
Desde hace varios meses, la futura Fiat Grizzly ya no es precisamente un secreto. Se ha visto sin camuflaje en Marruecos, luego lo han sorprendido en plena sesión publicitaria en Italia y, posteriormente, lo han fotografiado en su versión familiar, con capacidad para hasta siete pasajeros: el nuevo SUV de Fiat Ya ha desvelado gran parte de sus secretos. Sin embargo, hay un dato que sigue manteniéndose en secreto: su precio. Y Fiat acaba de subir aún más las expectativas.
En una entrevista concedida a Entrenador, Gaetano Thorel, director de Fiat en Europa, ha soltado una frase que seguramente dará mucho que hablar: «Vamos a sorprender al mercado cuando revelemos el precio». » Una declaración especialmente interesante, ya que, según nuestras informaciones, Fiat lleva varios meses trabajando con un objetivo muy ambicioso: ofrecer su nuevo SUV familiar a un precio de entrada de unos 20 000 €.
¿Un «Grizzly» de 4,5 metros al precio de un coche mucho más pequeño?
Es precisamente ahí donde Fiat podría dar la sorpresa. El Grizzly se situará en la gama alta de la marca, que ahora pretende abarcar vehículos de entre 2 y 4,5 metros. Con casi 4,5 metros de longitud, este nuevo modelo se situará en el segmento C y competirá, entre otros, con el Dacia Bigster.

Sin embargo, Fiat no parece dispuesta a seguir la tendencia al alza de los precios que se observa en gran parte del mercado automovilístico europeo. Gaetano Thorel confirma que el Grizzly se basará en la misma plataforma Coche inteligente que la Fiat Grande Panda. Esta arquitectura, ampliamente compartida dentro de Stellantis, está diseñada precisamente para controlar los costes. Además, el SUV será un modelo global: su desarrollo debe amortizarse en varias regiones, en particular Europa, el norte de África y Latinoamérica.
Los 20 000 € de los que se lleva hablando desde hace varios meses empiezan a parecer creíbles
El pasado mes de abril ya revelamos que Fiat tenía como objetivo un precio inferior o cercano a los 20 000 € para su nuevo SUV. Un mes después, nuestra información seguían apuntando a ese mismo precio de lanzamiento. Fiat aún no ha confirmado oficialmente esa cifra. Sin embargo, la declaración del responsable europeo de la marca parece confirmar ese objetivo. Para «sorprender al mercado» con un SUV familiar de casi 4,5 metros, habrá que ofrecer, efectivamente, un precio especialmente agresivo.

Por lo tanto, el Fiat Grizzly no solo intentará seducir gracias a su diseño inspirado en el Grande Panda. Su relación entre dimensiones, habitabilidad y precio podría convertirse en su principal argumento de venta. Y Fiat tendrá varias bazas que jugar. El Grizzly se ofrecerá con motorizaciones híbridas y eléctricas, mientras que los prototipos ya vistos han confirmado la existencia de una carrocería familiar muy espaciosa. Sin olvidar la versión Fastback, más dinámica.

Esta estrategia de precios encaja perfectamente con el discurso actual de Fiat. La marca quiere volver a lo que considera su territorio histórico: coches relativamente sencillos, asequibles y fabricados a gran escala. Es el miembro más grande de esta nueva familia, y su nombre no se ha elegido al azar. Gaetano Thorel lo explica con humor: después del Panda y el Grande Panda, ¿qué oso es más grande que el panda? El grizzly.

Si lo he entendido bien, el Grizzly es el equivalente al C3AC o al Frontera. Sin embargo, estos dos modelos ya tienen un precio de salida de 20 000. Nada nuevo en Stellantis.
Tengo que verlo en persona, porque, al igual que el Citroën C3 Aircross parece pequeño en la carretera, este Grizzly parece enorme. ¿Estará entre el C3 y el C5?
Es el equivalente al C3 Aircross, si no me equivoco.