En juillet dernier, nous vous parlions d’une Alfa Romeo 4C affichant l’incroyable kilométrage de 429 000 km. Un chiffre exceptionnel pour cette petite sportive italienne équipée du moteur quatre cylindres 1.75 turbo de 240 ch. Mais une question restait sans réponse : dans quel état pouvait bien se trouver sa mécanique après une telle distance ? Le préparateur italien Scara73 vient justement de publier une vidéo dévoilant les dessous de cette 4C pas comme les autres. Et les découvertes sont intéressantes.
429 000 km, presque exclusivement sur des routes de montagne !
Cette Alfa Romeo 4C appartient à un passionné vivant dans le Haut-Adige, au nord de l’Italie. En onze années, son propriétaire a parcouru 429 000 kilomètres, principalement sur des routes de montagne et des voies rapides. Selon Scara73, la voiture n’a pratiquement jamais emprunté l’autoroute ! Autant dire que son moteur n’a pas simplement accumulé les kilomètres à vitesse stabilisée.
Mais après onze ans de bons et loyaux services, la mécanique a fini par montrer ses limites. Lorsque la 4C est arrivée chez Scara73, c’était sur une dépanneuse. Le moteur démarrait encore, mais présentait d’importantes fuites d’huile. La boîte de vitesses était également très fatiguée, avec des rapports fortement usés.
Voici dans quel état se trouvait le moteur 1.75 turbo
Une fois le moteur démonté, le préparateur a pu examiner les pistons, les cylindres, les soupapes et la culasse. Sans surprise, après 429 000 km, une réfection complète était nécessaire. Enrico, le responsable de Scara73, précise néanmoins que certains éléments avaient plutôt bien résisté à ce kilométrage exceptionnel.
Plutôt que de remplacer simplement le moteur, le propriétaire a demandé à conserver son bloc d’origine. Pourquoi ? Pour préserver les numéros d’identification du moteur associés au châssis de sa 4C.
Une décision qui a considérablement compliqué les travaux. Le bloc en aluminium a dû être usiné pour retirer les anciennes chemises des cylindres, remplacées par de nouvelles chemises en acier plus épaisses, spécialement réalisées et fixées pour éviter tout déplacement. De nouveaux pistons d’origine Alfa Romeo ont ensuite été installés (vous pouvez tout voir dans la video en bas de l’article).
La culasse a également été entièrement remise à neuf, avec de nouvelles soupapes, guides, sièges et arbres à cames. Le turbocompresseur, les injecteurs, la pompe haute pression, l’alternateur et le démarreur ont aussi été remplacés. Sans oublier une autre boîte de vitesses et un embrayage neuf. Le résultat est donc pratiquement un moteur neuf, mais qui conserve son bloc et ses identifiants d’origine. Un chantier qui aura nécessité près d’un an, notamment en raison des difficultés d’approvisionnement de certaines pièces.
Et l’habitacle après 429 000 km ?
La vidéo permet également de découvrir l’intérieur de cette 4C. Étonnamment, les sièges en cuir ont bien résisté. Leur rembourrage s’est légèrement affaissé, mais le revêtement reste en bon état.
En revanche, les commandes de la boîte TCT témoignent des kilomètres parcourus : les inscriptions de plusieurs boutons ont disparu, obligeant le propriétaire à les refaire. Le levier de frein à main est lui aussi devenu particulièrement brillant à force d’être manipulé.
Elle reprend la route avec 429 824 km au compteur
Après remontage, le moteur a démarré dès la première tentative. Scara73 a ensuite effectué environ 400 kilomètres de rodage, sans constater de nouvelles fuites. Lors de l’essai filmé, le compteur affiche désormais 429 824 km. Enrico se montre particulièrement satisfait du fonctionnement du moteur et espère que cette restauration permettra à son propriétaire de parcourir encore plusieurs centaines de milliers de kilomètres. Une chose est certaine : cette Alfa Romeo 4C, loin d’être une simple voiture de collection, n’a visiblement pas terminé sa carrière. Son propriétaire compte bien reprendre les routes de montagne italiennes à son volant.
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