Alexandre
Mientras que el Stellantis presentado hace unos días cifras decrecientes para el primer trimestre de 2024Como el segundo trimestre no se presenta mejor, la cotización ha caído en torno a un 12 1T3. Pero entonces por qué están preocupados los inversores mientras que Stellantis sigue apostando por una rentabilidad de dos dígitos y un flujo de caja favorable?
Para ayudarle a entenderlo, hemos enumerado Cifras de ventas de Stellantis por países en los últimos 3 años. Dos países son motivo de preocupación, por razones diferentes.
En primer lugar, cabe señalar que la gran proporción de ingresos procedentes de Norteamérica88 000 millones sólo en 2023. No es poco, de los 189.000 millones del Grupo. Sin embargo, si nos remontamos a 2021, el aumento fue de cerca de 30 %, luego hubo un ligero estancamiento entre 2022 y 2023. Ahora, en el primer trimestre de 2024, el Grupo anuncia -15 % para Norteamérica. Se trata de una caída muy significativa para este continente, que representa casi el 50 % de los ingresos. El segundo trimestre parece que será igual de difícil, el riesgo es que las ventas del Grupo retrocedan en 2024.
También según el informe del 1T 2024, la zona EMEA de Europa cayó un -13 1T3T. Francia ocupa el segundo lugar, seguida de Italia en el cuarto, Alemania en el quinto y el Reino Unido en el sexto. Y es Italia la que podría preocupar a Stellantis. El país ya ha cedido su 3ª plaza a Brasil en 2023 y podría ceder la 4ª a Alemania este año. Sería vergonzoso que Italia se convirtiera sólo en el 5º país del grupo en términos de ingresos. Continuará.
Para otros países, como ya hemos visto con la Cifras de Fiat para 2023 y 2023 de Alfa RomeoTurquía y Argelia, en sus propias escalas, van muy bien, a diferencia de Francia.hina cae una y otra vez, casi -50 % en dos años.
Observando estas cifras, es mucho más fácil comprender las prioridades de inversión de Stellantis, en Estados Unidos, Brasil, Francia, Argelia y otros países. en leapmotor para China.
¡Muy buen comentario de Ital Passion! "¡Es Italia la que podría preocupar a Stellantis! ¡Pero son los economistas, si los hay en Stellantis, y los de las altas esferas del comercio exterior francés! Son los economistas, si es que los hay en Stellantis, y los de las altas esferas del comercio exterior francés, quienes deberían estar preocupados por estos retrocesos o más bien por la aceleración de (todos) los acercamientos comerciales. ¿Por qué deberían preocuparse?
Pues no hay más que mirar, leer y ver en unos 3/4 supermercados de bajo coste....... ¡las proporciones del comercio de productos comerciales entre Alemania, Italia y los Países Bajos! ¡Los italianos van a aumentar su comercio..... con los alemanes y los Países Bajos porque tienen grandes puntos de venta allí! ¡¡¡Lo que parece perfectamente normal !!! Pero si quisiera ir más lejos para sus otras industrias de alta tecnología, sería lo mismo. Pero, ¿tienen los economistas la visión correcta de las cosas? ¡¡¡¡Los mercados están y van a estar patas arriba y lo vemos a nuestro nivel !!!! Disculpen mis comentarios.
¡Merci Thank you merci a vous Tous !
"El Grupo ha anunciado una caída de 15 % en Norteamérica. Se trata de una caída muy significativa para un país".
Norteamérica no es un país, sino dos.
En cuanto al resto... no es más que el resultado de la pésima gestión del grupo.
de hecho es un continente que estoy corrigiendo. un pequeño email para señalar este tipo de errores no hace daño.
Esto se nota 😌
Que tenga un buen domingo.