Für Maserati gilt: «Wir können uns keine Fehler mehr leisten, wir haben keine andere Wahl.»

Nur noch wenige Wochen bis zur Vorstellung des neuen Strategieplans von Maserati, Antonio Filosa hat soeben besonders deutliche Worte gefunden. Bei einer Befragung auf dem Pariser Autosalon räumte der Generaldirektor von Stellantis ein, dass sich die Zukunft der Marke mit dem Dreizack nun von den kommenden Entscheidungen abhänge. Nach mehreren schwierigen Jahren, Maserati darf sich einfach keine Fehler mehr leisten.

«Wir haben keine andere Wahl»

Dies ist wahrscheinlich eine der wichtigsten Äußerungen von Antonio Filosa zu Maserati seit seinem Amtsantritt an der Spitze von Stellantis. Vor der Presse versuchte der Manager nicht, die Situation herunterzuspielen. «Wir können uns keine Fehler mehr leisten, wir haben keine andere Wahl. Es geht nicht darum, Entscheidungen aufzuschieben, sondern uns die nötige Zeit zu nehmen, um die Dinge richtig zu machen.».

Der Termin ist für Dezember 2026 in Modena angesetzt, wo Stellantis endlich seinen Strategieplan für Maserati vorstellen wird. «Ich hoffe, dass wir im Dezember in Modena überzeugen können», fügte Antonio Filosa hinzu. Eine Formulierung, die viel über die Bedeutung dieser Präsentation aussagt. Denn hinter den bekundeten Ambitionen, Maserati muss noch beweisen, dass das Unternehmen eine echte industrielle und wirtschaftliche Zukunft hat.

Fabriken, die verzweifelt auf neue Modelle warten

Antonio Filosa räumte zudem eine besonders besorgniserregende Tatsache ein: Die italienischen Werke in Modena und Cassino sind weit unter ihrer Kapazität ausgelastet. Der Grund dafür ist einfach: «Derzeit fehlen die Produkte», erklärte der Geschäftsführer. Insbesondere in Cassino wird die Zukunft des Standorts weitgehend von den Entscheidungen bezüglich Maserati abhängen. Für die Beschäftigten, die im Jahr 2026 mit einem besonders geringen Arbeitsaufkommen zu kämpfen hatten, bedeutet der Plan vom Dezember daher weit mehr als nur eine strategische Präsentation.

Diese Situation spiegelt die geschäftlichen Schwierigkeiten des Herstellers wider. Nach den von Italpassion zusammengestellten Zahlen, Die Zulassungen von Maserati gingen im 3. Quartal um 37 % zurück im ersten Halbjahr 2026 auf den wichtigsten untersuchten Märkten, mit nur 2.737 zugelassenen Fahrzeugen. Selbst die USA, der größte Markt der Marke, verzeichnen einen starken Rückgang.

Ein Rettungsplan, dessen Konturen sich bereits abzeichnen

Auch wenn Antonio Filosa keine Einzelheiten des künftigen Plans preisgegeben hat, lassen mehrere in den letzten Monaten veröffentlichte Informationen einen Einblick in die in Betracht gezogenen Szenarien zu. Wie wir bereits im September berichteten, soll Maserati in fortgeschrittene Gespräche mit Huawei und JAC Motors verwickelt sein. Aus dieser Zusammenarbeit könnten zwei Elektrofahrzeuge hervorgehen, ein großer GT und ein SUV, mit eine Produktion, die möglicherweise zwischen China und Italien aufgeteilt wird. Nach unseren neuesten Informationen hingegen, die Aussicht auf eine Partnerschaft mit BMW wäre nun fast aufgegeben worden, vor allem wegen der als zu hoch erachteten Kosten.

Gleichzeitig arbeitet Maserati an der Weiterentwicklung seiner bestehenden Modelle. Insbesondere der Grecale soll 2027 neue Hybridantriebe erhalten, während die Ingenieure schließen die Rückkehr eines V8 nicht aus, vorbehaltlich einer positiven Entscheidung von Stellantis. All dies sind Ansätze, die in eine kohärente und vor allem finanziell tragfähige Strategie eingebunden werden müssen.

Dezember – die letzte Chance?

Maserati strebt nicht mehr unbedingt danach, die Absatzzahlen der Vergangenheit wieder zu erreichen. Die Marke setzt nun auf Exklusivität, Individualisierung und Rentabilität. Doch dafür braucht es neue Modelle, die die Kunden ansprechen. Die Äußerungen von Antonio Filosa zeigen, dass Stellantis die Dringlichkeit der Situation nun erkannt hat. Der Plan vom Dezember muss konkrete Antworten zu den zukünftigen Modellen, den Investitionen und der Zukunft der italienischen Werke liefern. Nach Jahren voller Versprechungen und Verschiebungen steht Maserati an einem entscheidenden Punkt seiner Geschichte. Und dieses Mal räumt der Unternehmenschef selbst ein: Es wird vielleicht keine zweite Chance geben.