Es gibt perfekt inszenierte “Lecks” ... und dann gibt es solche, die eher wie ein kleines Versehen aussehen. Auf dem Parkplatz des Stellantis-Werks in Kenitra, Marokko, wurde ein lang erwartetes Fiat-Modell ohne jegliche Tarnung fotografiert. Ja, ohne alles. So konnte die Öffentlichkeit den allerersten klaren Blick auf den zukünftigen Fastback-SUV der italienischen Marke werfen.
Das Bild, das vom Instagram-Konto Motocar.insights weitergeleitet wurde, bestätigt, was die getarnten Prototypen bereits seit einigen Monaten andeuteten: Fiat plant tatsächlich ein SUV-Coupé mit einem selbstbewussten Design.
Ein Design, das der neuen Fiat-Ära treu bleibt
Auf den ersten Blick ist es schwierig, keine Verbindung zum Großen Panda herzustellen. Dieser zukünftige Fastback-SUV übernimmt eindeutig die neuen Stilcodes von Fiat. Im Profil ist die Silhouette unmissverständlich. Die abfallende Dachlinie bestätigt die “Coupé”-Positionierung, mit einer klaren Inspiration von Premium-Fastback-SUVs ... aber in einer viel zugänglicheren Interpretation.
Das Design des Hecks ist ebenso ausgefeilt. Ein horizontaler schwarzer Streifen verbindet die Scheinwerfer - ein Detail, das in der heutigen Automobilbranche zum Markenzeichen geworden ist - und ein kleiner Spoiler verleiht dem Heck Dynamik. Das Ganze ist modern und vor allem im Einklang mit der jüngsten visuellen Strategie von Fiat.
Fiat Grizzly Fastback: Ein Name wird immer klarer
Bisher war dieses Modell unter den Codenamen “Fastback” oder auch “Giga Panda” bekannt, doch nun werden die Dinge viel klarer. Alles deutet darauf hin, dass Fiat auf eine Doppelbezeichnung hinarbeitet:
- Fiat Grizzly für die klassische SUV-Version
- Fiat Grizzly Fastback für diese Coupé-Variante
Eine logische Strategie, die es der Marke ermöglicht, ein und dasselbe Modell in zwei Silhouetten anzubieten und dabei eine starke, auf Tiernamen basierende Identität beizubehalten.
Ein Familien-SUV ... aber erschwinglich
Hinter seinem dynamischeren Stil bleibt der Grizzly Fastback ein Fahrzeug, das für den Familiengebrauch gedacht ist. Mit einer Länge von etwa 4,4 bis 4,5 Metern wird er sich im C-Segment oberhalb des Fiat Grande Panda.
Er wird auf der Smart Car-Plattform (STLA Smart) basieren, die bereits innerhalb der Stellantis-Gruppe verwendet wird. Unter der Motorhaube sollen die bekannten Motoren zu finden sein: ein 1,2-Liter-Benzinmotor, eine Hybridversion und eine 100 % Elektroversion, die eine Reichweite von bis zu 400 km erreichen kann.
Der Innenraum, der ebenfalls indirekt über frühere Leaks zu sehen war, sollte auf einen modernen Ansatz setzen, der höherwertiger ist als der des Fiat Grande Panda: kompakte digitale Instrumente, ein großer zentraler Bildschirm und das Vorhandensein physischer Bedienelemente, um die Bedienung einfach zu halten.
Der wahre Schock: Ein Preis unter 20.000 €
Aber wo Fiat besonders hart zuschlagen könnte, ist bei der Preispositionierung. Das erklärte Ziel ist klar. Unseren Informationen zufolge will Fiat diesen SUV, ob Grizzly oder Grizzly Fastback, zu einem Einstiegspreis von unter 20.000 Euro anbieten. Ein äußerst aggressiver Preis für ein Fahrzeug dieser Größe und mit einer solchen Silhouette. Mit anderen Worten: Fiat könnte es gelingen, ein Konzept zu demokratisieren, das bislang weitaus teureren Modellen wie den Premium-SUV-Coupés vorbehalten war.
Ob es sich nun um einen echten Fehler oder ein geschickt geduldetes Leck handelt, dieser ungetarnte Auftritt ändert die Lage. Das Geheimnis um das Design ist nun gelüftet, und Fiat zeigt, dass es bereit ist, bei der Erneuerung seiner Modellpalette Gas zu geben.
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Es ist leider immer noch kein Fiat... Übrigens, wenn das so weitergeht, wird es außer dem 500 bald keinen Fiat mehr im Fiat-Katalog geben...
Die Linie sieht eben sehr nach Fiat aus. Unter dem Auto ist es dann nicht mehr so schön.
Bof, es sieht aus wie ein Citroën, der mit der Schere geschnitten wurde.
Die Citroen-Qualität und Optik ,gehört nicht in einen Fiat!
Im LASTENHEFT sollten wie früher 350.000 km möglich sein!
Die Analogen Instrumente vom Look ,wie beim Tipo oder Anleihen von Alfa, würden italienische Chick vermitteln.
🔥 FIRE- Motoren z.B. mit 1,5 l und 130 PS ohne Hybrid
und 4 Zyl. für biogene KRAFTSTOFFE UND min.90% CO.2 frei,
optimiert ! Auf Ethanolbasis ,etwa wie in Südamerika ,wenn möglich bivalent für 🇩🇪!
Und den 🐻 bärenstarken 1,6l Diesel für HVO100 mit 6 Gang Schaltbox oder 7-9 Gang AUTOMATIK der Ökotaste, mit 500-1000 U/ min „Absenkung der Drehzahl“!
Einige Medien glauben auch, dass sein Name «Koala» wäre 😉.
Nein das ist doch der Grizzly Fastback nach italpassion 😉.
Ich warte darauf, den Fiat Grizzly Suv zu sehen, der vom C3 Aircross /Frontera abstammt. .
Es sieht aus wie das Paar GPanda-C3, wenn man den Citroën Basalt dazuzählt!
https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/medium/NAZ_1a519c294e2e4991af05876d3cae4da8.webp
Mau bof, abgesehen von der flüchtigen Ankunft sehe ich nicht viel Ähnlichkeit zwischen den beiden.
Die wahrgenommene Qualität ist im Vergleich zum armen Citroen Basalt ungleich höher.
Aber es fehlt das Dolce Vita, nur die Brava-Leuchten machen Fiat aus.
Sieht aus wie ein Grande Panda XL. Also gar nicht so schlecht der Fiat Grizzly.
Good job, now it's over! Fk Fiat und fk fkn Stellantis!!! Das ist das erste Mal, dass ich Stellantis geschlagen habe! Warum? Because they lost big market Turkiye!!! Stpd rtds!!! Im so angry 😡😡😡.
Immer noch Peugeot-Motor , oder der Firefly?
Peugeot, der Firefly wird bestenfalls nicht vor Ende dieses Jahres, sondern eher erst nächstes Jahr kommen. Das hängt von der Frist für die Euro-7-Norm ab.
Ästhetisch ziemlich gelungen, sieht er aus wie ein modernisierter e-C4 mit Fiat-Stil.
Fiat braucht ein modernes und praktisches Auto für Familien, also war es höchste Zeit, dass sie es herausbrachten.
Ich hoffe, sie hat einen 4-Zylinder-Fiat-Motor
Wenn sie mit dieser reinen Tech-Scheiße aufgezogen wird, hat sie keine Zukunft.
Nein, das hat nichts zu bedeuten, denn der neue große Panda verkauft sich sehr gut mit drei 1,2-Liter-Zylindern. .
Den Puretech gibt es nicht mehr!
Und stellte ab 2023 für Generation 3 kein großes Problem mehr dar.
Ich bin nur froh, dass Stellantis wieder ein Schaltgetriebe in Autos einbaut. Hope this gets one too
Ich wünsche mir wirklich die Rückkehr eines italienischen Motors und warum nicht die Rückkehr des Multijets... die Italiener wissen, wie man das macht und es würde sich verkaufen! Ich bin mir sicher, dass es eine gute Idee ist, einen Diesel-Hybrid wie Mercedes zu bauen.
Gibt es auch eine 4×4-Version?
solche für ein weniger kaufkräftiges Publikum adressierten Autos beherrscht man bei Renault (Dacia) besser.........und da sieht man sie nicht aus wie postmoderne Keksdosen......mit allem Respekt...... und ohne Überheblichkeit......außerhalb des Preises ist «FIAT» mit solchen Autos wohl nur noch außerhalb Europas konkurrenzfähig
Ciao , Ci sarà la produzione di veicoli passeggeri negli stabilimenti FIAT Bursa al posto di Egea (TIPO), la cui produzione in Turchia terminerà a giugno 2026? Stellantis non è molto riservato su questo problema, o è solo la produzione commerciale leggera in Turchia che viene presa in considerazione, stiamo aspettando una spiegazione da FIAT, come gli amanti di FIAT in Turchia 🙏.