Frédéric
Laut Journalisten von Automotive News, Lancia würde ein Programm mit drei Neuerungen auf den Tisch legen, um seine Zukunft neu zu definieren. Was ist ein Gerücht? Realität? Im Moment schwer zu sagen, aber es ist klar, dass bei Stellantis der Wille besteht, die italienische Marke wiederzubeleben.
Integriert übrigens in den Premium-PolNeben Alfa Romeo und DS könnte und würde Lancia von Synergien profitieren (Motoren, Plattformen...), insbesondere mit DS. So könnte die Marke kostengünstig und schnell wiederbelebt werden. Carlos Tavares erklärte im Übrigen, dass ein Budget wurde jeder Marke zugewiesen um einen Neustart zu machen, natürlich mit Gewinn. Die Entscheidung, ob das Unternehmen in die Knie geht, wird in 5 bis 10 Jahren getroffen, abhängig von den Ergebnissen. Ein potenziell rettender Aufschub für Lancia.
Laut Journalisten von Automotive News, ein Stadtauto, ein Crossover und ein Kompaktwagen sollen in der Pipeline sein. Damit ist ein großer Teil des Marktes abgedeckt.
- Das Stadtmädchen? Vermutlich der Nachfolger des ehrwürdigen YpsilonDer dritte Teil des Namens, der es der Marke ermöglicht, die sich in Italien über Wasser halten mit nicht lächerlichen Zahlen.
- Die kompakte? Möglicherweise die Rückkehr des Deltas. Wird er so heißen? Wird die Vision die eines bürgerlichen, raffinierten Kompaktwagens sein, wie der Delta III, der nicht den erhofften Erfolg hatte, oder die Rückkehr zu einer technisch-sportlichen Höllenmaschine? Noch ist nichts klar, aber eine Rückkehr zu einem radikalen sportlichen Kompaktwagen scheint nicht nur mit dem sportlichen Geist, der Alfa Romeo eigen ist, unvereinbar zu sein, sondern auch gegen die CO2-Normen und die ständige Autonomisierung von immer schwereren und plakativeren Fahrzeugen zu verstoßen.
- Der Crossover? Wird er städtisch oder eher kompakt sein? Ein Nachbar des 2008 oder des 3008? Mit welcher Name, welche Philosophie und welche Zielgruppe? Es bleibt abzuwarten, aber SUVs sind ja bekanntlich in Mode. Das Angebot könnte sich der Nachfrage anpassen.
Schließlich sollten Sie wissen, dass Jean-Pierre Ploué (links im Bild) wird das Design von Lancia beaufsichtigen. Er sagte dazu Folgendes "Die Wiedergeburt von LANCIA ist eine wirklich spannende Herausforderung. LANCIA ist eine ikonische Marke, die ihre historisch zentrale Stellung in Europa wiedererlangen wird, indem sie auf ihrem enormen Potenzial aufbaut.".
Fortsetzung folgt, also...
Alles wird sich auf das stilistische Angebot auswirken. Man muss also gleichzeitig ein originelles, unverwechselbares Design schaffen, das das gesamte Luxusimage von Lancia, das trotz allem fortbesteht (zumindest bei den Enthusiasten), trägt, und gleichzeitig das Bizarre, Überzeichnete und schwerfällig Glitzernde vermeiden, das die letzten PSA-Produktionen kennzeichnet (neuer 308, neuer C4, C5 X, DS9, wobei der DS4 trotz seiner verrückten und sehr unpraktischen C-Säule etwas verschont bleibt).
Ohne ein echtes Netzwerk, eine abgeschirmte Garantiepolitik wird das alles nichts nützen!
Wie ist es möglich, eine Marke wiederzubeleben, die seit Jahrzehnten in Vergessenheit geraten ist? Viel Glück an diejenigen, die diese schwere Aufgabe übernehmen werden. Die junge Generation in Italien kennt kaum den Namen der Marke... das zeigt, wie weit der Weg noch sein wird...
Kennen junge Italiener Lancia nicht? Mit Dirt Rally und DR 2.0, die zwischen 2015 und 2019 erschienen sind, haben viele Gamer den Delta S4, den Delta HF Integrale, den Fulvia HF, aber auch den Fiat 131 Abarth genossen.
Ich denke, um Lancia zum Laufen zu bringen, müsste DS als junge Marke gestrichen werden, auch wenn ich ihr Modell mag, aber sie werden es nicht für den chinesischen Markt machen.
Aufgegebene Marken werden schnell vergessen. Wer erinnert sich noch an die alten französischen Marken Talbot, Delahaye, Facel Vega, Grégoire, Hotchkiss, Panhard oder Simca? Im Automobilbereich gibt es kaum eine Wiederauferstehung, auch nicht mit großen Mitteln.
Das kommt darauf an. Lancia war Anfang der 90er Jahre auf dem Höhepunkt seines Ruhms, was bei den anderen genannten Marken nicht der Fall ist. Heute kauft man Fila, Diadora, es gibt ein echtes kommerzielles Potenzial. Damit das funktioniert, muss man natürlich das volle Potenzial der Marke ausschöpfen und die Codes respektieren.
Ich finde, dass der nächste alfa b suv (kid) in der Kontinuität des Relaunchs der Marke alfa und im Stil des bereits existierenden tonale alfa sollte sich auch in einem kompakten diversifizieren auch den Ersatz vorsehen, ich glaube, das ist in der Studie der nächsten Giulia Ersatz der Giulietta etc etc a méditer et une limline rivale tesla 3 pour revivre l'ex 166 pourquoi pas a réfléchir sur ça car a l'heure de l'électrification des voitures ça pourrait le faire je pense