
Después de sorprender a todo el mundo con los apariciones sin camuflaje del futuro Fiat Grizzly Fastback, ahora es la versión familiar de la Fiat Grizzly que está dando mucho que hablar. Unas nuevas fotos espía muestran al SUV italiano circulando, y esta vez con un detalle especialmente interesante: al parecer, se trataría de la versión de 7 plazas del futuro modelo.
Una noticia que dista mucho de ser insignificante. Y es que Fiat no solo está preparando un nuevo SUV destinado a competir con Dacia. La marca italiana también pretende atraer a las familias numerosas con un vehículo capaz de acomodar hasta siete pasajeros, al tiempo que mantiene un precio de entrada que se prevé que siga siendo especialmente competitivo.
Un SUV familiar que ya no intenta pasar desapercibido
Las fotos difundidas en los últimos días muestran un vehículo que se parece muchísimo a las primeras imágenes oficiales del Fiat Grizzly reveladas por la marca. A diferencia de los prototipos anteriores, que estaban muy camuflados, esta vez el SUV se presenta prácticamente con su diseño definitivo.



Visto de perfil y, sobre todo, de tres cuartos traseros, el modelo presenta unas proporciones ligeramente diferentes a las del Grizzly Fastback. Aquí no hay silueta de SUV coupé. Fiat da claramente prioridad a la habitabilidad. Las puertas traseras parecen más largas y la parte trasera se ha diseñado de forma más vertical para dejar más espacio a los ocupantes. Una elección lógica para dar cabida a una tercera fila de asientos en un vehículo que seguirá siendo relativamente compacto.
La fórmula del Citroën C3 Aircross adaptada al estilo de Fiat
Esta estrategia recuerda inmediatamente a la puesta en marcha por Stellantis con los recientes Citroën C3 Aircross y Opel Frontera. Al igual que sus primos técnicos, el futuro Grizzly se basará en la plataforma Smart Car y debería medir unos 4,4 metros de largo. A pesar de sus dimensiones contenidas, Fiat parece haber encontrado la solución para ofrecer tanto una versión de 5 plazas como una de 7. Las fotos espía sugieren, además, que la marca ha trabajado en la distancia entre ejes y los volúmenes traseros para maximizar el espacio disponible a bordo.
El objetivo es claro: ofrecer a las familias una alternativa más asequible a los grandes SUV tradicionales, sin imponer un vehículo que supere los 4,7 metros de longitud. Este enfoque encaja perfectamente con la nueva estrategia de Fiat, que busca volver a los segmentos familiares tras varios años centrados principalmente en los coches urbanos.
Un diseño inspirado en la Grande Panda
Aunque Fiat aún no ha desvelado oficialmente todos los detalles del modelo, sus rasgos generales ya son bien conocidos. El Fiat Grizzly retoma los rasgos de diseño introducidos por el Grande Panda, con un frontal muy vertical, luces pixeladas y una silueta robusta que apuesta más por la practicidad que por el carácter deportivo. Te ofrecemos una simulación del Fiat Grizzly en diferentes colores.






El conjunto presenta un aspecto moderno sin caer en la exuberancia. Un posicionamiento que parece adaptarse perfectamente a una clientela familiar que busca un vehículo sencillo, espacioso y que le haga sentir bien. Frente a competidores como el Dacia Duster o incluso el Bigster, Fiat apuesta más por el estilo italiano y la identidad de marca que por la mera lógica del precio más bajo.
Gasolina, híbridos y eléctricos en el programa
En cuanto al motor, no se esperan grandes sorpresas. Se prevé que Fiat utilice los mismos motores que ya se emplean en otros modelos desarrollados en torno a la plataforma Smart Car.
El modelo básico debería estar equipado con un motor de gasolina turbo de 1,2 litros y 100 caballos, combinado con una caja de cambios manual. Una configuración imprescindible para alcanzar el precio de entrada que persigue la marca. Las versiones híbridas de 110 o 145 caballos deberían constituir el núcleo de la gama, mientras que también está prevista una variante eléctrica 100 % de 113 caballos para los mercados europeos.
Esta diversidad permitirá a Fiat dar respuesta a necesidades muy diferentes según el país, al tiempo que mantiene una arquitectura técnica común que limita los costes de desarrollo.
Un precio que podría convertirse en su principal argumento
Desde hace varios meses, todo apunta a que Fiat quiere dar un golpe de efecto en materia de precios. Como como ya indicábamos, el fabricante italiano tiene como objetivo un precio de salida cercano a los 20 000 euros para su nuevo SUV. Si se confirma este objetivo, el Grizzly podría convertirse rápidamente en uno de los SUV familiares más asequibles del mercado europeo. Hoy en día, son pocos los fabricantes que ofrecen un vehículo disponible en versiones de 5 o 7 plazas a este nivel de precio.
Eso es precisamente lo que podría marcar la diferencia frente a una competencia cada vez más cara. Fiat parece querer retomar la filosofía que hizo del Panda un éxito histórico: ofrecer lo esencial, con espacio suficiente y a un precio razonable.
Nos vemos en otoño de 2026
El desarrollo del Grizzly parece estar entrando ya en su fase final. Entre las numerosas apariciones del Grizzly Fastback en Marruecos e Italia, las primeras imágenes oficiales difundidas por Fiat y ahora esta versión de 7 plazas avistada en carretera, las piezas del rompecabezas empiezan a encajar.
Todo apunta a que las primeras pruebas con la prensa podrían tener lugar ya en septiembre u octubre de 2026. A continuación, se espera que el público en general conozca oficialmente el Fiat Grizzly y el Fiat Grizzly Fastback durante el Salón del Automóvil de París en octubre, y que los pedidos se abran inmediatamente después.
Un coche fúnebre de color cobre.
¡¡¡Qué horror!!! No tiene ningún encanto… Es un tocho enorme.
Lo siento, pero conociendo las prestaciones todoterreno de este coche, aunque sea más caro, me quedo con un Jeep Grand Cherokee de 2021.
Hola, Scudric, ¿te has dado cuenta de que el Junior se ofrece mediante leasing social? ¿Te imaginas un BMW, un Audi o un Mercedes-Benz en leasing social?
La verdad es que PSA lo ha hecho todo para acabar con Alfa Romeo…
¿Por qué? ¿Acaso Alfa está reservada a una élite? ¿A una casta de gente que desprecia a quienes conducen un Clio o un Fiat 500?
¿Qué mentalidad es esa?
Sí, pero no mezclemos churras con merinas: el Grizzly no tiene nada que ver con un Jeep Grand Cherokee 4×4, mientras que existe el nuevo Compass, mucho más parecido en cuanto a tamaño.
Pero eso no significa que algún día vaya a existir una versión híbrida con tracción a las cuatro ruedas y un motor eléctrico en el eje trasero, como la nueva Grande Panda 4×4 prevista para 2027.
¿Se sabe dónde se va a producir?
Tampoco tiene el mismo tamaño. Por no hablar de que es más auténtica que ese C3 Aircross, que parece recortado con una podadora.
¡Estás comparando cosas que no tienen nada que ver!
Es claramente el mismo tratamiento que el del C3 frente al Panda. Aquí se reconoce fácilmente que este Grizzly es un C3 AC rediseñado al estilo GPanda. ¡De hecho, el argumento de las 7 plazas es el mismo!
Los Fiat y los Citroën no serán más que clones
Lancia y DS serán clones
¿Alfa y Peugeot? Es una broma, pero nunca se sabe, ¿no?
En cuanto a Maserati, no lo sé, seguramente un grupo chino