Alexandre
Alfa Romeo está en el centro de un debate técnico. La transición de la marca italiana hacia los vehículos eléctricos, simbolizada por los futuros Alfa Romeo Stelvio y Giulia, previstos para 2025 y 2026, plantea interrogantes, entre otras cosas por las comparaciones con el Alfa Romeo.l nuevo Dodge Charger y su plataforma. Esta última, utilizando una arquitectura de 400 V, ha suscitado dudas sobre la capacidad de Alfa Romeo para cumplir su promesa de un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 3 segundos. Alfa Romeo ha respondido a estas preocupaciones tranquilizando a sus fans y entusiastas del automóvil.
El futuro Giulia, así como el nuevo Stelvio previsto para 2025, serán los primeros vehículos del Grupo Stellantis en adoptar el "nuevo Stelvio". la plataforma STLA Large, con una arquitectura eléctrica de 800 V. Esta tecnología no sólo promete una carga más rápida, sino también una autonomía de hasta 700 km, lo que supone un avance significativo respecto a la arquitectura de 400 V. Además, estos modelos incorporarán la nueva arquitectura de software STLA Brain, con un sistema operativo propietario, cuya La presentación está prevista para junio en el próximo Día del Inversor de Stellantis.
Jean-Philippe Imparato, Consejero Delegado de Alfa Romeo, subrayó la importancia de este desarrollo, afirmando que el Giulia y el Stelvio no serán un coche eléctrico más en el mercado. Representan la ambición de la marca por destacar con funciones exclusivas, mayor eficiencia energética y una experiencia de usuario revolucionaria gracias a las completas actualizaciones "en el aire", una plataforma en la nube para el archivo de datos y servicios a la carta.
A pesar de las similitudes técnicas con el Dodge Charger Daytona, Imparato insistió en que el Giulia sería fundamentalmente diferentegracias a la flexibilidad que ofrece la plataforma STLA Large. Esto permitirá a Alfa Romeo ofrecer un coche que no sólo cumplirá sus objetivos de rendimiento, sino que también asombrará por sus cualidades.
Imparato habla mucho. Tengo la impresión de que sólo le pagan por eso.
Imparato haría mejor en concentrarse en ofrecer motores híbridos, en lugar de prometer la luna con los futuros Giulia y Stelvio eléctricos.
Las promesas de rendimiento y carácter son de poco interés, ya que es dudoso que un motor eléctrico pueda igualar el placer de un V6.
¿Es cierto que el Giulia y el Stelvio también tendrán motores híbridos, o es sólo un rumor o una noticia falsa?
Sólo Reuters dio esta información, que ha sido objeto de especulación desde entonces. Me pregunto si no se habrán confundido entre la plataforma multienergía y el giulia y Stelvio que están en stla grande. Me he puesto en contacto con el pdr sobre esto y estoy esperando respuesta.
OK, gracias. Falsa alegría entonces..
Si se puede montar un L6 en el ancho STLA, es aún más fácil montar un V6, dado su carácter compacto e híbrido.
Volvemos al mismo punto: si Elkann y Tavares quieren hacer una trifecta, necesitan híbridos V6 biturbo:
-690T 2.9 Alfa
-Lancia F160 3.0
-Nettuno 3.0 Maserati
No sólo ahorraríamos una enorme cantidad de dinero porque ya están en producción y dejaríamos que Maserati los fabricara, sino que, dada su potencia, esto nos permitiría impulsar la hibridación en diferentes contextos y métodos, como está haciendo Ferrari.
Lógicamente, ¿el híbrido sólo está previsto para el mercado estadounidense?
Lógicamente, harían mejor en ofrecerlo a todos los mercados.
Me cuesta creer que los nuevos Giulia y Stelvio solo se vayan a vender en versión eléctrica, cuando los fabricantes están luchando por venderlos en EEUU y Europa, francamente, soy escéptico.
Tavares ha decidido matar a Alfa Romeo. Sólo tiene ojos para Peugeot
Te hace preguntarte qué está haciendo Elkann y cuándo cree que despertará.
No me atrevo a imaginar que Stellantis vaya a poner un motor Dodge de 6 cilindros en línea en el Stelvio y el Giulia y, por tanto, desechar el actual 2.9 V6. Pero viendo lo que está ocurriendo en los segmentos inferiores con la imposición del discutidísimo motor Puretec de PSA, me espero lo peor.
Pura especulación, ¡veremos qué hace Alfa Romeo! ¿Por qué querría Tavares desguazar Alfa? ¡No seas ridículo!