Alexander
Nach Monaten der Spyshots, der Gerüchte, hier die erste Supercar Ferrari von Straßen mit V6-Motor : die Ferrari 296 GTB ! Wenn Sie den 630 PS starken 3.0L V6-Motor des Maserati MC20 beeindruckend fanden, bietet der 663 PS starke Ferrari 2.9L V6-Motor, unterstützt von einem Elektromotor, insgesamt 830 PS bei 8000 U/min.
Das Design dieses Ferrari 296 GTB ist nicht unerwartet. Eine "sanfte" Mischung aus Roma vorne und SF90 hinten in einer kompakten Größe.
Der Motor ist ein Ganzes neuer 2.9L V6 mit 120°-AntriebDies ermöglicht nicht nur eine höhere Leistung, sondern auch eine rein elektrische Fahrleistung von bis zu 25 km.
Was die Leistung betrifft, so wird die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden erreicht. Die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h erfolgt in 7,6 Sekunden. Ferraris Versprechen in diesem neuen Segment der kompakten Sportler mit V6-Motor ist der Fun to Drive ! (hält man hat das schon bei anderen gehört).
Anderer Punkt, Ferrari scheint es geschafft zu haben, seinem V6 einen guten Klang zu verleihenDer MC20 von Maserati scheint ein Fehlschlag gewesen zu sein.
Der Klang des V6 wurde mit einer speziellen Auspuffanlage bearbeitet. Ferrari ist so stolz darauf, dass sie ihn intern als kleinen V12 bezeichnen.
Vergleich zwischen Maserati MC20, Ferrari 296 GTB und Mclaren Artura
Der Krieg im Segment der neuen Sportwagen mit V6-Motor ist eröffnet. Maserati MC20, McLaren Artura und jetzt Ferrari 296 GTB - treffen Sie Ihre Wahl!
| Maserati MC20 | Ferrari 296 GTB | McLaren Artura Hybrid | |
|---|---|---|---|
| Motor | 3.0L V6 90° | 2.9L V6 120° + elektrisch | 3.0L V6 120° + elektrisch |
| Leistung | 630 PS (Verbrennungsmotor) | 830 PS (663 PS Verbrennungsmotor + 167 PS Elektroantrieb) | 680 PS (585 PS Verbrennungsmotor + 95 PS Elektroantrieb) |
| Paar | 730 Nm | 740 Nm | 720 Nm |
| Max. Drehzahl | 7.500 U/min | 8.500 U/min | 8.500 U/min |
| Gewicht | 1.500 kg | 1.470 kg | 1.395 kg |
| Übertragung | Antrieb | Antrieb | Antrieb |
| Getriebe | 8 Berichte | 8 Berichte | 8 Berichte |
| Abmessungen (Länge x Breite x Höhe) | 4,66 x 2,17 x 1,22 m | 4,57 x 1,96 x 1,19 m | 4,54 x 2,08 x 1,19 |
| 0 bis 100 km/h | 2,9 sec | 2,9 sec | 3 Sek. |
| 0 bis 200 km/h | 8,8 sec | 7,3 sec | 8,2 sec |
| Max. Geschwindigkeit | 325 km/h | 330 km/h | 330 km/h |
| Preis | 220.000 € (ohne Malus) | 270.000 € (ohne Malus) | 228.000 € (ohne Malus) |
Zweifellos wird Lamborghini bald in diesem Segment ankommen, mit einem neuen Serienhybrid, der für 2023 angekündigt ist. Und warum nicht eines Tages einen Alfa Romeo 6C, der mit dem MC20 verwandt ist... Es gibt einen Platz unter 200.000 € zu besetzen.
Für die vollständiges Video der Präsentation des Ferrari 296 GTBunten.
Die Seele der Marke muss unbedingt bewahrt werden, und ich glaube nicht, dass Ferrari in Sachen Hybrid und Downsizing noch weiter gehen sollte. Es gibt ein Erbe, das trotz des elektrischen Zeitgeistes bewahrt werden muss...
Mit dem Verbot von Verbrennungsmotoren in bestimmten Städten im Jahr 2030 oder 2035 muss sich jeder darauf vorbereiten und letztendlich positioniert sich dieser 296 GTB in einem neuen Segment, das es vorher bei Ferrari nicht gab. Porsche wird gehen, McLaren wird gehen, Maserati wird gehen, Lamborghini wird gehen... Marken wie Bugatti und Aston Martin werden auch gehen. Die Frage ist nur, in welchem Umfang sich das verkaufen lässt und an welche Kunden... wieder einmal ist niemand Frau Irma, die weiß, wie der Automarkt in zehn Jahren aussehen wird. Aber man muss sich darauf vorbereiten. Um auf den 296 GTB zurückzukommen, denke ich, dass Ferrari deshalb sehr stark auf "fun to drive" setzt, um den Fans zu sagen: "Keine Sorge, es ist ein V6-Hybrid, aber es bleibt ein Ferrari".
Ich habe ein Interview mit dem Direktor von Maseratti gesehen. Er sagte, dass es zwar Elektroautos und andere Hybridfahrzeuge geben wird, aber dass es ein Erbe und mechanische Traditionen zu bewahren gibt, die immer mit bestimmten Marken verbunden sein werden. Ferrari, Lamborghini, Maseratti und Co. sind die Erben dieser Fahrzeuge. Porsche will alles elektrisch machen? sie werden viele Kunden verlieren. Dasselbe gilt für Aston.