¿Maserati da marcha atrás con el 100 eléctrico %?

En un momento en que la industria automovilística mundial avanza hacia la electrificación, Maserati puede adoptar por fin un enfoque más matizado. En la reciente "Maserati Folgore Dayun evento dedicado a la promoción de sus futuros modelos eléctricos.l nuevo Grancabrio FolgoreDavide Grasso, Consejero Delegado de Maserati, aprovechó la ocasión para destacar la estrategia de la marca, haciendo especial hincapié en su herencia y sus raíces en Italia.

Davide Grasso reiteró que Módena, la sede histórica y emblemática de la marca, seguirá siendo un centro neurálgico para Maserati. Sede de la planta de producción de automóviles más antigua de Italia, Módena seguirá desempeñando un papel central, incluso en un futuro electrificado. Maserati se distingue por su compromiso con el "Made in Italy", con la producción totalmente en Italia, desde el diseño hasta la fabricación.

A pesar del claro compromiso de electrificación anunciado para 2028, cuando toda la gama Trident estará electrificada, Después de todo, Maserati no cerraría completamente la puerta a los motores de combustión. Grasso subrayó la importancia de dar a los clientes la posibilidad de elegiral no fijar una fecha definitiva para el cese de la producción de motores de combustión. Este planteamiento podría varían según los mercados y las preferencias de los consumidores, negarse a imponer el paso a la electricidad.

Es innegable que Maserati atraviesa un periodo complejo al pretender convertirse en una marca de lujo que apuesta por los 100 % eléctricos cuando Lamborghini o Ferrari seguirán ofreciendo híbridos de combustión en sus gamas. Maserati se encuentra en una encrucijada estratégicaLa empresa busca el equilibrio entre los vehículos de combustión interna y los eléctricos. Confirma su compromiso con la electrificación, al tiempo que permanece atenta a los deseos y necesidades de sus clientes. Los últimos acontecimientos relativos a la futura plataforma Quattroporte probablemente tenga algo que ver.

Así que podría ocurrir que algunos países europeos sólo tuvieran modelos Folgore en su catálogo, mientras que otros contaran con motores de combustión. Hay una última pregunta: ¿qué tipo de motor híbrido de combustión? GME T6 ? Continuará...