Alexandre
Desde hace varios meses, disminuyen las ventas del Fiat 500 eléctrico, también conocido como 500e. En el primer trimestre de 2024, las ventas cayeron incluso un 49 % en Europa. Ante este preocupante declive, la hipótesis de una variante de combustión híbrida del 500e para relanzar la producción del modelo eléctrico. Sin embargo, según Olivier François, CEO de Fiat, en una reciente entrevista con Automotive News Europe, esta opción ya no se contempla.
El 500º se quedará solo en el escenario
En la entrevista, Olivier François confirma que la gama del Fiat 500 se limitará a partir de ahora únicamente a la versión eléctrica El Fiat 500 solía ser una familia completa, con el 500e, el modelo ICE, el 500L y el 500X. Ahora sólo tienes el 500e. A pesar de esta reducción de la autonomía, el ejecutivo afirma que está decidido a mantener el 500e como un modelo eléctrico icónico: "Somos muy reacios a añadir un híbrido suave [motor de combustión interna] a la familia 500e. Probablemente es algo que no haremos, porque tiene mucho sentido como vehículo eléctrico, y nos gusta la idea de que nuestro modelo icónico sea eléctrico."
Una elección consciente a pesar de las ventas
Olivier François reconoce, sin embargo, que las dificultades actuales a las que se enfrenta el 500 en términos de ventas. La fuerte correlación entre las ventas y los incentivos gubernamentales le lleva a señalar con el dedo al Gobierno italiano: "Últimamente ha habido un ligero descenso de la demanda del 500, pero sigue de cerca a los incentivos gubernamentales. Es un poco decepcionante, pero es un hecho que la demanda está estrictamente correlacionada con los incentivos. Italia tuvo un buen comienzo con el 500, pero luego se redujeron los incentivos y las ventas se paralizaron".
Olivier François también destaca el potencial de impulso gracias al plan de incentivos propuesto por el Ministro de Industria italiano, Adolfo Urso: "Creo que el plan de incentivos para los vehículos eléctricos propuesto por el Ministro Adolfo Urso tiene todo lo necesario para reavivar las ventas de vehículos eléctricos en nuestro mercado nacional".
La estrategia para compensar las pérdidas
En el marco de su estrategia para compensar la caída de las ventas del 500, Olivier François cuenta con el nuevo Fiat Panda que estará disponible en versiones eléctrica e híbrida térmica, así como en el recientemente lanzado Fiat 600 mild-hybrid. Sin embargo, estos dos modelos no se fabricarán en Italia. El Panda se fabricará en Serbia, mientras que el 600 se hará en Polonia, lo que supone un importante cambio en la producción fuera del país. Esto confirma también el anuncio de Nicolas Dufourcq " Italia no podrá producir un coche eléctrico básico" .
Para Olivier François, el Fiat 600 desempeña un papel crucial en la estrategia para compensar la pérdida de ventas El 600 necesita un híbrido suave para seguir siendo relevante, y estamos en proceso de lanzar uno. No es un coche urbano y tenemos que ofrecer a los clientes una alternativa. Esto también debería aumentar el volumen, y con el volumen vendrá la concienciación".
Fiat continúa así su pulso con Italia, negándose a ofrecer una versión híbrida del 500e y prefiriendo diversificar su gama con el Fiat Panda y el 600 mild-hybrid, dos modelos producidos fuera de Italia. La marca también espera un impulso del Gobierno italiano para estimular las ventas del 500e mediante incentivos financieros. Mientras tanto, la situación en Mirafiori sigue siendo difícil y la última esperanza sigue siendo la de unel coche eléctrico ne 500 se actualiza con mayor autonomía y menor precio. ¿Y el motor de combustión híbrido 500 que se fabrica actualmente en Tychy? Continuación...
Si los fabricantes necesitan subvenciones para vender sus coches, ¡entonces sí que estamos en la Unión Soviética!
¡Asombroso!
¡Incomprensible!
El Fiat 500e es un coche excelente, y un modelo híbrido lo haría atractivo para cualquiera que haya tenido un Fiat 500 de combustión, cosa que no ocurre con el 500e, por razones de coste y por un problema práctico de carga, que nunca es evidente.
Incluso más barato, el 500e no se venderá en países donde la infraestructura es inadecuada, como Italia y España.
Un cliente de Fiat 500 no va a comprar un Fiat 600 si necesita un coche urbano. Lo que dice Olivier François es una tontería.
Pero, ¿qué quiere la dirección de Fiat? ¿Destruir la marca? ¿O acabar con el Fiat 500e limitando sus ventas?
Podrías hacer la misma pregunta a cada marca ex-FCA. Mira el Corsylon de Lancia, mira el Mokkanior de Alfa Romeo. En cuanto a las marcas americanas, sus ventas caen por falta de inversión.
Es obvio: no ofrecer este nuevo 500 como híbrido ligero es un error.
Voluntaria o involuntaria, esa es la cuestión.
Así que a menos que todo el mundo sea un teórico de la conspiración...
Fca, fiat está dirigido por incapaces que vienen de no se sabe donde, están intentando hundir las marcas del grupo fca, attenzione pericolo fca 🇮🇹❤️🇧🇪🙏
Hoy, la política de Fiat la decide el grupo Stellantis, no Fiat,
Personalmente tengo una twinair que funciona super bien y me la quedaré, no me entra en la cabeza comprarme una eléctrica que tiene muy poca autonomía.
Los jefes de Fiat están siendo esterilizados por las absurdas y antidemocráticas regulaciones de la Unión Europea. El Frexit es cada vez más imperativo.
Híbrido suave, en Stellantis Eso significa tecnología pura y un motor de arranque alternativo,...... En Toyota están temblando de miedo.
Adiós fiat😁😁😁😁
Quieres matar el 500 para promover el 208, eso es todo...
¡¿Pero quién nombró a todos estos charlatanes para dirigir Alfa, Fiat y Maserati?! 😂
Muchas marcas, como Volkswagen con los modelos ID y Mercedes con el EQ, se están vendiendo mal, por no hablar del Fiat 500e, cuyas cifras de ventas están muy por debajo de las de la antigua versión híbrida del 500.
Creo que hemos tocado techo en las ventas de coches eléctricos, que representan 17% de ventas, lo que deja aún 83% de ventas a los híbridos y a los motores de combustión interna. Ahora empieza a ser difícil convencer a los compradores de que se pasen a los coches eléctricos, por diversas razones (siempre más o menos lo mismo, autonomía, poco práctico, demasiado caro, menos divertido, etc.). Me interesaría conocer las cifras de ventas del Fiat 600e y del Abarth 500e.