Alexandre
junho de 2024, Automotive Cells Company (ACC), empresa comum que reúne StellantisMercedes-Benz e TotalEnergies, anunciou uma pausa nos projectos das Gigafactories em Termoli (Itália) e Kaiserslautern (Alemanha). A razão apresentada? Uma procura de veículos eléctricos (VE) na Europa inferior à prevista. No entanto, uma análise mais atenta revela que existe outra explicação inesperada para esta decisão: a necessidade de integrar uma nova tecnologia de bateria, a química do fosfato de ferro e lítio (LFP).
Queda da procura, mas não só
Inicialmente, o declínio da procura de veículos eléctricos na Europa em 2024 era a justificação oficial. para suspender estes projectos ambiciosos. Embora a transição energética parecesse estar no bom caminho, o mercado deu sinais de abrandamento, devido, nomeadamente, aos custos elevados e à crescente competitividade dos fabricantes chineses. A ACC, que apostava nas baterias de Níquel-Manganês-Cobalto (NMC) e de Óxido de Níquel, viu as suas previsões de rentabilidade serem postas em causa.
Mas esta explicação não parece ser suficiente. Se a procura de veículos eléctricos influencia as decisões, O aparecimento de produtos químicos LFP no mercado europeu pode também ter perturbado os planos iniciais da ACC.
A viragem estratégica para as baterias LFP
Baterias LFP, populares na China pelo seu baixo custo e durabilidade, representam uma alternativa séria às baterias NMC. No entanto, esta tecnologia não foi inicialmente incluída no roteiro 2023-2028 da ACC, que se centrou em baterias mais eficientes, mas também mais caras.
Esta falta de preparação para os LFP obrigou o Stellantis a adaptar-se rapidamente. Em novembro de 2023, o Grupo assinou uma parceria estratégica com a CATL, líder mundial em baterias LFP, para assegurar o fornecimento desta tecnologia. Este acordo mostra claramente que a Stellantis reconhece a necessidade de satisfazer a procura crescente de veículos eléctricos mais acessíveis, equipados com baterias LFP. O Citroën e-C3 elétrico e o Fiat Grande Panda estão ambos equipados com este sistema.
Para além disso, foi há pouco mais de um mês, A Stellantis anunciou uma parceria com a Fatorial Inc. para testar uma tecnologia ainda mais avançada: as baterias sólidas. Estes testes, planeados para uma frota de veículos topo de gama até 2026, ilustram a determinação do Grupo em permanecer na vanguarda da inovação, respondendo simultaneamente aos desafios imediatos do mercado.
Pausa para poupar tempo
A pausa nas fábricas Gigafactories em Itália e na Alemanha pode, portanto, ter menos a ver com uma simples fraqueza da procura do que com uma necessidade de reavaliação tecnológica. As baterias NMC, que constituíam a base dos projectos iniciais da ACC, já não satisfazem plenamente as expectativas actuais do mercado europeu, onde a competitividade depende de soluções menos dispendiosas, como as LFP.
A ACC e a Stellantis encontram-se na delicada posição de ter de adaptar as suas linhas de produção a esta nova química, gerindo simultaneamente os desafios financeiros associados ao aumento das suas competências. Como admitiu Matthieu Hubert, Secretário-Geral da ACC, ao jornal francês Libération, "estamos a começar do zero" em muitos aspectos, desde os processos de fabrico até às competências necessárias.
O impacto em Termoli e Kaiserslautern
Estes ajustamentos estratégicos não são isentos de consequências para os sítios de Termoli e Kaiserslautern. Estas centrais, cuja entrada em funcionamento estava inicialmente prevista para 2025 e 2026, viram os seus calendários suspensos. Itália, o governo manifestou a sua frustração com os atrasosrecordando oA importância estratégica da Gigafactory de Termoli no âmbito do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência (PNRR).
No entanto, esta pausa pode ser uma oportunidade. Ao incorporar as LFP nos seus projectos, a Stellantis e a ACC poderiam responder melhor às expectativas do mercado, assegurando simultaneamente saídas a longo prazo para as suas instalações europeias.
E sim, todo este belo mundo de industriais como Stellantis e outros líderes políticos, ecologistas, BoBo, economistas e grandes estrategas, todos temas de programas de TV da TNT, todos prevendo novos dias brilhantes, Gigafactories e contratos de sonho, e ar mais limpo! Mas será que eles seguiam e continuam a seguir os políticos e os seus eventos internacionais, em primeiro lugar! Mas também Exponenciais comerciais e extremamente inovadoras !!!!
Obrigado à Italpassion por esta informação industrial importante e única, desconhecida ou ignorada pelos media! Confirma-me a incapacidade de todos estes muitos estrategas e políticos para ....Anticipate! Deveria ter havido um ou mais, não grandes, mas comissários de planos futuros!
Merci Obrigado merci a vous et Tous!