Il y a un an presque jour pour jour, Eccentrica Automobili profitait de la Monterey Car Week pour présenter trois interprétations spectaculaires de son restomod de Lamborghini Diablo : Titano, Rose Phoenix et Green Dragon. En ce 10 août 2026, le constructeur de Saint-Marin ouvre un nouveau chapitre avec l’Eccentrica V12 Roadster, une déclinaison découvrable encore plus évocatrice de la supercar italienne des années 1990.
Les premières images donnent immédiatement le ton. Avec son immense pare-brise très incliné, son habitacle rouge totalement ouvert et son V12 visible derrière les occupants, cette nouvelle Eccentrica conserve la silhouette caractéristique de la Diablo tout en la faisant entrer dans une autre époque. Et comme pour le coupé, la production sera particulièrement confidentielle : seulement 19 exemplaires sont annoncés.
Une Lamborghini Diablo à ciel ouvert, revue par Eccentrica
Eccentrica résume sa nouvelle création par trois mots : « Emotion, Analogue, Legacy ». Le Roadster reste ainsi fidèle à la philosophie du projet lancé par l’entrepreneur et collectionneur Emanuel Colombini : moderniser la Lamborghini Diablo sans lui retirer ce qui faisait justement son caractère.
La disparition du toit pousse cette idée encore plus loin. Plus de filtre entre le conducteur, le V12 et l’environnement extérieur : Eccentrica promet une expérience « plus sonore, plus affûtée et plus physique ».
Le travail réalisé est cependant bien plus profond qu’une simple transformation esthétique. La carrosserie a été entièrement réinterprétée, tandis que la partie arrière reçoit notamment un imposant aileron et laisse apparaître une partie de la mécanique. L’habitacle conserve quant à lui une ambiance délicieusement analogique, avec une boîte manuelle dont le levier et sa boule blanche occupent une place centrale.
Toujours un V12 atmosphérique de 550 ch
Pas question de céder à l’électrification. Derrière les deux occupants se trouve toujours le V12 atmosphérique de 5,7 litres développant 550 ch à 7 000 tr/min, associé à une boîte manuelle. Une mécanique qui constitue évidemment l’un des principaux intérêts de ce restomod à une époque où les supercars atmosphériques deviennent de plus en plus rares. Eccentrica annonce également un important travail sur le châssis, les suspensions et le freinage afin d’offrir les performances d’une automobile moderne sans sacrifier les sensations mécaniques de la Diablo originelle.
Sport, Eccentric ou Heritage
Comme nous l’avions découvert l’année dernière avec les spectaculaires Titano, Green Dragon et Rose Phoenix, la personnalisation occupe une place essentielle chez Eccentrica. Chaque V12 Roadster pourra être configurée selon les goûts de son propriétaire, des matériaux aux couleurs en passant par les finitions.
Trois univers sont proposés : Sport, orienté vers une interprétation plus radicale et performante ; Eccentric, destiné aux configurations les plus audacieuses ; et Heritage, qui rend davantage hommage à l’esprit analogique de la Lamborghini Diablo.
Cette première Eccentrica V12 Roadster, avec sa carrosserie bleu très clair, ses jantes blanches et son spectaculaire intérieur rouge, montre déjà jusqu’où peut aller l’exercice. Trente-cinq ans après l’apparition de la Lamborghini Diablo, le V12, la boîte manuelle et le ciel ouvert constituent encore une recette particulièrement difficile à battre.
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