Sept ans après sa présentation au Festival of Speed de Goodwood, la De Tomaso P72 continue de faire rêver. Cette fois, ce n’est pas un prototype ou une maquette qui fait parler d’elle, mais l’une des premières voitures destinées à un client. Baptisée « Aurelian Night », cette commande sur mesure marque une étape importante pour le constructeur italien, qui commence enfin à livrer les exemplaires de sa spectaculaire supercar produite à seulement 72 unités.
Une première P72 prête à prendre la route
Le 24 avril dernier, De Tomaso avait publié un message énigmatique sur ses réseaux sociaux : « Notre première P72, préparée pour la livraison ». Le constructeur évoquait alors une carrosserie unique associée à des touches d’or rose, sans dévoiler davantage de détails.
À l’époque, la marque promettait une révélation complète pour mai 2026. Finalement, il aura fallu attendre le début du mois de juin pour découvrir cette création baptisée « Aurelian Night », une P72 réalisée selon les souhaits précis de son propriétaire. Pour De Tomaso, cette voiture représente bien plus qu’une simple livraison. Elle symbolise l’entrée dans une nouvelle phase du projet P72, longtemps attendu depuis son dévoilement en 2019.
Inspirée d’un instant éphémère
Selon le constructeur, la commission « Aurelian Night » est née d’une idée simple : capturer l’atmosphère particulière d’une soirée d’été au moment où le jour laisse progressivement place à la nuit. Cette inspiration se traduit par une teinte bleu nuit profonde qui recouvre l’intégralité de la carrosserie. Sous la lumière du soleil couchant, la peinture révèle différentes nuances tandis que les éléments en or rose poli à la main apportent un contraste élégant et chaleureux.
Les photos diffusées par De Tomaso mettent particulièrement en valeur ce travail de personnalisation. Les jantes, les liserés de carrosserie, les rétroviseurs et de nombreux détails extérieurs adoptent cette finition or rose qui évolue visuellement selon l’angle de la lumière. L’habitacle poursuit cette même philosophie avec un cuir bleu vénitien recouvrant les sièges, la planche de bord et les différents panneaux intérieurs. Les surpiqûres en or rose créent un lien direct entre l’extérieur et l’intérieur, dans une cohérence esthétique rarement poussée aussi loin.
Une supercar à contre-courant
La P72 occupe une place particulière dans le paysage automobile actuel. Alors que la plupart des hypercars modernes misent sur les transmissions automatiques, l’hybridation ou les technologies numériques omniprésentes, De Tomaso a choisi une approche résolument plus émotionnelle.
Sous sa spectaculaire carrosserie inspirée des prototypes de course des années 1960 se cache un châssis monocoque en carbone dérivé de celui de l’Apollo Intensa Emozione. La mécanique est tout aussi singulière : un V8 5.0 litres suralimenté d’origine Ford, préparé par Roush Performance, développant environ 700 chevaux et plus de 800 Nm de couple. Le détail qui séduira le plus les puristes reste sans doute la présence d’une boîte manuelle à six rapports. Une rareté absolue dans cette catégorie de véhicules capables d’atteindre près de 360 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Début des livraisons
Avec seulement 72 exemplaires prévus dans le monde, chaque P72 est appelée à devenir une pièce unique. De Tomaso explique que chaque voiture est développée en étroite collaboration entre le client et l’atelier de la marque afin de créer une interprétation personnelle du modèle. L’« Aurelian Night » est ainsi présentée comme l’une des premières concrétisations de cette philosophie. Avant de rejoindre définitivement son propriétaire, cette P72 participera encore à plusieurs événements au cours de l’année.
Une video du prototype de la De Tomaso P72 ci-dessous.
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Gorgeous. Like a modern interpretation of the Ferrari 330 P4.
It looks like it ate a bee.
Es beweist sich immer wieder dass die italienischen Automobile nicht nur Automobile sind sondern eine wahre Geschichte des Automobils ist und dass die formale Erscheinung einzigartig und zugleich eine sehr schöne Erscheinung ist
Bella machina wie der Italiener sagt.
Ein Kunstwerk auf Räder. Sehr schön!
And then there’s Ferrari, which makes that sh**ty Luce. when fame goes to its head. DeTomaso is much better than many more famous competitors. I don’t really like the overly protruding rear light but the rest of the design is excellent.
The look seems to be all it has and I’m willing to bet the price point won’t justify its lack of speed and moving parts the C8 has killed it for everyone unless you like wasting money
Nett, aber im 21 Jhd. voll daneben, gute Technik, aber der Rest wie der Innenraum sieht aus wie eine Schatzkammer eines Scheichs aus 1001 Nacht, ähnlich wie Porsche. Da hab ich mir immer Lotus gelobt, kompromisslos leicht, klein und schnell … Die Dinger sind heute Bling Bling AUTOs. quasi Eunuchen auf 4 Rädern, wir wissen wie’s geht, aber …
Ein wunderschönes Design. Ein völlig aus der Zeit gefallenes Auto. Die wenigen Exemplare werden aber ohne Probleme ihre Käufer finden. Ich gönne es ihnen. Andere kaufen sich Privatjets. Staaten bauen neue Kohlekraftwerke. In Deutschland baut man überflüssige Gaskraftwerke, die auch noch vom Steuerzahler dafür subventioniert werden, dass sie keinen Strom produzieren. Da kommt es auf 80 neue Supersportwagen auch nicht mehr an.
Awesome thing..and mostly because it hasn’t got stupid flappy paddles and an auto box. Every supercar I’ve driven has them now and they’re CRAP. Worst innovation ever.
Ein unglaublich schönes Auto. Dazu gehört aber auch die stilvolle Konfiguration und die herausragenden Fotos..
Herzlichen Glückwunsch an den glücklichen Besitzer zu seinem guten Geschmack. Hoffentlich wird der Wagen unfallfrei bewegt und bleibt nicht nur Geldanlage und Sammlerstück.
Bella. Ma gli specchietti retrovisori sono orribili
awful design prefer a lambo over that any day
But back then the price was the selling point.
Kinda like the Big Mac. At $1.50 it’s a great deal but $9.99 is a deal breaker.
Bellissima! Forza Italia!
Gio the snob, if the engine was no good they would not use it, I hate badge snobs.
Maybe they know ford is shit. I would never buy a car from a company whose founder was a fan of hitler and a Nazi sympathizer. Ever notice more rightwing christofascists buy ford vehicles than gm vehicles? Next comes mopar. Look at the people who love and collect old mopars. Something very different going on in their heads.
Being extreme left doesn’t make you any better then extreme right!
Looks like they need a new driver for that car.
Nice it uses a common engine service wise but I do wonder what insurance company would insure anyone! I would imagine if you curbed a wheel it would be so ridiculously expensive and impossible to source after a few years. Love the manual transmission and the curved body tones, the interior looks a bit untidy with the gauge cluster but would I own one? I wish!