio, le vendite del modello Junior sono in fase di stallo e il fatto che il modello non venga commercializzato negli Stati Uniti, dove il Tonale ha avuto un discreto successo, non aiuta.
Junior dovrà inoltre affermarsi sul mercato britannicoLa versione elettrica è disponibile solo dal novembre 2024. La versione ibrida a combustione è prevista per il 2025. L'Alfa Romeo dovrà fare affidamento su mercati chiave come Italia, Francia, Belgio, Svizzera, Spagna e Turchia per compensare le carenze in altri mercati.
La produzione del Junior procede molto lentamente. Io in la Danimarca devo aspettare consegna maggio/giugno 2025 per un junior ordinato nel novembre 2024!
I dati di vendita sono allarmanti... Presto saranno vendute più Maserati che Alfa Romeo a 30.000 esemplari.
Abbiamo davvero bisogno di allontanarci dalle deplorevoli peregrinazioni di Tavares, e il più rapidamente possibile!
Per vedere i potenziali clienti ordinare l'ibrido Junior con qualcosa di diverso dal PureTech, bisognerebbe iniziare a proporlo.
Per il momento, le vendite della Junior sono deludenti e i due modelli elettrici non stanno andando molto bene.
Non sono deluso da queste vendite! C'era da aspettarselo e confermano quello che pensavo di Junior. I clienti non si lasciano ingannare...
BUTTPLUG!
Ich will einen Alfa und keinen scheissWürfel, den das Marketing hier schön redet 🙂
E un buon diesel anche..... perché ci sono candidati!
E riprende .......