Alexander
Einige Jahre nach der Veröffentlichung des Fiat 500e, Renault enthüllt sein neues elektrisches Stadtauto, den Renault R5. Mit einem Neo-Retro-Stil, der dem des Fiat 500 ähnelt, hofft Renault, die Verbraucher mit seinem nostalgischen Charme zu begeistern. Die ersten Rückmeldungen im Internet scheinen vielversprechend zu sein, da das Auto bereits viele positive Bewertungen erhalten hat.
Eine Frage des Herzens oder des Verstandes?
Trotz dieser anfänglichen Begeisterung bleibt eine Frage offen: kann sich der Renault R5 wirklich auf dem Markt durchsetzen? Seine Eigenschaften sind zwar interessant, aber sein Grundpreis von 33.490 € könnte ein großer Hemmschuh für seinen Erfolg sein.
In Bezug auf die Leistung, der Renault R5 positioniert sich eher als Rivale des Abarth 500e als der Fiat 500e. Obwohl er etwas länger ist als der Abarth 500e, ist er bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h eine Sekunde schneller. Allerdings hat R5 zwei große Trümpfe in der Hand : eine größere Reichweite von fast 150 km und ein Preis, der mehr als 3.000 € unter dem des Abarth 500e liegt. Ein weiterer Pluspunkt für den R5 sind die hinteren Türen, obwohl Fiat auch ein 3+1-Modell hat.
| Fiat 500e | Abarth 500e | Renault R5 | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 ch | 155 ch | 150 PS |
| Paar | 220 Nm | 235 Nm | 245 Nm |
| 0 bis 100 km /h | 9,5 sec | 7 Sek. | 8 Sek. |
| Max. Geschwindigkeit | 135 km/h | 155 km/h | 155 km/h |
| Leistung Max. Last | 85 kW | 85 kW | 100 kW |
| Autonomie | 190 km | 265 km | 412 km |
| Gewicht | 1180 kg | 1464 kg | 1449 kg |
| Länge | 3,6 m | 3,6 m | 3,9 m |
| Breite | 1,7 m | 1,7 m | 1,8 m |
| Höhe | 1,51 m | 1,51 m | 1,5 m |
| Preis | 30 400 € | 36 900 € | 33 490 € |
| Land der Herstellung | Italien | Italien | Frankreich |
Eine ungewisse Zukunft
Aber ist das ausreichend? Selbst mit einer besseren Reichweite und einem niedrigeren Preis als der Abarth 500e, der Renault R5 könnte auf ähnliche Hindernisse stoßen wie der Fiat 500e und der Abarth 500e in den letzten Jahren : sinkende Verkaufszahlen hauptsächlich aufgrund hoher Preise und begrenzter Autonomien.
Der Renault R5 sollte nicht unter denselben Problemen mit der Autonomie leiden, aber sein Preis könnte ein großes Hindernis darstellen für viele verschiedene Käufer. Wahrscheinlich wird der R5 vor allem Käufer in Ländern ansprechen, die Kaufzuschüsse für Elektrofahrzeuge anbieten. Ohne diese finanziellen Anreize könnte ihm ein ähnliches Schicksal wie dem Fiat 500e bevorstehen.
Ein Warnsignal für Fiat
Die Veröffentlichung des Renault R5 unterstreicht auch die Notwendigkeit für Fiat, seine eigene Palette an elektrischen Stadtautos zu aktualisieren. Eine neuer Elektroantrieb und eine Batterie mit längerer Laufzeit sind bereits in VorbereitungUm ein preislich und leistungsmäßig attraktiveres Fahrzeug anbieten zu können. Ansonsten, wenn man pragmatisch ist, könnte der neue R5 die Kunden des 500 einfangen.
Der Renault R5 hat mit seinem Neo-Retro-Charme und seinen technischen Vorzügen das Potenzial, ein breites Publikum zu begeistern. Allerdings ihr Erfolg könnte stark von den angebotenen Kaufanreizen abhängen in den verschiedenen Ländern, in denen er vermarktet werden soll. Wir werden sehen, ob das neue Stadtauto nicht das gleiche Schicksal wie der Fiat 500e erleiden wird, aber nur die Zeit wird zeigen, ob der R5 seinen Platz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge dauerhaft finden wird.
Ich bin mir nicht sicher, ob der Autor dieses Artikels wirklich unparteiisch ist! Der R5 ist meiner Meinung nach ein erfolgreiches Auto....aber das wird sich zeigen, denn es stimmt, dass die Verkäufe von Elektroautos nicht wirklich in Schwung kommen: Der Preis ist hoch für kleine Autos und die Reichweite ist lächerlich, vor allem auf der Autobahn!
zu sehen, aber ich finde ihn genauso schön wie einen Fiat 500 und einen Mini.
EVs machen mehr als 15% des französischen Marktes aus und sind eine wichtige und sicherlich nicht zu vernachlässigende Motorisierung. In Frankreich ist der Anteil der EVs doppelt so hoch wie der von Diesel. Für Luxus- und Sportwagen kann man darüber diskutieren, nicht aber für Generalisten wie Renault und Fiat.
Es stimmt, dass der Preis von Elektroautos für viele Menschen ein Hindernis ist, dazu kommt eine etwas knappe Reichweite.
Der R5 hat eine größere Batterie als der Abarth.
Und dann ist die Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h doch etwas knapp bemessen. Ich kann mir nicht vorstellen, wie groß die Reichweite bei einer Geschwindigkeit von 150 km/h ist.
Wie kann es einen Unterschied von 280 kg zwischen dem 500e und dem Abarth 500e geben? Die größeren Batterien? Die Ausführung?
Ohne das neue Design der R5 alpine zu ignorieren, finde ich, dass der angegebene Preis übertrieben ist und absolut nicht den Erwartungen des einfachen französischen Bürgers entspricht... ich finde sogar, dass sein Export angesichts der von den Asiaten ausgeübten Konkurrenz extrem schwierig wäre.
Es wird erwartet, dass die Firma Renault eine große Anstrengung unternimmt, um den Markt ernsthaft zu studieren, indem sie auf den Preis, die Zuverlässigkeit, den Komfort und vor allem auf die Fähigkeiten der Zielgruppe in Frankreich oder anderswo setzt.
Der R5 war für Nostalgiker ein beliebtes Auto, das etwas Schönes im kollektiven Gedächtnis hinterlassen hat... also strengen Sie sich an.
33.490 € für einen R5, der ein sparsames Auto sein soll, gibt es ein Problem.
Außerhalb des Budgets für ein normales Stadtauto. Der Fiat 500e und der Abarth 500e sind ebenfalls recht teuer, sehen aber anders aus.
Die Chinesen, die mit Autos für 20.000 € ankommen, werden weitere Marktanteile gewinnen.
Es ist klar, dass der R5 den 500 und den Mini begraben könnte ... Modeerscheinung ... Danach ist es dringend notwendig, eine größere Batterie in den 500 einzubauen!
außer einer guten Reichweite, mehr Platz und einem niedrigeren Preis...
das ist doch nicht schlecht, oder?
Ich denke, der 500 hat ein schickes Design, das der R5 nicht hat, selbst mit einer Karosserie im Stil eines GT Turbo. Ich denke, mit einer größeren Batterie wird er sich gut halten.
Ein Low-Cost-eC3 für 20.000e bietet tatsächlich einen Motorblock und eine deutlich höhere Reichweite als der hübsche 500e, es ist Zeit zu reagieren!
Ich habe den 500E in der Version mit der großen Batterie gekauft, aber Fiat hat Sie mit 320 km Reichweite nach der Norm Dingsda über den Tisch gezogen, wie der Händler erklärt hat.
kann sie nicht machen. Okay, aber wie können sie 320 anzeigen, wenn Sie durch alle verfügbaren Systeme auf 100% geladen haben und versuchen, 25 40 oder 60% Restenergie in der Batterie zu speichern. Ergebnis 280 in Charpey.
Um mit dem gleichwertigen oder sogar besseren R5 mithalten zu können, der aber billiger ist als der FIAT 500e mit großer 42kw-Batterie, müsste dieser seinen Preis um -4.000e senken.
FIAT sollte die Herstellung des 500. kleinen Akkus einstellen.