Este Fiat 500, modernizado por un fotógrafo de moda, se vende por 175 000 euros… a pesar de su motor de 0,8 l y 2 cilindros

A primera vista, casi podría pasar por un Fiat 500 clásico ligeramente tuneado. Sin embargo, bastan unos segundos para darse cuenta de que este pequeño coche italiano rojo esconde un proyecto mucho más ambicioso. Bautizado como 500 Scattante, este modelo retoma uno de los coches populares más famosos de Italia para transformarlo en un «restomod» totalmente rediseñado. Con un precio previsto de unos 175 000 euros, ahora juega en una categoría completamente diferente.

La historia comienza con Max Kindersley, fundador británico de El Cinquecento y es más conocido por ser fotógrafo de moda. El coche que sirvió de base para el proyecto pertenecía a su familia y había pasado unos 25 años en un granero. En lugar de conformarse con una restauración tradicional, decidió ir mucho más allá.

Un Fiat 500 que se guarda bien sus cartas

La silueta sigue siendo fácilmente reconocible. El estudio milanés BorromeodeSilva (que ya ha trabajado en la Porsche Nardoney el Eccentrica) se encargó, sin embargo, de dotarle de más carácter con guardabarros ensanchados, faldones laterales más imponentes, llantas específicas y faros adicionales inspirados en los rallies. El objetivo no era, por tanto, reinventar visualmente el 500, sino acentuar su temperamento sin que perdiera su encanto original.

El trabajo se vuelve mucho más serio bajo la carrocería. La suspensión, los frenos, la dirección, la refrigeración y el sistema eléctrico se han revisado a fondo. El Cinquecento anuncia además un peso objetivo de unos 650 kg, un dato que permite comprender mejor la filosofía de este Scattante: aquí, la potencia pura no es necesariamente la prioridad.

Siempre dos cilindros

De hecho, ni se plantea instalar un enorme motor moderno en la parte trasera. La Scattante conserva un motor de dos cilindros procedente, en este caso, de un Fiat 126, equipado, entre otras cosas, con un sistema de encendido Twin Spark. Según la información disponible, su cilindrada alcanza unos 802 cm³ y el motor va acoplado a una caja de cambios manual. La potencia sigue siendo un misterio, ya que La Cinquecento prefiere destacar la respuesta del motor, el par y las sensaciones de conducción en lugar de una cifra espectacular.

El habitáculo sigue la misma fórmula. El ambiente del 500 histórico sigue presente con su volante claro y su cuadro de instrumentos minimalista, pero se combina con asientos envolventes revestidos de cuero y un acabado mucho más cuidado. Una forma de modernizar la experiencia sin convertir este minúsculo coche italiano en un coche contemporáneo disfrazado.

175 000 euros por un Fiat 500

¡Es precisamente ahí donde el Scattante se vuelve especialmente… exclusivo! Su precio se estima en unas 150 000 libras, es decir, cerca de 175 000 euros. Sin embargo, aún no se trata de un precio anunciado oficialmente por La Cinquecento. La producción será extremadamente limitada, con ejemplares numerados y ampliamente personalizados según los gustos de sus propietarios. 175 000 euros por un coche con motor de dos cilindros y un peso de 650 kg: en cualquier caso, este es un Fiat que ya no tiene mucho de «popular».