Stellantis change d’avis : la future Fiat 500 prévue en 2030 ne sera finalement pas uniquement électrique

C’est un changement de stratégie majeur pour l’un des modèles les plus emblématiques de Fiat. Alors que Stellantis affirmait encore récemment que la prochaine génération de Fiat 500 serait exclusivement électrique, le groupe semble désormais avoir revu sa copie. La future Fiat 500 attendue à l’horizon 2030 ne sera finalement pas uniquement 100 % électrique : elle sera multi-énergie.

Une annonce faite par Antonio Filosa, nouveau CEO de Stellantis, lors de son passage devant la Commission Industrie à Montecitorio, en Italie. L’occasion pour lui de confirmer l’avenir de l’usine historique de Mirafiori, mais aussi de dévoiler une nouvelle orientation pour la petite citadine italienne.

Une stratégie totalement différente de celle annoncée en 2024

Pour comprendre l’importance de cette annonce, il faut revenir quelques années en arrière. En 2020, Fiat lançait une toute nouvelle génération de 500 avec une décision forte : proposer le modèle uniquement en électrique. Une stratégie ambitieuse, qui devait accompagner la transition du constructeur italien vers le zéro émission.

Mais le marché n’a pas évolué aussi vite que prévu. Face au ralentissement de la demande électrique en Europe, Stellantis a finalement décidé d’adapter son modèle. En 2025, une version hybride de la Fiat 500 a ainsi été ajoutée à la gamme afin de relancer la production de Mirafiori et toucher une clientèle plus large. Ce changement devait être temporaire. Fin 2024, Stellantis indiquait encore que la génération suivante de Fiat 500 reviendrait à une offre exclusivement électrique. Finalement, il n’en sera rien.

La Fiat 500 de 2030 sera multi-énergie

« À Mirafiori, après la 500 hybride, nous apporterons la nouvelle 500 à partir de 2030-2031. Ce sera une voiture multi-énergie et elle aura différentes formes. C’est comme s’il s’agissait de plusieurs modèles », a déclaré Antonio Filosa. Une phrase importante puisqu’elle confirme deux choses : la Fiat 500 restera produite à Mirafiori, berceau historique de Fiat, et elle ne reposera plus sur une stratégie 100 % électrique.

Le patron de Stellantis évoque également plusieurs déclinaisons. Difficile de ne pas penser aux versions déjà connues comme la 500 Cabrio ou la 3+1, mais le constructeur pourrait aller encore plus loin afin de transformer la famille 500 en une véritable gamme plus large.

L’objectif reste ambitieux : atteindre environ 100 000 exemplaires par an. Un chiffre encore éloigné de la réalité actuelle puisque, compte tenu des chiffres du premier semestre 2026, la production annuelle pourrait plutôt tourner autour de 50 000 unités.

Quelle plateforme ?

Avant cette nouvelle génération, la Fiat 500 électrique actuelle connaîtra déjà une évolution importante en 2027. Elle recevra notamment une nouvelle batterie produite en Espagne par la coentreprise entre Stellantis et CATL. L’objectif est clair : proposer une Fiat 500 électrique avec davantage d’autonomie, mais aussi un prix plus accessible.

Pour la génération prévue en 2030, la grande inconnue concerne désormais la plateforme utilisée. Même si cela reste de la spéculation, il semble difficile d’imaginer Stellantis reproduire le choix de développer une architecture dédiée à un seul modèle, comme c’est le cas avec la Fiat 500 actuelle. La future 500 pourrait donc logiquement dériver de la plateforme utilisée par les futures E-Car attendues à partir de 2028 à Pomigliano d’Arco, notamment les futures Fiat Pandina et Citroën 2CV, elles-mêmes liées techniquement à la Leapmotor C03.

Reste alors une question : si cette plateforme devient réellement multi-énergie pour la Fiat 500, les autres modèles qui en découleront (Pandina, 2CV…) auront-ils également droit à des motorisations hybrides ? Ou bien Stellantis réservera-t-il ce privilège uniquement à son icône italienne ? Concernant les moteurs, plusieurs possibilités existent, entre le 1.0L GSE déjà connu chez Fiat ou le 1.2L EB2 utilisé plus largement par Stellantis. La décision est probablement déjà en discussion en interne, mais une chose est sûre : en 2030, la Fiat 500 ne misera plus sur une seule énergie… sauf si Stellantis change encore d’avis !