Alexander
Am 30. August enthüllte Alfa Romeo der Welt sein neuestes Wunderwerk: die 33 Stradale. Ein exklusiver Supersportwagen, der in nur 33 Exemplaren hergestellt wird, die alle bereits von wohlhabenden Sammlern reserviert wurden. Mit einem Preis von über einer Million Euro, der 33 Stradale ist kein Auto für jedermann, aber dieses Meisterwerk des Designs ist wichtig, um die nächste Geschichte der Mailänder Marke zu schreiben.
Der 33 Stradale ist nicht nur ein Schmuckstück, das von seltenen Sammlern bewundert werden kann, es ist auch ein Vorgeschmack auf das, was Alfa Romeo in den nächsten Jahren für uns bereithält. Tatsächlich enthüllte der CEO des italienischen Herstellers, Jean-Philippe Imparato, dass dieses Auto enthält stilistische Elemente, die auf die zukünftigen Alfa Romeos, die bis 2027 kommen werden.
Zu diesen zukünftigen Alfas Romeo gehören ein kompakter SUV, der 2024 auf den Markt kommt und das neue Einstiegsmodell darstellt, die neuen Generationen von Stelvio und Giulia, die 2026 bzw. 2027 auf den Markt kommen, und ein neues Flaggschiff, das 2027 vorgestellt wird und eine große Luxuslimousine sein könnte. Alle diese Autos werden also Merkmale aufweisen, die vom 33 Stradale inspiriert sind.
Die zukünftigen Alfa Romeos werden also tatsächlich den Stempel des neuer spanischer Designer Alejandro Mesonero-RomanosEr war bei SEAT, Cupra und Renault, bevor er zu der italienischen Marke kam. Wir sind gespannt, was die zukünftigen Modelle vom 33 Stradale übernehmen werden und ob es einen Bruch mit der neuen Lichtbeschilderung geben wird, die mit dem Tonale eingeweiht wurde oder nicht.
Ich kann es kaum glauben, denn wenn Imparato nicht einen riesigen Bluff bezeugen wollte, schien er sich nicht sicher zu sein, ob die Produktion des 33 Stradale, die von den guten finanziellen Ergebnissen von Alfa abhing, genehmigt werden würde. Es ist jedoch sicher, dass die Designs der nächsten drei Alfa-Großserienmodelle schnell festgelegt wurden. Meiner Meinung nach werden sie mit dem Supersportwagen übereinstimmen, aber es ist nicht die gleiche Geschichte wie die des 8C, der den MiTo inspiriert hat...