
Auf dem Automobilsalon in Brüssel erklärte Santo Ficili, der neue CEO vonAlfa RomeoDie Regierung kündigte an ein sehr ehrgeiziges Auftragsziel für seinen Kompakt-SUVam Junior. Seit seiner Ankunft an der Spitze der Marke hat er keinen Hehl daraus gemacht, dass er die geschäftliche Situation von Alfa Romeo wieder ins Lot bringen will. Zu diesem Zweck hat er dem Junior ein klares Ziel gesetzt : bis Ende Januar 2025 eine Gesamtzahl von 20 000 Bestellungen erreichen.
Diese Ankündigung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem wir vor einigen Monaten exklusiv enthüllten, dass der Junior, der im April 2024 auf den Markt kam, noch nicht so schnell sein Publikum gefunden hatte wie sein großer Bruder, der Tonale. In der Tat, bei gleichem Zeitraum hatte der Tonale innerhalb weniger Monate 20 000 Bestellungen verzeichnet, während der Junior nur 10.000 anzeigteund damit nur halb so viel wie sein Vorgänger. Ein bemerkenswerter Unterschied, der dem neuen CEO der Marke sicherlich nicht entgangen ist.
Das Ziel von 20 000 Bestellungen ist zwar lobenswert, erscheint aber auf den ersten Blick ehrgeizig. Im Oktober 2024 gab Alfa Romeo auf dem Pariser Autosalon bekannt, dass es seit der Eröffnung des Verkaufs Ende April 2024 10 000 Bestellungen erreicht hatte. Diese Zahl ist zwar solide, stellt aber dennoch einen gewissen Rückstand dar, und um dieses Ziel von 20 000 Bestellungen bis Ende Januar 2025 zu erreichen, es würde durchschnittlich drei bis vier Monate dauern, um 10.000 neue Bestellungen aufzunehmen. Mit anderen Worten: Die Marke muss das Tempo ihrer Verkäufe in relativ kurzer Zeit beschleunigen.
Zulassungen Junior | Oktober 2024 | November 2024 | Dezember 2024 |
---|---|---|---|
Italien | 433 | 1104 | 937 |
Frankreich | 166 | 174 | 302 |
Deutschland | 45 | 128 | 114 |
Spanien | 50 | 94 | 182 |
Aber wie will Alfa Romeo diese Herausforderung meistern? Während die Zulassungszahlen des Junior in Italien und Frankreich recht gut sind, ist die Situation in anderen europäischen Ländern weniger günstig. In Deutschland z. B. bleiben die Verkaufszahlen des Junior aus, und es hilft auch nicht, dass das Modell in den USA, wo der Tonale ein relativer Erfolg war, nicht vermarktet wird.
Der Junior muss sich auch auf dem britischen Markt behauptenDort sind Bestellungen für die elektrische Version erst ab November 2024 möglich. Was die Hybridversion mit Verbrennungsmotor betrifft, so wird diese für 2025 erwartet. Alfa Romeo wird sich auf Schlüsselmärkte wie Italien, Frankreich, Belgien, die Schweiz, Spanien und die Türkei verlassen müssen, um die Lücken auf anderen Märkten auszugleichen.
Die Produktion des Juniors geht molto lento. Io in la Danimarca devo aspettare consegna maggio/giugno 2025 per un junior ordinato in novembre 2024!
Wenn man sich die Verkaufszahlen ansieht, ist das alarmierend... Es werden bald mehr Maseratis als "Alfa Romeos" mit 30K verkauft werden.
Wir müssen wirklich aus den kläglichen Irrfahrten von Tavares herauskommen, und zwar so schnell wie möglich!
Man müsste damit beginnen, den Junior Hybrid mit etwas anderem als dem PureTech anzubieten, um zu sehen, wie potenzielle Kunden ihn bestellen.
Im Moment sind die Verkaufszahlen des Junior enttäuschend, und die beiden Elektromodelle sind keine Volumenbringer.
Diese Verkaufszahlen enttäuschen mich nicht! Das war zu erwarten und bestätigt, was ich über den Junior dachte. Die Kunden lassen sich nicht täuschen...
BUTTPLUG!
Ich will einen Alfa und keinen scheissWürfel, den das Marketing hier schön redet 🙂.
Und einen guten Diesel auch..... denn es gibt Kandidaten!
Und Lebensläufe .......