Alexandre
Alfa Romeo è al centro di un dibattito tecnico. La transizione del marchio italiano verso i veicoli elettrici, simboleggiata dalle future Alfa Romeo Stelvio e Giulia, previste per il 2025 e il 2026, sta sollevando interrogativi, non da ultimo per il confronto con l'Alfa Romeo.a nuova Dodge Charger e la sua piattaforma. Quest'ultima, utilizzando un'architettura a 400 V, ha sollevato dubbi sulla capacità dell'Alfa Romeo di mantenere la promessa di un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a 3 secondi. L'Alfa Romeo ha risposto a queste preoccupazioni rassicurando i suoi fan e gli appassionati di auto.
La futura Giulia, così come il nuovo Stelvio previsto per il 2025, saranno i primi veicoli del Gruppo Stellantis ad adottare il sistema di controllo del traffico. la piattaforma STLA Large, con un'architettura elettrica da 800V. Questa tecnologia non solo promette una ricarica più rapida, ma anche un'autonomia fino a 700 km, segnando un significativo passo avanti rispetto all'architettura a 400 V. Inoltre, questi modelli incorporeranno la nuova architettura software di STLA Brain, con un sistema operativo proprietario, il cui La presentazione è prevista per giugno al prossimo Investor Day di Stellantis.
Jean-Philippe Imparato, CEO di Alfa Romeo, ha sottolineato l'importanza di questo sviluppo, affermando che la Giulia e lo Stelvio non saranno solo un'altra auto elettrica sul mercato. Rappresentano l'ambizione del marchio di distinguersi con caratteristiche uniche, una maggiore efficienza energetica e un'esperienza utente (UX) rivoluzionaria grazie ad aggiornamenti completi "over the air", una piattaforma cloud per l'archiviazione dei dati e servizi on-demand.
Nonostante le somiglianze tecniche con la Dodge Charger Daytona, Imparato ha insistito che la Giulia sarebbe fondamentalmente diversagrazie alla flessibilità offerta dalla piattaforma STLA Large. Ciò consentirà all'Alfa Romeo di offrire un'auto che non solo raggiungerà gli obiettivi di prestazione, ma stupirà anche per le sue qualità.
Imparato parla molto. Ho l'impressione che sia pagato solo per questo.
Imparato farebbe meglio a concentrarsi sull'offerta di motori ibridi, piuttosto che promettere la luna con le future Giulia e Stelvio elettriche.
Le promesse di prestazioni e carattere sono di scarso interesse, poiché è dubbio che un motore elettrico possa eguagliare il piacere di un V6.
È vero che anche la Giulia e lo Stelvio avranno motori ibridi, oppure si tratta solo di una voce o di una fake news?
Solo la Reuters ha dato questa informazione, che da allora è stata oggetto di speculazioni. Mi chiedo se non si siano confusi tra la piattaforma multi-energy e le giulia e Stelvio che sono su stla large. Ho contattato la rp a questo proposito e sono in attesa di una risposta.
OK, grazie. Una falsa gioia quindi...
Se è possibile montare un L6 sulla STLA larga, è ancora più facile montare un V6, data la sua compattezza e la sua natura ibrida.
Se Elkann e Tavares vogliono realizzare una tripletta, hanno bisogno di V6 ibridi biturbo:
-690T 2.9 Alfa
-Lancia F160 3.0
-Nettuno 3.0 Maserati
Non solo risparmieremmo un'enorme quantità di denaro perché sono già in produzione e lasceremmo a Maserati il compito di produrli, ma data la loro potenza, questo ci permetterebbe di spingere l'ibridazione in contesti e metodi diversi, come sta facendo la Ferrari.
Logicamente, l'ibrido è previsto solo per il mercato statunitense?
Logicamente, farebbero meglio a offrirlo a tutti i mercati.
Trovo difficile credere che le nuove Giulia e Stelvio saranno vendute solo in versione elettrica, quando i produttori fanno fatica a venderle negli Stati Uniti e in Europa, francamente sono scettico.
Tavares ha deciso di uccidere l'Alfa Romeo. Ha occhi solo per Peugeot
Ci si chiede cosa stia facendo Elkann e quando pensa di svegliarsi.
Non oso immaginare che Stellantis metta un motore Dodge a 6 cilindri in linea sulla Stelvio e sulla Giulia e che quindi elimini l'attuale 2.9 V6. Ma vedendo quello che sta accadendo nei segmenti inferiori con l'imposizione del contestatissimo motore PSA Puretec, mi aspetto il peggio.
Pura speculazione, vedremo cosa farà Alfa Romeo! Perché Tavares vorrebbe rottamare l'Alfa? Non essere ridicolo!