Mientras que 2024 marca un año complejo para el mercado del coche eléctrico, Stellantis sigue avanzando en su plan estratégico Dare Forward 2030. Aunque algunos modelos que debían ser 100 % eléctricos, como el Fiat 600, el Fiat 500 y los futuros Alfa Romeo Stelvio y Giulia, han sido por fin disponible en versión híbrida, el Grupo sigue decidido a alcanzar su objetivo de una gama totalmente eléctrica de aquí a 2030. Esta transición es crucial para cumplir la legislación europeaque exigirá la venta exclusiva de vehículos eléctricos a partir de 2035.
Con esta idea en mente, Stellantis ha dado otro paso clave en la tecnología de las baterías. El grupo ha anunciado una asociación con Factorial Inc, empresa pionera en el campo de la tecnología de baterías. desarrollo de pilas de estado sólido. Estas baterías se consideran la próxima gran revolución de la industria automovilística, se pondrá a prueba en una flota de vehículos de demostración para 2026empezando por el Dodge Charger Daytona basado en el STLA Gran plataforma.
La tecnología de baterías de estado sólido promete superar a las baterías de iones de litio utilizadas actualmente en la mayoría de los vehículos eléctricos. Con una densidad energética superior a 390 Wh/kg, las baterías desarrolladas por Factorial ofrecen ventajas significativas: alcance ampliado (800 a 900 km) en comparación con las baterías de iones de litio convencionales, un reducción de peso (- 100 kg) de vehículos, equipos rendimiento mejorado y un potencial reducción de costes a largo plazo. Estas características son especialmente importantes para los modelos de gama alta y deportivos que Stellantis quiere equipar de esta tecnología, en particular las marcas Alfa Romeo y Maserati.
La asociación entre Stellantis y Factorial comenzó en 2021 con una inversión estratégica de 75 millones de dólares. Desde entonces, las dos empresas trabajan codo con codo para validar e integrar esta tecnología de baterías de estado sólido en los futuros modelos eléctricos del grupo. La tecnología FEST (Factorial Electrolyte System Technology) de Factorial no sólo permite aumentar la autonomía del vehículo en casi un 50 %Además, garantiza una mayor seguridad y una fácil integración en las líneas de producción existentes.
La primera fase de esta asociación tomará forma con la Dodge Charger Daytona con baterías de estado sólido en la carretera a partir de 2026. Estos vehículos se utilizarán para validar el rendimiento de las baterías en condiciones reales de conducción y garantizar su fiabilidad antes de pasar a la producción en serie. La plataforma STLA Large elegida para estas pruebases una piedra angular de la estrategia Dare Forward 2030 de Stellantis. Está diseñado para albergar todoterrenos y deportivos de gran tamaño, y se espera que admita hasta dos millones de vehículos al año. Stellantis ha anunciado que marcas como Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo y Maserati se beneficiarán directamente de esta innovación.
La asociación con Factorial también incluye colaboraciones con fabricantes como Mercedes-Benz, Hyundai y Kia. Aunque no hay garantías de que las baterías de estado sólido se integren rápidamente en todos los vehículos de gama alta del Grupo, son un una alternativa seria a las baterías tradicionales de ión-litio. El objetivo de Factorial es empezar a comercializar sus baterías. antes de 2030.