Pendant trois ans, cette Ferrari 308 GTS Quattrovalvole a dormi sous une bâche, au fond d’un jardin. Son propriétaire n’était pourtant pas un collectionneur négligent. Lou avait acheté cette Ferrari neuve en 1985 et avait justement cessé de la conduire pour la préserver. Après son décès, son épouse Dee s’est retrouvée avec cette voiture devenue encombrante, mais chargée de souvenirs. Elle a finalement décidé de s’en séparer.
L’histoire commence donc bien avant que la végétation ne gagne les dessous de la 308. Lou n’avait parcouru qu’environ 4 200 miles, soit moins de 6 800 km, à son volant. À partir d’un certain kilométrage, il avait préféré ne presque plus y toucher afin de conserver sa Ferrari dans un état aussi proche que possible de l’origine. Après sa disparition, la voiture est restée dehors, dans le jardin. Dee l’a protégée tant bien que mal avec une bâche et a continué à démarrer régulièrement son V8. Mais les années passant, elle s’est résolue à lui trouver un nouveau propriétaire. « Cette voiture doit trouver un bon foyer », explique-t-elle, souhaitant la confier à quelqu’un qui en prendra soin comme son mari le faisait.
Sous la bâche, la nature avait commencé son travail
Avant de vendre la Ferrari, Dee a fait appel à Larry Kosilla, spécialiste américain du detailing et fondateur d’AMMO NYC. L’objectif n’était pas d’engager une restauration intégrale à grands frais, mais de rendre la voiture présentable tout en préservant au maximum son authenticité. Et il y avait du travail. Sous la voiture, des plantes avaient commencé à pousser jusque dans les suspensions. Feuilles humides, terre, saletés et toiles d’araignées s’étaient accumulées au fil des années. Après le premier grand nettoyage, Kosilla estime même avoir retiré trois à quatre kilos de feuilles détrempées.
L’habitacle réservait une autre surprise. Des souris avaient élu domicile dans la Ferrari, arrachant une partie de l’isolant pour fabriquer leur nid. Sous les garnitures du coffre se cachait une importante accumulation de débris et de déjections, avec de la corrosion à la clé. Malgré cela, sièges et moquettes se sont révélés étonnamment bien conservés, ce qui concorde avec le kilométrage exceptionnellement faible de l’auto.
Le moteur V8 de la Ferrari reprend vie
Restait une question autrement plus importante : la mécanique avait-elle survécu à cette longue immobilisation ? Un spécialiste a remplacé l’essence, contrôlé l’huile et les filtres et complété le liquide de refroidissement. La batterie étant hors service, un dispositif de démarrage externe a été nécessaire.
Après quelques tours de démarreur, le V8 s’est réveillé. Le fait que Dee ait régulièrement fait tourner le moteur pendant toutes ces années semble avoir largement contribué à le préserver, même si la Ferrari nécessite désormais une révision complète.
Après nettoyage et polissage, le Rosso Corsa a retrouvé une bonne partie de son éclat, sans toutefois faire disparaître les traces de corrosion. Et l’histoire possède déjà son épilogue : la 308 a finalement trouvé un nouvel acquéreur. Celui-ci prévoit de poursuivre sa restauration et de traiter notamment la rouille. Après des années passées presque immobile et trois dernières années dans un jardin, cette Ferrari de seulement 6800 km devrait donc bientôt retrouver la route.
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Dutch