Alexandre
Junio de 2024, Automotive Cells Company (ACC), empresa conjunta que reúne a StellantisMercedes-Benz y TotalEnergies, anunció una pausa en los proyectos de Gigafactorías en Termoli (Italia) y Kaiserslautern (Alemania). ¿El motivo? Una demanda de vehículos eléctricos inferior a la prevista en Europa. Sin embargo, un análisis más detallado revela que hay otra explicación inesperada para esta decisión: la necesidad de integrar una nueva tecnología de baterías, la química del fosfato de litio y hierro (LFP).
Caída de la demanda, pero no sólo
En un principio, la justificación oficial era el descenso de la demanda de vehículos eléctricos en Europa en 2024. a aparcar estos ambiciosos proyectos. Aunque la transición energética parecía encarrilada, el mercado mostró signos de ralentización, debido sobre todo a los elevados costes y a la creciente competitividad de los fabricantes chinos. ACC, que apostaba por las baterías de Níquel-Manganeso-Cobalto (NMC) y de Óxido de Níquel, ha visto socavadas sus previsiones de rentabilidad.
Pero esta explicación no parece suficiente. Si la demanda de vehículos eléctricos influye en las decisiones, La aparición de los productos químicos LFP en el mercado europeo también puede haber trastocado los planes iniciales de ACC.
El giro estratégico hacia las baterías LFP
Baterías LFP, populares en China por su bajo coste y durabilidad, representan una alternativa seria a las baterías NMC. Sin embargo, esta tecnología no se incluyó inicialmente en la hoja de ruta 2023-2028 de ACC, que se centraba en baterías más eficientes pero también más caras.
Esta falta de preparación para las LFP obligó a Stellantis a adaptarse rápidamente. En noviembre de 2023, el Grupo firmó una asociación estratégica con CATL, líder mundial en baterías LFP, para asegurarse el suministro de esta tecnología. Este acuerdo demuestra claramente que Stellantis reconoce la necesidad de satisfacer la creciente demanda de VE más asequibles, equipados con baterías LFP. El Citroën e-C3 eléctrico y el Fiat Grande Panda están equipados con ellas.
Es más, fue hace apenas un mes, Stellantis ha anunciado una asociación con Factorial Inc. para probar una tecnología aún más avanzada: las baterías sólidas. Estas pruebas, previstas para una flota de vehículos de gama alta de aquí a 2026, ilustran la determinación del Grupo de mantenerse a la vanguardia de la innovación, respondiendo al mismo tiempo a los retos inmediatos del mercado.
Pausa para ganar tiempo
Por tanto, la pausa en las Gigafábricas de Italia y Alemania puede tener menos que ver con una simple debilidad de la demanda que con necesidad de una reevaluación tecnológica. Las baterías NMC, pilar de los proyectos iniciales de ACC, ya no responden plenamente a las expectativas actuales del mercado europeo, donde la competitividad depende de soluciones menos costosas, como los LFP.
ACC y Stellantis se encuentran en la delicada situación de tener que adaptar sus líneas de producción a esta nueva química y, al mismo tiempo, gestionar los retos financieros asociados al aumento de sus competencias. Como admitió Matthieu Hubert, Secretario General de ACC, al periódico francés Libération, "partimos de cero" en muchos aspectos, desde los procesos de fabricación hasta las competencias necesarias.
El impacto en Termoli y Kaiserslautern
Estos ajustes estratégicos no dejan de tener consecuencias para los yacimientos de Termoli y Kaiserslautern. Estas centrales, cuya entrada en funcionamiento estaba prevista inicialmente para 2025 y 2026, han visto suspendido su calendario. Italia, el gobierno ha expresado su frustración por los retrasosrecordando laLa importancia estratégica de la Gigafactoría de Termoli como parte del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR).
Sin embargo, esta pausa podría ser una oportunidad. Al incorporar los LFP a sus proyectos, Stellantis y ACC podrían responder mejor a las expectativas del mercado, asegurando al mismo tiempo salidas a largo plazo para sus centros europeos.
Y sí, todo este fino mundo de industriales como Stellantis y otros líderes políticos, ecologistas, BoBo, economistas y grandes estrategas, todos sujetos de programas de televisión TNT, todos prediciendo nuevos días brillantes, Gigafactorías y contratos de ensueño, ¡y un aire más limpio! ¡Pero estaban siguiendo y siguen los, los, Políticos y sus eventos Internacionales ya en primer lugar ! ¡¡¡¡Pero también Exponenciales comerciales y extremadamente innovadores !!!!
¡Gracias a Italpassion por esta importante y única información industrial, desconocida o pasada por alto por los medios de comunicación! Me confirma la incapacidad de todos estos estrategas y políticos para .... ¡Anticipar! ¡Tendría que haber habido uno o más, no grandes, sino comisarios de planes futuros!
¡Merci Thank you merci a vous et Tous!