Comienza la producción del Grande Panda, Fiat sigue desarrollando su emblemático coche urbano, el Pandapresentando su versión 2025, rebautizada como Panda Clásico. Los cambios introducidos este año son sutiles y confirman la voluntad de la marca de mantener una oferta competitiva limitando al mismo tiempo los grandes cambios.
Un Panda accesible pero modernizado
Para 2025, Fiat ha decidido mantener la estructura simplificada del la gama introducida en 2024 dos versiones, Ciudad y Pandinacada uno propulsado por un bloque microhíbrido de 70 CV. El precio de entrada se mantiene en 15.900 para la Ciudad Pandamientras que el Pandina, mejor equipado, cuesta 17 900 €.
Esta estabilidad de precios es una buena noticia para los compradores, especialmente en un momento en que los precios de los coches nuevos tienden a subir. Fiat ha conseguido ofrecer uno de los coches urbanos más baratos del mercado, sin renunciar a ninguna mejora significativa.
Más equipamiento y un diseño ligeramente revisado
La versión Ciudad Los parachoques delantero y trasero están pintados en el color de la carrocería, un guiño a algunos modelos Panda del pasado. Entre las novedades también se incluye la tapicería de tela con el monograma de Fiat. En el PandinaFiat también presenta un nuevo color metalizado exclusivo, el Verde bosqueque destaca por su elegancia. Estos cambios, aunque discretos, añaden una nueva dimensión a la gama.
Generoso equipamiento a partir de la versión básica
Fiat amplía el equipamiento de serie de todas las versiones del Panda Classic. Aquí tienes un resumen de las principales incorporaciones para el nivel de acabado City:
- Cuadro de mandos digital para 7 pulgadas.
- Reconocer las señales de tráfico.
- Detección de fatiga y asistente de mantenimiento de carril.
- Aire acondicionado manual.
- Radar de marcha atrás.
- Control de crucero.
En cuanto a la versión Pandina, mantiene su carácter aventurero con un acabado de mayor categoría y opciones de personalización adicionales, como la pintura bitono.
Un futuro claro para el Panda Classic
Contrariamente a lo que algunos podrían pensar, la llegada del Grande Panda no significa el fin del Panda actual. Fiat planea mantener el Panda Classic en su catálogo hasta 2030Esto permite a la marca seguir ofreciendo una gama asequible de híbridos de combustión frente a una competencia cada vez más electrificada.
Con esta actualización de 2025, Fiat juega la carta de la continuidad al tiempo que responde a las expectativas de un público que busca vehículos bien equipados a un precio razonable. Aunque los cambios son discretos, mejoran el atractivo del Panda Classic sin alterar su ADN.
Precio exagerado, Fiat Panda antes de Stelantis lo encontraste en Italia por 8900 euros
Puede ser, pero como en todas partes, todo hay que aumentarlo, y no olvides que el🎂Panda siempre se fabrica en Italia, y además, estamos hablando de un panda híbrido....
Esperemos que no venga Stalantis y tire por la borda su motor purmerde, que ha sido noticia por su falta de fiabilidad, a diferencia de Fiat, que sabe hacer motores extremadamente sólidos a pesar de una falsa reputación.
¡¡¡¡¡Ich fahre seid fast 30jahren Panda mit dem Uhr Panda angefangen bis zum 2017 Modell Ich bin sehr zufrieden.Macht weiter so!!!!!
¡¡¡¡Peccato!!!! Han "spogliato" la versione più carina con l'aria di piccolo suv (paraurti e cornici nere protettive sui pafanghi e per tutta la lunghezza della vettura ) impoverendo gli interni.... ¡¡¡¡E ripristinando la versione base del 2012......risparmiando e, di conseguenza, mantenendo lo stesso prezzo ...... ci mancava anche un aumento di prezzo!!!! ¡¡¡Peccato!!! Era proprio la versione TOP
Guten Tag, wo kann ich diesen Panda kaufen, oder liesing, machen in 37671 Höxter.
De hecho, tengo la impresión de que Fiat prescinde del restyling presentado a finales de 2020 en su Panda y vuelve a la carrocería existente desde 2012. Un paso atrás, ¿no crees? ¡Sorprendente!
No veo el cambio del MY 24 al MY 25 como un éxito. Natürlich hat die Basisversion City Stoßfänger ganz in Wagenfarbe, aber nur weil die bisherige Zusatzbeplankung in schwarz rundum entfällt. Das war ein zusätzlicher Schutz vor hohen Bordsteinen, Steinschlag und Parkremplern. Como resultado, el Panda City tiene ahora un aspecto muy similar al del MY 23. La versión base será aún mejor. La versión Pandina se mantiene sin cambios para el nuevo año modelo. En los últimos años, el estilo se ha vuelto más similar, y tampoco hay respaldo separado o ventana trasera para igualar el precio. Das Fiat die neuen Sicherheitssysteme so euphorisch darstellt, ist lächerlich: Kein Fahrzeug in Großserie darf ohne diese Systeme in der EU zugelassen werden, alle Konkurrenten haben mindestens die gleichen Features.
En el mercado alemán, ambas versiones son demasiado caras, mientras que los modernos Dacia Sandero, Kia Picanto y Hyundai i10 no son más baratos, aunque sí están mejor equipados. El Panda es aquí un Randerscheinung, zum Listenpreis nur schwer verkäuflich. Los precios de los viajes oscilan entre los 13.000 y los 14.000 euros, y a menudo se compran a médicos o a pizzeros. Private Leute kaufen nicht, auch weil sie das Auto überhaupt überhaupt nicht kennen, es findet fast keine Werbung statt. El Citroën C3 en su versión básica, el Dacia Spring Facelift y el nuevo Mini de Leapmotor no han hecho más que empezar. ¿Y cómo funcionará Fiat hasta 2030 con el Panda Classic? Sin embargo, Stellantis se inclina por las marcas nórdicas.
En la categoría de precios del Pandina se encuentran también el Hyundai i20, el Suzuki Swift y el Dacia Sandero Stepway. Quien quiera comparar, también encontrará precios más bajos en el Renault Clio o el Mitsubishi Colt.
Tras el final de la muy popular 500 Hybrid, habrá una oportunidad de generar más clientes en Europa Occidental. También el Panda 4×4 tenía una oportunidad, después de la importación de los Suzuki Ignis Allgrip y Jimny. ¿Cómo es el Panda 4×4? ¿Ha finalizado ya la producción?
Personalmente me gusta mucho el Panda. Der Motor ist gut, das Platzangebot ist toll, das Design auch nach so vielen Produktionsjahren immer noch frisch. Mehrfach habe ich ihn im Urlaub in Italien selbst gefahren (in Deutschland fahre ich Mercedes).
Schade...
Después de haber conducido un Fiat Panda recientemente (coche de alquiler), tengo que decir que es un coche pequeño y un coche ideal para la ciudad: fácil de manejar, compacto, agradable de conducir. Incluso en autopista no va nada mal. Sin duda, el mejor coche económico pequeño del mercado.
¿Existe algún motivo específico por el que Fiat haya decidido interrumpir la producción del Panda con cambio automático?
Tuve una en 1990 en Italia, en color blanco, que fue mi primera máquina, pero ahora no tengo dinero para mantener una. Si usted es alguien que me puede ayudar, estoy muy agradecido.
Con crédito, es genial poder pagar 10 mil por un coche urbano...sin darte cuenta...pero oye, LEE PANELES 👍.
Tenemos uno de los últimos 4×4 (mediados de 2021 Cruz), de color amarillo brillante con algunas mejoras para mejorar la apariencia y la experiencia de conducción. Es uno de los coches más honestos que he tenido en más de 60 años de conducción (de Hillman Imp a Jeep Cherokee KJ a través de X1/9 y Chevelle SS 396), ideal para la ciudad o fuera de la carretera, pero ciertamente no deshonrado en la autopista. Espero con impaciencia el Grande Panda 4×4.
¿Qué es la Pandina con Atomatic?