Dos años después de su lanzamiento, el Alfa Romeo Junior alcanza un hito simbólico. Con más de 70.000 pedidos reservados en todo el mundo, Alfa Romeo señala un “éxito internacional” para el hombre que debía relanzar la marca. Pero detrás de esta cifra halagadora, la realidad es más matizada. Aunque es evidente que Junior está ahorrando volúmenes, todavía no está transformando Alfa Romeo.
Progreso constante...
Desde su lanzamiento en la primavera de 2024, Junior ha ido cobrando impulso progresivamente. Los pedidos despegaron realmente en otoño de 2024, antes de seguir una trayectoria bastante lineal.
En marzo de 2025, el modelo ya había alcanzado los 27.000 pedidos, seguidos de los 30.000 unos días más tarde. En el verano de 2025, se superó la marca de los 40.000, antes de una subida más lenta hasta los 45.000 a finales de julio. Habrá que esperar entonces a principios de 2026 para alcanzar los 60.000 pedidos, y luego a abril de 2026 para superar los 70.000.
En otras palabras, a lo largo de dos años, el ritmo es claro: entre 30.000 y 35.000 pedidos al año. Un nivel estable, pero lejos de un fenómeno de ventas masivas. Se trata más de un modelo que se consolida con el tiempo que de un best-seller que explota.
El modelo que se ha convertido en indispensable para Alfa Romeo
Sin embargo, hay que reconocer una cosa: sin Junior, la situación de Alfa Romeo sería mucho más complicada. En 2025, la marca totalizó aproximadamente 73.000 ventas en todo el mundo. Sólo el Junior ya contaba con casi 60.000 pedidos. Incluso hoy, en 2026, el pequeño SUV dominan abrumadoramente las inscripciones en casi todos los mercados. En Italia, Francia y Alemania, suele representar entre el 60 % y el 80 % del volumen de ventas. Este dominio abrumador demuestra hasta qué punto la marca depende ahora de este modelo para mantener sus ventas.
Por lo tanto, Junior cumple perfectamente su función inicial: aportar volumen y evitar una caída brusca.
Un éxito internacional en ciernes
Alfa Romeo se centra ahora en la expansión internacional del modelo. El reciente lanzamiento en México y Singapur, confirmado por Santo Ficili, ilustra esta estrategia. En Singapur, destacó la versión eléctrica, cuyas entregas están previstas para finales del segundo trimestre de 2026. La marca está incluso desplegando allí un “Experience Centre” dedicado, prueba de su ambición de construir una imagen más global.
Estos nuevos mercados podrían contribuir a prolongar el impulso de ventas del Junior. Pero también llegan en un momento clave, cuando el modelo parece haber alcanzado ya una meseta en sus mercados tradicionales.
Junior ya se está estancando... y ya no es suficiente
Ahí radican los límites de nuestro éxito actual. Después de impulsar el crecimiento en 2025, Junior muestra signos de estabilización en 2026. En varios países europeos, los volúmenes ya no aumentan realmente. El modelo mantiene a la empresa, pero ya no la hace crecer. El problema es que no hay nada detrás.
El Alfa Romeo Tonale se hunde a pesar de su restyling. El Alfa Romeo Giulia y el Alfa Romeo Stelvio se han vuelto marginales en términos de volúmenes. Como resultado, la marca sigue estancada en torno a las 70.000 matriculaciones anuales. Incluso con un sólido Junior, Alfa Romeo es incapaz de abrir nuevos caminos.
Un éxito relativo, no una revolución
Entonces, ¿éxito o fracaso? La respuesta se encuentra en algún punto intermedio. Sí, el Alfa Romeo Junior es un éxito. Ha permitido a Alfa Romeo estabilizar sus ventas, ampliar su clientela y volver a ciertos mercados. Pocos modelos recientes de la marca pueden decir lo mismo.
Pero no, no es un éxito transformador. Con unos 30.000 pedidos al año, aún está lejos de los estándares de un auténtico superventas mundial. Sobre todo, no ha sido suficiente para compensar la debilidad del resto de la gama. Dos años después, está claro: el Junior salvó a Alfa Romeo... pero no la resucitó.
Y sin ningún nuevo modelo importante antes de 2027 o 2028, la marca italiana podría permanecer durante mucho tiempo en esta zona gris, entre la supervivencia controlada y un auténtico renacimiento.
Para que conste, aquí está nuestro vídeo, de hace 2 años, de la presentación del Alfa Romeo Junior, ¡cuando se llamaba Milano!
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